Solo la cintura inferiore è utile,no?
2007-02-15 03:24:37 · 8 risposte · inviata da Yagemep 2 in Auto e trasporti ➔ Sicurezza
Per avere una sicurezza maggiore i punti di ancoraggio delle cinture dovrebbero essere quattro e le cinture dovrebbero essere due per sedile. Le due cinture, inoltre, dovrebbero essere agganciate tra loro all'altezza del torace. In pratica come quelle dei piloti di F1 e di altre auto da gara.
Sulle auto normali non è possibile averne quattro perchè sarebbe necessario avere al centro dell'abitacolo un montante a cui ancorare il quarto punto. Quindi i tre punti normali non sono superflui ma addirittura appena sufficienti.
Se la citura tenesse solo la parte bassa del corpo e non tenesse il torace servirebbe a ben poco.
La cintura si allunga e si accorcia facilmene quando si fanno movimenti lenti. Quando invece subisce uno strattone (come durante un incidente) interviene un meccanismo di ritenzione che la blocca trattenendo il busto e l'addome. In alcune auto oltre al meccanismo di ritenzione c'è anche un meccanismo di pretenzionamento che mediante una carica esplosiva (simile a quella che gonfia gli airbag) tira addirittura indietro la cintura prima di bloccarla.
Per renderti conto del funzionamento della ritenzione prova a tirare la cintura con uno strattone. Vedrai che si blocca quasi immediatamente e per sbloccarla è necessario rilasciarla.
2007-02-15 07:51:26 · answer #1 · answered by giovanni p 7 · 1⤊ 0⤋
se viene messa in tensione molto velocemente si blocca e evita che ti schianti con la faccia sul volante o cruscotto se sei passeggero!!!
2007-02-16 03:47:50 · answer #2 · answered by Blue Dream 3 · 0⤊ 0⤋
assolutamente no, entrambe le parti sono utili: la parte superiore è anzi quella che interagisce meglio con il pretensionatore, che un meccanismo che blocca la cintura in caso che questa subisca una pressione improvvisa (ovvero in caso di incidente o di frenata brusca). ti mantiene il più possibile attaccato allo schienale del sedile... è flessibile negli altri casi, se no sarebbe veramente difficoltosa da mettere.la parte superiore è fondamentale per la tua sicurezza!
lieto di esserti stato di aiuto
2007-02-15 11:35:20 · answer #3 · answered by Vincent 4 · 0⤊ 0⤋
boh nn ci ho mai fatto caso
2007-02-15 11:33:49 · answer #4 · answered by haitem90 2 · 0⤊ 0⤋
la cinta superiore a seguito di un brusco incidente si bloccherebbe evitando al tuo volto di infrangersi contro il volante ad una velocita molto elevata!
2007-02-15 11:32:35 · answer #5 · answered by StEfAnO Pa 3 · 0⤊ 0⤋
per nn fare troppa pressione in un solo punto del copro, altrimenti se c fosse solo quella inferiore rischieresti delle pesanti fratture nella zona del bacino in caso di urti molto violenti...in questo modo quando freni la pressione è meglio distribuita anche sul busto...
2007-02-15 11:31:22 · answer #6 · answered by ZoSo 5 · 0⤊ 0⤋
Quella superiore è flessibile fino ad un punto in cui blocca la corsa del tuo busto, prima che la faccia si spiaccichi contro il volante (ti è mai capitato che la molla si bloccasse quando la tiravi troppo bruscamente?). In aereo c'è solo quella ventrale perchè in previsione di un incidente si fa in tempo a farti mettere con la testa tra le gambe.
2007-02-15 11:29:54 · answer #7 · answered by Suppa_Man 4 · 0⤊ 0⤋
per non beccarti il volante sul faccione!!!
2007-02-15 11:28:51 · answer #8 · answered by calendula 3 · 0⤊ 0⤋