Ho un diesel 1.9 euro 4 con il FAP! Quale diesel mi consigliate di usare??? Di quale compagnia??? Voi quale usate???
2007-02-13 01:48:35 · 9 risposte · inviata da Franci 3 in Auto e trasporti ➔ Auto e trasporti - Altro
alla fine sono tutti uguali...
il diesel normale costa meno e fai meno km
quello migliore costa di più e fai un po più km
alla fine per fare 100km spendi gli stessi soldi...
cmq vado alla api perchè è quello vicino dove abito e mi danno più punti... hahaha
ho un 2000cc e4, che fa i 15,7 di media, uso il diesel che costa meno, faccio 60000km all'anno...........
2007-02-13 04:30:22 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
è indifferente...quello speciale è tutta una presa in giro...usa il gasolio bianco cioè quello normale...
2007-02-13 19:20:52 · answer #2 · answered by toony 3 · 0⤊ 0⤋
Il filtro attivo antiparticolato è il sistema introdotto da Peugeot per abbattere le emissioni di polveri sottili sui propri modelli in gamma. Il FAP è in grado di ridurre le emissioni di PM10 (polveri sottili) a livelli infinitesimali inferiori a qualsiasi altro standard in commercio e molto vicini allo zero. In breve, circa il 90% in meno rispetto ad una moderna automobile Euro4.
Cosa è il filtro FAP? Non si tratta di un semplice filtro bensì di un sistema applicato sui motori diesel che, rispetto ai motori benzina, presentano il ben noto problema delle polveri sottili (PM10). Nel sistema FAP le emissioni sono filtrate, raccolte e infine bruciate a 550° ogni 500km, liberando il catalizzatore, nel momento in cui l'automobile supera una determinata velocità di crociera. Il filtro FAP si rigenera automaticamente ogni 500-1000 km senza alcun intervento da parte del motore. L'additivo nel filtro può essere sostituito ogni 80mila km, anche se recentemente sono in commercio modelli con filtro antiparticolato funzionante senza alcun additivo. Il Fap ha un'autonomia di 200mila km, più che sufficiente a coprire l'intera vita di un'automobili. il sistema FAPpuò essere montato il sistema FAP Sulle nuove automobili diesel. Non è necessario applicarlo sui motori benzina in quanto, questi ultimi, non causano emissioni di polveri sottili.
La tecnologia di Peugeot è stata introdotta agli inizi del 2000 con la Peugeot 607 e dopo cinque anni registrava più di un milione di vetture prodotte dalla casa francese e dotate di FAP®. Le prestazioni dei motori diesel non cambiano. Il motore HDi FAP di Peugeot mantiene i classici vantaggi del propulsore diesel in termini di minore consumo di carburante e costo inferiore del carburante rispetto alla benzina. In compenso non inquinano l'aria delle città con le micropolveri, dannose tanto per l'ambiente quanto per la salute umana.
Recentemente il sistema è installato su licenza anche in altre marche automobilistiche e molti lasciano presupporre che nella prossima normativa Euro5 ci sarà un ruolo speciale per i filtri antiparticolato e per il FAP. Un ulteriore motivo per consigliarlo a tutti coloro siano in procinto di acquistare una nuova automobile diesel.Per il momento il FAP non è obbligatorio con l'omologazione Euro4, sarà probabilmente introdotto con la prossima normativa Euro5. Oggi un'automobile diesel con FAP può generalmente circolare liberamente durante i blocchi della circolazione al pari delle automobile a gas.
2007-02-13 05:48:50 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
dove attualmente lo pago 1,032 euri.....
comunque tutti vanno bene,io scelgo il meno caro
2007-02-13 04:59:16 · answer #4 · answered by gransoloco 7 · 0⤊ 0⤋
nn dovrebbe cambiare molto specie in emissioni!il blu disel dovrebbe essere senza zolfo(mi pare)ma a meno che il tuo 1.9 nn faccia 150 cv cioè sia ben tirato difficilemnte ti accorgerai guidando del diverase prestazioni del motore!
2007-02-13 02:20:46 · answer #5 · answered by fedep 3 · 0⤊ 0⤋
non è una risposta ma una considerazione da tecnico.
lo sai che con il fap inquini in maniera più grave?
rapida spiegazione: le polveri sottili vengono abbattute da 10 micron a 2,5 micron ed in aggiunta vengono mescolate a metalli pesanti presenti nel dispositivo
essendo le polveri più sottili entrano "meglio" negli alveoli bronchiali procurando danni irreversibili.
tra l'altro il fap rilascia le polveri dai filtri quando ti attesti su una velocità costante (tangenziale libera o autostrada) altrimenti rimane sempre intasato e sono soldoni cambiarlo (circa 700 euro).
Una curiosità se vuoi rispondere è una macchina francese?
comunque ormai l'hai acquistata per cui ci mancherebbe.
non so se con quelle macchine puoi già usare i biodiesel (questa mi manca) in generale tutti i diesel variano, ma di molto molto poco
2007-02-13 02:03:58 · answer #6 · answered by rocco (cò) 3 · 0⤊ 0⤋
v-power diesel della shell è il più pulito, e ci fai +km
2007-02-13 01:58:23 · answer #7 · answered by super_cicky 6 · 0⤊ 0⤋
Un diesel vale l'altro... cmq dicono il più performante sia il "blu diesel" -
Io nn faccio differenza, xké poi alla fine i motori diesel sono in teoria più resistenti e potrebbero andare avanti anche ad olio di colza a quanto si dice...
2007-02-13 01:57:19 · answer #8 · answered by samaelknight 3 · 0⤊ 2⤋
Opel Corsa 1.4 consuma pochissimo corre abbastanza ed è sicura...
2007-02-13 01:51:25 · answer #9 · answered by ;-P 4 · 0⤊ 2⤋