como puedo saber si el regulador de mi vocho esta trabajando correctamente?

Question

que tal tengo un vocho 82 y todavia es de generador, el problema es que me descarga la bateria cuando lo uso por las noches, lleve la bateria a checar y me dijeron que esta en buen estado pero el problema sigue, para ver si era el generador me dijeron que encendiera el carro una vez encendido desconecte una terminal de la bateria (positivo) y se quedo encendido por lo que quiere decir que el generador trabaja , si enciendo el radio o las intermitentes sigue encendido (recordando que desconecte una terminal de la bateria) el problema es que si enciendo las luces se apaga, a menos que le conecte la bateria, deberia de sostenerse sin la bateria no? pues si no quiere decir que en la noche parte de la carga que gastan las luces la obtiene de la bateria y por eso se descarga o no es asi? si cuando pruebo lo de desconectar la bateria primero acelero el carro y lo mantengo asi al quitar la terminal puedo encender las luces por eso creo que sea el regulador, como se si esto s correcto, gracias

Answer 1

aparentemente el problema si lo tienes en el regulador pero hace cuanto tiempo tienes el problema ? pero aparte de eso como el nombre lo dice puedes llevar el vehiculo para que te revisen la cantidad de carga que esta generando //// pero el sistema electrico de los vehiculos es alimentado por el generador mientras esta el motor andando y no de la bateria

Answer 2

Lo que dijo Lisa es una boludez. Si fuera un corto, se quema determinado fusible y listo, no tiene por qué seguir descargándote la batería. Esa prueba que te dijeron que hicieras es incompleta, Conseguite un voltímetro, y chequeá que la tensión que entrega el generador (alternador, supongo por el modelo de tu VW) esté entre 13,8 y 14,2 Voltios. Ese es el rango que entrega un generador-regulador de voltaje funcionando correctamente. Si no es así, si la lectura del tester (voltímetro) es menor, quiere decir que el generador no compensa el consumo, y entonces paulatinamente te vas quedando sin carga en la batería. Suerte

PD: Re-leí la pregunta, y tú ya aclaras que no tienes alternador, sino un tipo anterior de generador (en mi país lo llamábamos dínamo). Es cierto que el dínamo requiere más RPM, o, en su defecto, mayor tiempo de funcionamiento que el alternador para completar la carga de tu batería. Si no está entregando la carga suficiente, y si circulas consumiendo electricidad (de noche, usando encendedor, radio, limpiaparabrisas, etc.), lo mas probable es que paulatinamente la batería va perdiendo su carga, porque el dínamo no llega a reponer la consumida. Te recomiendo que antes de apagar el motor, cortes todos los consumos y lo mantengas unos minutos ligeramente acelerado, para recuperar carga y poder encender el motor al día siguiente. Pero repito: Esto no debería ocurrir si el generador/regulador de voltaje entrgan la carga entre los valores que te mencioné. Suerte otra vez.

Answer 3

Checa la caja de los fusibles y el cableado, para mi que es un corto. Suerte!

Answer 4

no creo que sea el regulador lo puedes cambiar como mantenimiento pero por lo que dices creo que es el generador seguramente ya no esta dando la carga que se requiere no te has fijado si te quema los fusibles o los focos muy rápido ?

Answer 5

HOLA GUILLERMO LO QUE TE INDICAN LOS COMPAÑEROS Y LO QUE TU COMENTAS TAMBIEN ES CORRECTO SOLO TE FALTA CHECAR ALGUN CORTO EN LAS LUCES O UN TIERRA EN FALSO, POR CIERTO EL REGULADOR ESTA ABAJO DEL ASIENTO TRASERO DE TU BOCHO, CAMBIALO ES MUY BARATO Y CASI SEGURO TRAES UN CORTO QUE TE DESCAGA LA BATERIA, SI FUERA EL REGULADOR O EL GENERADOR SE PRENDERIA UN FOQUITO ROJO EN EL TABLERO Y LO MAS PRACTICO RECURRE AUN ELECTRICO DE CONFIANZA

Answer 6

Estas en lo correcto, solo una cosa los generadores son mas antiguos que los alternadores, asi que mientras el alternador carga la bateria desde unas 600 RPM el generador necesita mas RPMS por eso cuando aceleras el carro se mantiene y cuando desaceleras se apaga.
Ademas de esto no esta de mas que lo lleves a revisar.