Was bedeutet der rot leuchtende Ret Knopf im Bus.?

Question

Stand heut mal morgens im Bus und da hat in unregelmäßigen Abständen beim Busfahrer immer mal ein roter Knopf geleuchtet auf dem Ret stand. Kann nicht sagen warum, ob es am Bremsen oder was auch immer lag.

Außerdem würde ich gern wissen wofür der Hebel rechts neber dem Lenkrad im Bus ist. Der Busfahrer schien immer während dem Bremsen diesen Hebel runterzustellen

Answer 1

Für den roten Knopf könnte das sein:

Bei dem "Remote Electrical Tilt" kurz "RET" handelt es sich um ein System das es ermöglicht den elektrischen Tilt einer Antenne aus der Ferne, ohne die Antenne zu berühren, einzustellen. Das System wird vorwiegend bei Mobilfunkanlagen verwendet und dient hier zur Kostenminimierung und zur verkehrsabhängigen Ausbreitungs(Coverage)-Einstellung. Bei Letzteren ist es vorallem in UMTS-Netzen das Ziel sich tageszeit- oder verkehrslastabhängig auf sogenannte "Hotspots" einzustellen wie es zum Beispiel Großveranstaltungen aber auch der alltägliche Stau auf einer Autobahn sein können auf den sich das Mobilfunknetz einstellt. Die meisten RET-Systeme verwenden das Protokoll von AISG (Antenna Interface Standards Group), einige das Ericsson-RET-Protokoll, andere unterstützen beide, wobei 3GPP das AISG-Protokol befürwortet und sich auch dieses System durchsetzen wird.

Der hebel ist eine Motorbremse, das ist wie bei einem Auto, da habe ich auch so einen Knopf, ist er außerbetrieb rollt der Wagen, drücke ich den Knopf bremst der Motor mit und ich benötige weniger Bremskraft.
Das ist aber kein Bremskraftverstärker.
Ein Diesel bremst viel mit dem Motor wenn ich vom Gaspedal gehe, so benötige ich weniger die Bremsen, aber ist gleichzeitig eine Belastung für die Kupplung.

GK

Answer 2

Der Knopf könnte die Motorbremse sein.Das man nicht zu schnell fährt, wird der Motor heruntergebremst, und das man as weiß, leuchtet es auf. Wie gesagt, es könnte so sein.Du hast Recht mit dem Hebel. Das ist die Standbremse. Da die Busse Automatik haben ( die meisten jedenfalls), ist das eine Zusatzhilfe. Wie du weißt, kann der Bus jeder Zeit losrollen, wenn man leicht von der Bremse geht. Um das zu verhindern, wird der Hebel betätigt, so das niemand stürzt oder bei offenen Türen weiterfahren kann. Sobald die Türe zu sind, macht der Fahrer den Hebel wieder hoch oder runter und kann weiterfahren.

Answer 3

RET steht für Retarder.
das ist ein von der normalen Betriebsbremse unabhängiges Bremssystem und funktioniert wie folgt:
Der Retarder arbeitet verschleißfrei, es können ca.90% aller Bremsvorgänge damit getätigt werden. Dadurch bleibt die normale Fußbremse kalt und steht bei Notfällen mit der vollen Leistung zur Verfügung (kein Fading bei heißgefahrenen Bremsbelägen). Kostensparend - die normalen Bremsbeläge halten bis zu 8x länger, die Standzeiten in der Werkstatt werden verkürzt. Armortisation in 1 bis 2 Jahren !
Bergab können höhere Durchschnitts-geschwindigkeiten gefahren werden - die Sicherheit wird erhöht - der Komfort verbessert.
Der Retarder besteht aus einem Stator und zwei Rotoren. Der Stator, der für den Aufbau des Magnetfeldes nötig ist, besteht aus einer Scheibe mit 8 Eisenkernen auf jeder Seite, auf denen die Erregerspulen befestigt sind. Dieser Stator wird im Rahmen des Fahrzeuges befestigt und unterbricht die Kardanwelle. Die Rotoren sind auf beiden Seiten des Stators mit der sich drehenden Antriebswelle verbunden. Durch betätigen des 3-6 stufigen Bedienhebels, der in der Nähe des Lenkrades befestigt ist, wird die Retarder-Bremse über den elektronischen Steuerkasten mit Strom aus der Batterie gespeist und erzeugt ein magnetisches Feld. Die beiden, sich mit der Kardanwelle drehenden Rotoren durchlaufen das Magnetfeld und werden in eine entgegengesetzte Drehbewegung versetzt. Diese Verzögerung wirkt sich als Bremsung über die Hinterachse auf die Antriebsräder aus. Unabhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit und des eingelegten Ganges wird das Fahrzeug gebremst. Schon bei geringen Geschwindigkeiten wirkt ein hohes Bremsmoment, auch bei ausgekuppeltem Gang. Die hierbei enstehende "kinetische" Energie wird in Wärme umgewandelt und über die Kühlrippen an die Umgebungsluft abgegeben.

Answer 4

RET Es könnte auch die Kontrolleuchte für einen Retarder sein. Bei unserem Firmen LKW (MAN) ist das genau das selbe. Diese Leuchte soll den Fahrer daran erinnern das der Retarder (Wirbelstrombremse) eingeschaltet ist.
Fährt man mit eingeschaltetem Retarder kann dieser Überhizen und Schaden nehmen, eine sehr teure Raperatur währe die Folge.
Wenn der Fahrer vor dem aufleuchten einen kleinen Hebel am Lenkrad zieht ist es der Retarder. Frage ih einfach mal.

Answer 5

frag doch einfach den busfahrer der ist bestimmt so freundlich und sagt es dir.

Answer 6

Ich kenne mich nicht aus, aber im Zusammenhang mit dem Bremsen von LKW fiel mir häufig das Wort "Retarder" auf. Hilft Ihnen das evtl weiter?

Answer 7

Hmmm... Kann jetzt nicht genau sagen, die Busse sehn ja überall anders aus. Beobachte mal genau, wann der Knopf leuchtet. Der Hebel könnte die Gangschaltung oder die Handbremse sein.