2007-02-12 02:23:16 · 19 réponses · demandé par Maman heureuse 3 dans Automobile et transport ➔ Achats et ventes
Car les limites de vitesse ne sont pas les memes dans tous les pays!!!
2007-02-13 05:26:36 · answer #1 · answered by NWA 4 · 0⤊ 0⤋
Parce qu'on ne respecte pas les limitations de vitesses !
Et ca n'est pas au constructeur de dicter l'utilisation de produit. Sinon on ne vend plus de couteau non plus...
2007-02-12 10:35:11 · answer #2 · answered by KartmanFlo 3 · 3⤊ 0⤋
Pour la même raison que l'on vend du tabac que l'on t'empêche ensuite de fumer. Pour permettre à quelques uns de gagner du fric sur le dos du plus grand nombre.
2007-02-12 10:28:25 · answer #3 · answered by EMC2 5 · 3⤊ 0⤋
Quelle est la vitesse autorisée ? 60 ? 90 ? 110 ? 130 ? plus dans d'autre pays ? Comment apprendre a sa voiture la vitesse autorisée du lieu ?
2007-02-12 10:32:36 · answer #4 · answered by Gilou 5 · 2⤊ 0⤋
C'est une tres bon question. Mais je n'ai pas de reponse non plus. Amitié
2007-02-12 12:03:22 · answer #5 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
parce que si ta voiture est théoriquement capable d'aller à 200 km/h ça veut dire qu'à 130 elle sera beaucoup plus stable et maniable et plus facile à "tenir". si elle ne pouvait aller qu'à 130 maxi tu serais tout le temps à son maxi sur autoroute! elle tiendrait pas très longtemps comme ça ta voiture!
2007-02-12 10:30:03 · answer #6 · answered by so (chevalier de Futiland) 6 · 2⤊ 1⤋
Parce qu'une réserve de puissance est vitale en cas de dépassement, ou autre manoeuvre pour sa propre sécurité.
2007-02-12 10:27:25 · answer #7 · answered by maryse T 7 · 3⤊ 2⤋
Pour que la police puisse mettre des pv
2007-02-12 10:26:59 · answer #8 · answered by fiorella b 3 · 3⤊ 2⤋
slt
cé pour faire remplir les kaisse de l'etat pv eccé de vités ect....
2007-02-13 06:48:14 · answer #9 · answered by xor68 3 · 0⤊ 0⤋
On peut répondre de deux manières.
D'une part on fabrique une voiture mécaniquement capable de dépasser les vitesses autorisées parce qu'il est impossible de faire une voiture qui se comporte de manière sécuritaire à 130 et dont le moteur refuse d'aller à 131 pour des raisons mécaniques.
Un moteur c'est un effet un puissance et un couple, suivant la charge du véhicule, son aérodynamisme, s'il tracte une remorque, le taux d'hydrométrie etc la puissance d'un moteur varie. Pour pouvoir garantir des reprises correctes lors d'un dépassement à 110 la mécanique d'un moteur à explosion fait que ce moteur aura une vitesse maxi de 180 au minimum. Si tu veux une voiture qui bloque à 130, pense aux vieilles 4L et si tu as l'occasion d'en conduire une tu verras que c'est absolument pas sécuritaire de rouler sur une autoroute avec un moteur au régime maximum. En plus de quoi ça consomme et ça pollue plus qu'un moteur plus gros et qui tourne à régime plus bas (3500 tr/mn pour une essence par exemple).
C'est la même chose pour les avions, les trains, les camions et les bus, ils sont tous physiquement capables de dépasser leur vitesse de croisière. Le TGV a les moteurs nécessaires pour rouler bien au-delà de 300 km/h s'il le souhaite. Aucune mécanique n'est fait pour être poussée à fond en permanence. En matière d'ingénieurie cela s'appelle l'overdesign et c'est un élément de sécurité.
Maintenant nous pouvons très bien imaginer un dispositif qui limite la vitesse à 130 km/h de manière électronique sans perdre le couple en dessous, ou qui rend la conduite à vitesse non-autorisée plus difficile : sonnerie, vibrations dans la pédale, etc. Mais cela aurait pour effet de tuer le marché automobile qui est encore une des dernières industries françaises. C'est beaucoup plus rentable pour l'état d'encaisser la TVA à l'achat et l'entretien pour un véhicule qui montera à 220 qu'un véhicule qui stagnera à 140, quitte à foutre des PV après...
Enfin cela ne changerait pas beaucoup la mortalité vu que seulement 17% des accidents on lieu sur autoroute et que parmi ces 17% seulement 11% sont mortels, ce qui revient à dire que 4% des tués le sont sur autoroute. Sachant que sur autoroute la vitesse n'intervient que dans un accident sur 3 seulement cela veut dire que seuls 1,3% des tués le sont sur autoroute et à cause de la vitesse en tant que facteur principal ou aggravant.
Bref ça changerait pas grand chose, 1,3% de 5000 soit 65 personnes. Tuer une industrie et des emplois juste pour sauver 65 personnes, soit un bus et demi, ça vaut pas le coup. Il y a plus de gens qui se tuent dans leur salle de bains que sur les routes chaque année...
On nous bourre le mou avec la vitesse mais par exemple 1000 morts par an sont dûs à un défaut de ceinture...
2007-02-12 19:08:22 · answer #10 · answered by bigjim 6 · 0⤊ 0⤋