como funciona o motor de um avião a jato.....e qual o papel da pressão do oléo...?

Question

por que a pressão do óleo tem que ser maior....

Answer 1

O motor de um avião a jato é um reator (ciclo Brayton), composto basicamente de três seções: o compressor, a câmara de combustão e a turbina.
O compressor, que pode pode ser radial ou axial, comprime o ar admitido para a câmara de combustão onde é misturado com o combustível e queimado. Os gases gerados por esta queima são lançados violentamente pela abertura traseira, gerando o impulso para a frente (princípio da reação). Na passagem pelo bocal os gases acionam uma turbina que é ligada ao eixo do compressor, fazendo que ele gire.
A pressão de óleo tem que manter uma vazão suficiente para a refrigeração dos mancais e evitar o rompimento do filme lubrificante.

Answer 2

Em um motor de automóvel temos explosões cíclicas (2 ou 4 tempos) que movem os pistões fazendo girar uma arvore de manivelas (virabrequin) que transmite movimento para um eixo.
O funcionamento do motor a jato não é cíclico, ele comprime o ar dentro de uma câmera onde existe a constante injeção de combustível. A mistura é queimada em alta pressão. O escapamento dos gases na parte traseira do motor é que da o empuxo (reagindo com o ar atmosférico) para movimentar o veiculo. É muito comum as pessoas chamarem um motor a jato de turbina. Entretanto a turbina é uma parte do motor a jato responsável por comprimir o ar dentro da câmera de combustão.
A lubrificação de uma maquina qualquer precisa levar o lubrificante a vários pontos ao mesmo tempo. Para isto o lubrificante é impulsionado através de bombas para que chegue rapidamente até os pontos de lubrificação de maneira rápida e eficiente. Sem pressão alguns pontos poderiam não receber lubrificação, ou recebe-la de maneira ineficiente.

Answer 3

ele queima o ar, usando como propulsão.
o oléo sei não.