Ducati 1098?????

Question

chi sa se è già in vendita e i tempi di consegna????

se l'hai già, quanto tempo hai aspettato..
sono 16995€ effettivi o di più...

che storia..
non è proprio bello andare con la nebbia a 300kmh

nel 2005 ho preso l's2r ed è arrivata il giorno dopo.... sono della bassa beergamasca però la moto la prendo dalle parti di cremona

si ma se è solo 1000cc...
pensavo che facevano come la 999 e la 749, cioè mettevano due motorizzazioni.

ma l'assicurazione sarà cara più dello moto????

ho fatto un preventivo e solo rca 1600€
è possibile

Answer 1

La moto è già in vendita ma non ti so dire quali siano i tempi di consegna perchè non mi sono ancora informato. Io ho provato una 1098S perchè sono amico di un concessionario che mi ha fatto questo "regalo" (un giro di prova, non la moto eh!!!!). Posso solo dirti che è il non-plus-ultra della libidine motociclistica. Io l'ho provata ad Adria (RO) ed anche se la temperatura era troppo bassa per le pieghe più estreme (c'era un pò di nebbia), anche in un autodromo abbastanza insulso come quello di Adria si capisce subito che la moto è davvero bella da guidare. Il motore spinge molto forte, anche se io l'ho provata con scarico racing, però è davvero molto divertente. La frenata è quasi eccessiva se non si ha troppa sensibilità... in ogni caso meglio non usare tutte e 4 le dita per frenare!!!! Purtroppo non ho avuto modo di vedere i dati scaricati dal cruscotto. Tornando ai tempi di consegna... posso solo dirti che se ti interessa, una moto così vale la pena di aspettarla.... quando ti arriverà ne sarai ampiamente appagato!


PS: riguardo alla tua nota, non sono andato a 300kmh nella nebbia, anche perchè Adria Raceway è poco più di un bel cartodromo, quindi la sesta marcia non sai nemmeno che cosa sia e la quinta la metti solo per lo sfizio di averla ingranata visto che si inserisce più o meno dove esce la pitlane, quindi pochi metri prima di iniziare a frenare.... con i termignoni racing è più coreografico tirare una quarta a limitatore e staccare un pò prima!

Answer 2

Il tempo di consegna dipende dal fatto che più il tuo concessionario è riuscito a piazzarle più dovrai attendere. Comunque se non hai intenzione di effettuare turni in pista, è meglio che ti orienti su altre cilindrate. Questa è semplicemente un' opinione di un motociclista che ha un 1000 e se lo gode veramente soltanto quando è tra i cordoli di una pista

Answer 3

si e' gia in vendita, i tempi di consegna dipendono dalla zona

Answer 4

I tempi sono piuttosto lunghi pare. So di un ragazzo di Bolzano che ha firmato il contratto a dicembre e gliela consegnano verso aprile, giusto in tempo per la bella stagione.

Answer 5

io ce l'ho già

Answer 6

Della nuova Ducati 1098, eletta "Moto più bella dell'EICMA 2006", se ne è parlato davvero tanto: motori, prestazioni, prezzi, dell'erede della 999 si sapeva ormai quasi tutto. Diciamo quasi perchè tra tutte le novità della nuova 1098 ne rimaneva una ancora da svelare: le scelte cromatiche. Nulla di stravolgente, lo vogliamo evidenziare subito, perchè in questo campo si può davvero dire che tra il vecchio ed il nuovo non ci sia poi così tanta differenza, ma in Ducati è tornato di moda calcare le strade conosciute...e così oltre al rosso, la 1098 sarà disponibile anche in giallo e nero oltre alla già preannunciata versione Tricolore.

Ci saranno delle importanti differenziazioni tra i modelli base e quelli S, però, perchè le "entry level" saranno solamente rosse o giallo e con il telaio color antracite, mentre le S arriveranno con il telaio rosso nella classica tinta rosso Ducati ed un aggressivo nero lucido. Niente giallo per la S, dunque, se ne riparlerà per le M.Y. 2008...forse. Colori a parte, la Ducati 1098 non è solamente una nuova moto ma è l'evoluzione di un mito, quello della 916: da sotto ad un codone snello ed affilato, infatti, spuntano due scarichi lunghi ed "ovali" come da tradizione...mentre pochi centrimetri più in basso, il lato destro del cerchio in lega forgiato è lasciato in bella vista grazie al ritorno di un monumentale forcellone monobraccio.
Il cuore del progetto rimane il propulsore bicilindrico a V di 90°, avvolto in un telaio a traliccio di tubi in acciaio completamente riprogettato ed adattato alle nuove caratteristiche tecniche del propulsore. Sì perchè la cilindrata del twin emiliano non solo sale a quota 1.099 cc (104 mm alesaggio x 64.7 mm di corsa), ma potrebbe arrivare a sfiorare il milleduecento cc. nella versione R che vedremo sul finire del prossimo anno.Sono 160 i CV nella versione "evoluzione" in dotazione alla 1098 base e sono stati ottenuti anche grazie a numerosi accorgimenti tecnici: la testata è già dimensionata, quanto a valvole, per le competizioni (aspirazione 42mm, scarico 34mm), così come gli alberi a camme di derivazione racing, con profili estremamente "appuntiti". Le nuove teste beneficiano inoltre di un numero ridotto di componenti e includono coperchi testa in magnesio che comportano una riduzione del peso pari a oltre 3kg.
Grazie ad un aumento del 30% del flusso d’aria rispetto a corpi farfallati tradizionali, la nuova conformazione ellittica contribuisce ad un incredibile incremento di 5CV per questo motore da record. Il Testastretta Evoluzione è il motore Ducati Superbike più leggero di sempre, grazie all’attento esame di ogni singolo componente. E’ stato ottenuto un risparmio totale pari a 5 kg riducendo il peso di svariati componenti, tra cui gli ingranaggi della trasmissione e il tamburo selettore del cambio, nonché la pompa dell’olio e il pignone della trasmissione primaria.
A secco, la nuova Ducati 1098, pesa appena 173 kg!
Prezzi: entry level a 17.000 euro, S a 21.000 ed una R - che arriverà più avanti - ai soliti 30.000 euro circa.

Answer 7

stai tranquillo,nn vado di fretta!c'è tempo per la moto che mi hai promesso,nn crearti problemi!!!
auhahuahaauhauhauaHauHauhauhauhauhahu

Answer 8

Un mio amico ha comprato la Bimota Db 5 R che ha lo stesso motore e in 30 giorni l'ha ritirata.