Preguntas para traileros (CAmioneros)¿?

Question

1-Cuando se frena con motor se encienden las luces rojas traseras?
2-Cuando un trailer se queda "sin frenos" que es lo que se averia el sistema de frenado o el freno de motor, uno no puede sustituir al otro en una emergencia?
3-El remolque tiene su propio sistema de frenado, como se conecta al tractocamion? hay que purgar el sistema como en los autos?
4-Porque cuando un trailer indica que puedes rebasarlo prende las direccionales izquierdas? no deberia entenderse que el trailer va a moverse a la izquierda?
5-En Mexico¿Las basculas para camiones de carga que existen en la carretera son obligatorias o son al azar? ¿Tienen algun costo?

Ojala puedan responder algunas de mis dudas, o todas. Gracias

Answer 1

1.no,el sistema del freno de motor es muy independiente del sistema de freno neumático o del pedal del freno.te explicare, cuando un camión se encuentra bajando una pendiente prolongada frena con motor por seguridad y se va auxilio ando con el pedal del freno ha si para no calentar frenos ni desbocar la maquina., es por he so que tu ves que se prenden las luces de estop
2.el camión cuando fallan los frenos lo mas común es que se halla carbonizado la manguera de alimentación de aire al tanque principal(esta manguera bah de la compresora hacia el tanque principal de almacenamiento de aire) como falla mecánica es lo mas común, pero desgraciadamente este tipo de accidentes seda por error humano,ya que no es muy fácil operar un vehículo de carga en pendientes muy pronunciada y largas con un peso bruto de hasta 100 toneladas,si no tienes cuidado desencadenas lo que ya marta te explico
3.si el remolque tiene su propio sistema mas no es independiente del camión ya que tu accionas los frenos del remolque accionando el pedal del freno del camión.o si solo quieres que frene el remolque acciona el palancon del camión y solo frenara el remolque.,
por la parte trasera del camión se encuentran dos mangueras y un cable de 7 hilos este cable distribuye la corriente hasia las luces del remolque. las mangueras distrubuyen el aire al sistema de frenado del mismo
4.es muy facil ,no es lo mismo manejar en la ciudad que manejar en carretera en la ciudad se entenderia de esa manera., en carretera se da esta señal para dar el pase de adelantar o rrebasar al troque,si lo quieres con firmar prende tus luces delanteras y has le el cambio 2 o 3 veces si el persiste con la señal te esta abisando que el carril contrario esta libre y tu puedes rrevasar a confianza
5.las basculas son al azar y no tienen algun costo siepre y cuado respetes la ley de pesos y dimenciones

Answer 2

Hola, en el mismo orden:
1.-No, no se encienden al frenar con motor.
2.-Por lo general cuando se quedan sin frenos, lo que sucede es que estos se calientan, al ocurrir esto, las balatas y tambores se cristalizan, perdiendo fuerza de frenado, que se marca mas debido al peso del camion y carga, por eso no deben abusar del freno y utilizar mas el de motor (Jake Brake).
3.-Se conecta mediante acoplamientos neumaticos, de igual manera se conecta la electricidad, para todas las lamparas.
Has visto unos gusanos que llevan los tractos en la parte trasera, esas son las mangueras para los frenos de trailer.
Si, se purgan automatica o manualmente desde los tanques de aire, pero lo que se pruga es agua que se forma por consensacion.
4.-Cuando te indican que los rebases, prenden la luz izquierda por que se supone que no viene nadie en el carril contrario, ellos tienen mejor vision por la altura.
5.-Hasta donde se, todas las basculas tienen costo por tonelada.
Ignoro si son obligatorias.

Espero haberte ayudado.

Saludos!!!*-*

Answer 3

Muy cierto lo que dice Martha. El freno de motor uno lo puede activar o desactivar a voluntad con un interruptor, y fíjate que con el freno de motor activado el trailer gasta menos diesel, esa información daba la pantalla de abordo cuando viajaba.

En cuanto a la luz direccional izquierda si un trailer va despacio y la enciende es porque te está dando el paso, pero si ves que la enciende al momento se van a echar para la izquierda a rebasar, no esperan a que pase más tiempo; ellos tienen muy calculado lo que van a hacer es casi automático. Si suceden desgracias es por el cansancio acumulado o por alguna distracción y en ocasiones falla mecánica, claro a veces también se hace mal el cálculo pero es algo muy raro. Creo que hay mas choques por automóviles que por trailers, solo que estos se hacen más visibles porque su tamaño es grande.

Answer 4

Para aprender a conducir un tractor de trailer es mejor que pases por la escuela de manejo de equipo pesado, Es un trabajo de muchos riesgos y pueden estar muchas vidas inocentes involucradas. Las autoridades son muy severas para dotar de licencias de manejo a personas sin las debidas instrucciones que lo acreditan.

Answer 5

bueno, yo nadamas quiero recalcar que lo que dice martha es exactamente la respuesta a cada una de tus preguntas y al mismo tiempo quiero felicitar a martha por conocer tanto de transporte pesado

Answer 6

mi amgo el freno de motor no tiene nada que ver con los frenos mecanicos las luces traseras encieden solo si se presiona el pedal de freno o en viejo tractor tiene un palanca para frenar solo el remolque unidades nuevas no lo nesesitan . cuando los frenos mecanicos se averean ai esta tu segunda opsion si saves convinar tu transmision con el freno de motor si se detendra y si el freno mecanico tiene fuga de aire i no detiene presion el camionno camina o si esta caminando se va adetener solo cuando el aire se termine en los tanques de aire.site confundes estoy atus ordenes todo sovre tractocamiones y equipo pesodo0

Answer 7

mira ya no soy trailero pero en un tiempo si viajaba mucho en esas madresotas y lo único que le falto a la marta la trailera fue decir que normal mente se quedan sin frenos por pisar mucho el pedal sobretodo en bajadas (puebla mexico maltrata etc)las cosas con las que conectan las mangueras a la caja les dicen manitas por lo demás como te digo la marta si le sabe solo 2 consejos mas cuando un trailer te rebase de noche y veas que la caja ya esta adelante de ti apaga y prende tus luces para que el chofer sepa que ya te paso y pueda regresar a su carril y el otro cuando veas algún accidente reparación o algo a si durante los siguientes 10 k prende y apaga tus luces a todos los camiones que veas en sentido contrario por que a ellos les cuesta mas trabajo parase y a si van disminuyendo la velocidad antes de que tengan la parada encima a se me pasaba las basculas de peoso y medidas se suponen son a lazar en algunos puntos de revicion pero na el condenado pandita ya mas omenos sabe quin es el que esta pasado y es al que le toca y ya que te toco ya nada es gratis

Answer 8

Soy camionero en Argentina, y con respecto a tu pregunta numero 4 te digo que en el 2006 en Argentina quedò prohibido indicar al vehìculo trasero con alguna señal luminosa, llegaron a esta conclusiòn despuès de estudiar muchos casos de accidentes en los cuales se confundia la interpretacion de las señales.

Answer 9

mi amigo eres una berguensa para todos los conductores masculinos como es posible que no sepas estas cosas y lo que es peor como es pocible que mejor una mujer lo sepa mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm que berguensa pero bueno ya que