NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN.
2007-02-06 09:43:51
·
answer #1
·
answered by Candle 5
·
0⤊
0⤋
Il n'y a guère que dans les films américains que n'importe qui saute en parachute.
Pour pouvoir sauter en parachute, il faut que l'avion ait une faible vitesse, une altitude raisonnable, qu'une porte soit ouverte, et que la personne ne s'éclate ni sur l'avion, ni dans le réacteur en sautant.
Si on réduit la vitesse d'un gros porteur, il n'a plus assez de portance et perds son altitude (plus il est lent, plus il vite il va perdre de l'altitude).
Si on ouvre la porte, la dépressurisation est telle que tout l'intérieur (y compris le mobilier) est happé au dehors.
Si malgré tout on a réussi a réunir toutes les conditions (altitude assez faible, vitesse faible) (pas possible, mais juste pour l'exemple) pour faire un largage de parachute, pour évacuer 150 personnes (pour un A320) a raison de une toutes les 10 secondes (très très rapproché si on compte que les parachutes ne doivent pas s'entrechoquer), il faudra 25 minutes!
Le seul moyen de sauver du monde lors du crash d'un avion, c'est de le faire glisser (chute verticale faible). Le bas de l'avion amorti l'atterrissage. Il ne reste plus qu'a évacuer les personnes rapidement (par toutes les portes avec un débit infernal) quelques minutes tout au plus.
Si l'avion a atterri sur l'eau, les personnes équipées d'un gilet de sauvetage ont une chance de survivre ... (10min si c'est la mer du nord!).
2007-02-05 10:11:38
·
answer #2
·
answered by powentice 6
·
2⤊
0⤋
oui seulement pour les passagers de premier,cela se nomme des golden pararachute. plaisanterie c'est non trop haut et surtout trop vite.faites confiance aux deux oiseaux qui sont devant et surtout choisissez bien votre compagnie...............bon vol
2007-02-07 04:41:52
·
answer #3
·
answered by Anonymous
·
0⤊
0⤋
Je suis entièrement d'accord avec avec mon ami powentice et j'ajouterais que la réglementation de l' OACI ( organisation de l aviation civile internationale) est claire là dessus :" l'emport des parachutes abord des avions de transport avec passagers abord est formellement interdit " sauf pour les vols d'essai ou de contrôle sans passagers cependant sur les avions militaires de transport de troupe les membres d'équipage et de conduite emportent leur parachute quel que soit la nature de la mission mais ils peuvent déroger sur ordre de leur commandement hiérarchique .
2007-02-06 14:32:21
·
answer #4
·
answered by mike-senior 2
·
0⤊
0⤋
non
non non !
2007-02-06 11:31:00
·
answer #5
·
answered by abd allah e 2
·
0⤊
0⤋
non cela serait inutile a l'altitude ou ils volent (pas assez d'oxygène) et temperature de l'ordre de -50°C donc il n'est pas possible de survivre en parachute !
2007-02-06 07:22:55
·
answer #6
·
answered by dadout 2
·
0⤊
0⤋
Bonjour!
La reponse est malheureusement non.
En effet un saut en parachute ne se fait pas par n'importe qui. Il faut avoir un minimum d'entrainement pour le faire au risque de s'ecraser et de s'applatir au sol.
De plus pour sauter il faudrait une ouverture de saut. Les avions de ligne ne sont tout simplement adapté pour les sauts en parachutes.
C'est donc pour toute ces raisons que l'on a pas de parachutes dans les avions de ligne !! Par contre l'on a des gilet (tu me diras c'est ridicule surtout si tu t'ecrase au sol)
Cordialement
2007-02-06 05:41:27
·
answer #7
·
answered by ViperBlack 4
·
0⤊
0⤋
à 11000 mètres d'altitude, mieux vaut pas ouvrir les portes.... les parachutes ne servent donc a rien !
2007-02-05 15:31:11
·
answer #8
·
answered by Laurent H 2
·
0⤊
0⤋
Cela ne servirant à rien car il est impossible d'ouvrir suffisamment les portes d'un avion de ligne en vol pour permettre l'évacuation.
Même si on pouvait ouvrir les portes, les conditions d'assiette, de vitesse et d'altitude seraient telles qu'il faudrait que l'avion soit parfaitement contrôlable par l'équipage. Or, un avion parfaitement contrôlable, mieux vaut tenter de le poser que de l'évacuer en vol.
2007-02-05 15:28:11
·
answer #9
·
answered by Raoul Volfoni 6
·
0⤊
0⤋
non pas de parachutes car on ne pourrait pas les utiliser , pas d'entrainement des passager, pas de connaissance des aptitudes medicale ,ensuite a l'altitude ou volent les avions de ligne il faudrait combinaison speciale et masque a oxygene car moins 35 a moins 40 ° ensuite la vitessE de l'avion ne le permet pas meme les sieges ejectable des avions de chasse ont des protections et une ejection n'est jamais anodine et peut laisser des sequelles.quand aux sauts en haute altitude ils sont reservés a une minorité de gens sur entrainés genre commandos speciaux et certaines forces d'intervention.
2007-02-05 10:32:41
·
answer #10
·
answered by disquedur 7
·
0⤊
0⤋