Cela me semble impossible même si on tente de favoriser le ferroutage par exemple.
Comment acheminer :
- la farine chez le boulanger
- le carburant dans nos stations
- toutes les marchandises destinées aux grandes surfaces, aux industries, etc...
- etc, etc...
Plus de camions = plus de livraisons de proximité
Comment faire alors ?
A ceux qui millitent contre les camions, j'attend vos réponses ou vos solutions.
2007-02-07 09:49:42 · 13 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Automobile et transport - Divers
Il est bien évidemment impossible de virer tous les camions et personne ne le réclame. Mais on peut en réduire le nombre. En réduisant en particulier le transport international de marchandises.
Y a t il vraiment une logique à ce que des écrevisses européennes aillent se faire dépiauter en Chine avant de revenir se faire bouffer en Europe (cas réel et démontrable) ?
2007-02-07 09:55:05 · answer #1 · answered by Forest 5 · 1⤊ 0⤋
Bien sûr. Il suffit que les infrastructures ferroviaires et navales se développent pour acheminer en temps et heures toutes les denrées.
Il y aurait ainsi moins de pollution, moins d'accident et moins de traffic sur nos routes en particulier dans nos petites villes et villages. Les camions ne doivent pas voyager le dimanche ? pourquoi alors en voit-on autant ? sans compter que nombre de routiers sont désagréables, il ne tiennent pas compte des voitures, encore moins des cyclistes, déboitent sans prevenir ou vous collent au train en klaxonnant !
2007-02-07 18:04:46 · answer #2 · answered by foie gras 4 · 2⤊ 0⤋
Non, ne serait-ce que pour la livraison aux entreprises, mais pour le reste on pourrait faire en sorte d'en limiter le nombre. Le train est une solution, mais il faut une véritable concertation européenne. En France une volonté politique a forcé la SNCF depuis plusieurs années, à quasiment laisser tomber ce secteur pour ne se consacrer qu'au transport de voyageur.
2007-02-07 18:02:40 · answer #3 · answered by Rominet 5 · 2⤊ 0⤋
La France est une plaque tournante de l'Europe qui voit passer des centaines de milliers de camions par jour qui ne livrent pas en France et n'en viennent pas. Ils font Rotterdam-Madrid, Frankurt-London etc. Certaines marchandises sont débarquées au Havre mais ne sont pas destinées à la France.
Tous ceux-là pourraient utiliser des moyens plus efficaces et écologiques s'ils étaient développés, mais il n'y a que les grandes sociétés de transport avec un volume assez important qui peuvent se permette le frêt ferroviaire ou fluvial (le transport fluvial étant le plus écologique).
Ça améliorerait la sécurité routière qui plus est.
2007-02-07 19:00:03 · answer #4 · answered by bigjim 6 · 1⤊ 0⤋
C'est totalment impossible dans l'etat actuel des infrastructures et vu les politiques d'urbanisme, l'ideal serait un reseau ferre europeen transaxial qui deservirait des technopoles ainsi que des villes avec de plus petits reseaux capilaires pour acheminer les denrees de consomation ainsi que les personnes.
Malheureusement actuellement on est exactement dans la situation inverse.
2007-02-07 17:55:23 · answer #5 · answered by thomas 5 · 1⤊ 0⤋
On ne peut pas... ce qui ne signifie pas que les transports longue distance ne puissent pas être réalisés autrement et que les camions soient moins polluants.
2007-02-07 17:53:33 · answer #6 · answered by mwouarf 7 · 1⤊ 0⤋
pourquoi pas virer les voitures tu sera que si il n'y a pas de camion sa veut dire pas de maison pas de route pas de carburant pas de nourriture dans les magasins enfin pour te faire simple pas de camion s'est tout qui s'arrête moi je suis chauffeur dans une entreprise de travaux public je construit des routes pour que tu partes en vacance je transporte du sable pour construire ta maison et les camions qui livre les super marcher ou les stations services si il n'y en a pas tout s'arrête le mieux s'est de faire passer les train devant chaque porte a j'oubliai qui es qui va faire les travaux et livrer les rail ?????
2007-02-08 13:28:02 · answer #7 · answered by franck 2 · 0⤊ 0⤋
la solution serait quand meme de n'utiliser des camions de petits tonnage pour les livraisons de proximité et les entreprises locales
batiment, travaux Publiques,equipement,dde,approvisionnement.et d'interdire les transports longue distance avec des camions de 35 a 48t qui traversent l'europe du nord au sud ,un des problemes actuel de pollution a vouloir produire n'importe quoi n'importe ou , des tomates sous serre en hollande quel cout energetique transport compris idem pour les fraises d'argentines vendues en decembre? est ce vraiment indispensoble??
TOUS CES TRANSPORTS POURRAIENT SE FAIRE SOIT PAR LE TRAIN SOIT PAR FERROUTAGE ? ça decongestionnerait le trafic routier si vous prenez la nationale 10 etre bordeaux et l'espagne vous verrez des files de camions ininterrompues pour la plupart etrangers qui passent leur temps a se doubler avec beaucoup de difficultés, et en depit des reglementations et signalisations mises en place !on pourrait eviter ça qui est vecteur d'accidents!!!!
2007-02-08 08:14:36 · answer #8 · answered by disquedur 7 · 0⤊ 0⤋
Salut.
Tu a raison le problème est complexe.
Mon avis
- Prévilégier les produits locaux
- Eviter les emballages inutiles
- Créer un maillage de transport Europpéen. Celui serait composé de plates formes de débarquement et d'embarquement des marchandise, et de voie prévilégié pour le transport (routier, voie ferrer et fluviale)
2007-02-08 04:55:19 · answer #9 · answered by nicolas c 2 · 0⤊ 0⤋
Ce n'est pas la farine qui encombre les routes, ce sont toutes les bétises qui ne sont que supperflues. Les emballages aussi.
Il n'y a pratiquement pas d'emballage pour la farine qui est souvent livrée en vrac. Par contre, des brioches par exemple emballées par 4 dans un blister en matière plastique. On expédie grosso modo 80 % d'air et 20 % de matière. Ce sont ces abus qui coutent cher en camions sur la route.
La solution, les commerces de proximité et des produits "plus bruts".
2007-02-07 20:05:07 · answer #10 · answered by realswingbe 5 · 1⤊ 1⤋