Quel est l'energie automobile de l'avenir? GPL? Bioéthanol? électricité, hydrogène?

Answer 1

Hydrogène, mais si ça se trouve, on l'ignore encore...

Answer 2

Le vélo c'est une énergie naturelle et propre!!!! en plus elle est gratuite

alors qui dit mieux!!!!

Answer 3

Dans un premier temps, je dirais le bioéthanol et autre diester.
Viendra ensuite surement l'hydrogène, mais il reste des problèmes de sécurité à régler avec ce carburant (hautement inflammable je le rappelle), et puis arrivera enfin l'électricité (par quelle méthode? je l'ignore).

Answer 4

L'énergie automobile de l'avenir c'est le transport en commun.

La liberté de circuler est un droit garanti par la Constitution. Mais le développement du "tout-auto" prive de trop nombreux citoyens de cette liberté car les lignes de transport en commun d'intérêt local (en dehors des banlieues des grandes villes) ont disparu.
Il y a quelques années la SNCF avait un très beau slogan : "le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous".
L'automobile n'est pas un progrès, pour des tas de raisons :

- elle ne peut pas être partagée par tous car elle consomme beaucoup trop d'espace
- économiquement, c'est une connerie : si l'on prend en compte pour le calcul de la vitesse utile non seulement le temps de trajet mais aussi le temps passé à acquérir les moyens de payer le véhicule, son entretien, les péages, et l'énergie consommée, on constatera que trop souvent la vitesse utile est inférieure à celle d'un cycliste.
- socialement c'est une connerie : c'est l'école de l'incivisme. L'automobiliste pris dans un embouteillage ne pense jamais : "Merde! je n'aurais jamais dû passer par là..." mais "Putain!, c'est pas vrai! Qu'est-ce qu'ils foutent, tous ces cons, ici?"

Pour conclure, je dirai que l'énergie des transports (en commun) de l'avenir, c'est l'électricité fournie par des centrales fonctionnant sur le principe de la fusion nucléaire (on n'y est pas encore, et les centrales nucléaires fonctionnant sur le principe de la fission nucléaire sont une étape intermédiaire et irremplaçable entre les vieilles centrales thermiques et les centrales à fission de l'avenir).

Answer 5

electrique

Answer 6

La pile à hydrogène à long terme

Answer 7

solaire?

Answer 8

LE GAZ actuellement est le plus facile a produire meme en dehors du petrole ,rapelez vous les gazogenes a bois sur les voiture pendant et apres guerre , on pourrait utiliser le gaz naturel , le methane , le gaz de houille, etc..le probleme c'est que si tout le monde se mettait au gpl actuellement, la production ne suffirait pas c'est la raison pour laquelle cette utilisation reste quasi confidentielle malgré les incitations financieres des differents gouvernements
je roule au GPL depuis 1986 je peu en parler .
electricité usage limité par les batterie. hydrogene tres cher et dangereux a utiliser
et le bioethanol depend de la bonne volonté des pouvoirs public l'interet de l'utiliser c'est de le produire et non de l'importer du bresil , il faut une prise de conscience de l'europe qu'il vaudrait mieux aider les agriculteurs a produire le bio plutot que de les subventionner pour laisser de terres en jacheres ! et ensuite une industrie de transformation qui serait generatrice de croissance, d'emplois , et d'independance energetique.

Answer 9

Le bon vieux gazogène à sciure et copeaux.
Plaisanterie à part, il y aura toujours des hydrocarbures, ne serai-ce qu'à partir du charbon, et il y aura AUSSI les autres techniques que tu mentionnes.

Answer 10

Je pense que ce sera l'éléectricité car c'est déjà un mode d'énérgie de beaucoup d'équipements : la recherche dans le cadre automobile peut bénéficier des autres secteurs de recherche, et inversement.

Cependant, j'aimerais que ce soit l'hydrogène :pollution 0 et rejet d'eau.
Par contre, la taille du condenseur actuellement, j'te raconte pas!