se que tiene mejor calidad lade 98 oct. pero en que se nota(a parte del precio!)? es verdad que consuma menos?el coche va mas rapido? vuela?! :-) gracias!
2007-02-02 06:02:33 · 15 respuestas · pregunta de Angelina 3 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
Esos dos tipos de gasolina se diferencian por el índice de octanaje.
El octanaje, (también llamado índice de octanaje o número de octanos) indica el comportamiento de un tipo de gasolina ante la detonación. Se determina comparando el golpeteo (picado de bielas) que produce la gasolina con respecto al golpeteo que produce una mezcla determinada de isooctano (2,2,4-trimetilpentano)y n-heptano. La autoinflamación es más fácil en el n-heptano que en el isooctano.
El número de octanos (NO) del combustible indica que una mezcla con NO% de isooctano y (100-NO)% de n-heptano tendrá las mismas características ante la detonación en las condiciones de un ensayo estandarizado.
Así, un mayor número de octanos indica que una menor tendencia a la autoinflamación, es decir, que en las mismas condiciones de presión, humedad y proporción de mezcla de aire-combustible, la temperatura de autoinflamación es más alta.
El indice de octanaje o numero de octanos no tiene nada que ver con el con el grado de impurezas que tenga.
Cuando la mezcla de aire y gasolina se inflama antes de lo debido se produce el picado de bielas que disminuye la potencia efectiva del motor y somete al motor a cargas excesivas.
En motores donde la relación de compresión es elevada la utilización de un tipo de gasolina puede producir picado de bielas (detonación o “cascabeleo”), mientras que en esos mismos motores una gasolina con mayor octanaje no produce el picado de bielas.
La relación de compresión en un motor de gasolina tiene mucha influencia en el rendimiento y la potencia específica (potencia/cilindrada) del motor. De esta forma, en motores de competición se usan muy altas relaciones de compresión, pero para un buen funcionamiento necesitan gasolina de alto octanaje.
Es cierto que para un motor determinado, con una relación de compresión determinada puede obtenerse más potencia con gasolina 98 que con la 95, principalmente a altas revoluciones y a plena carga, también en los procesos de aceleración a medias revoluciones.
Sin embargo para obtener este suplemento de potencia en un motor que no tiene picado de bielas con gasolina 95 y está optimizado para esa gasolina, es necesario cambiar el avance de encendido y si puede modificarse la apertura de válvulas mejora aún más.
Muchos motores actuales disponen de un sensor de picado, gracias al cual la centralita electrónica (ECU) puede modificar el avance de encendido automáticamente al cambiar de tipo de gasolina. Otros coches como los Opel Kadett disponen de un enchufe con dos posiciones posibles, una para gasolina 95 y otra para gasolina 98.
En cuanto al consumo de combustible, al cambiar de tipo de gasolina, también depende de la gestión electrónica del motor. Sólo un banco de pruebas puede contestar a eso.
La gasolina 98 contamina más que la 95. Esto es debido a los aditivos que contiene, que son también la causa de un mayor coste de este combustible.
Para el tráfico normal (fuera de la competición, que debería hacerse en circuitos cerrados) lo más aconsejable es comprar la gasolina de más bajo octanaje que el automóvil puedan utilizar sin que el motor detone o "cascabelee".
Es recomendable es consultar el manual del fabricante del automóvil para averiguar cual es el nivel de octanaje recomendado.
Hay una discusión sobre este tema en un foro aqui http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=83&page=1&pp=10
Un saludo.
P.D.: Siento haberme extendido tanto, pero ante ciertas respuestas he considerado necesario aclarar algunos conceptos.
2007-02-03 20:51:46 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
la gasolina sin plomo de 95, 93 o 98 es la misma, de igual calidad pero está hecha para distintos motores, eso es todo.
Tiene algo que ver (no directamente) con el número de la gasolina y la compresión que hace cada cilindro. Los motores que comprimen más necesitan más octanaje, y los que comprimen menos, menor octanaje.
Yo tuve un escarabajo viejo para el que una gasolina de 81 octanos era adecuada. Esto porque el motor de ese auto no tiene una relación de compresión elevada (8,2 a 1), pero en los autos modernos es normal que la compresión sea de 9 a 1 ó hasta de 10 a 1. Por eso se necesita más octanos, que adecúan la forma en la que explota la gasolina a esta presión mayor.
Un motor no aumenta considerablemente su rendimiento poniéndole más octanos de los que necesita. Si la gasolina con más octanos es más cara, yo diría que no vale la pena porque a probablemente va a salir al mismo costo cada kilómetro recorrido.
Dentro de una misma marca de gasolina, la de más octanaje no limpia mejor los inyectores ni tampoco tiene otras propiedades sobresalientes con respecto a la de bajo octanaje.
2007-02-02 06:22:33 · answer #2 · answered by david rojas 2 · 1⤊ 0⤋
Me gustan mucho las medias que le he comprado de amazon, la semana pasada necesitaba unas medias para un vestido y he encontrado lo que buscaba, el transporte ha llegado a tiempo, cosa muy importante para mí y el producto es perfecto, las medias son muy bonitas y muy resistentes, han tenido más de una oportunidad de demonstrar esta cosa y además el color esta perfecto.
2014-12-11 22:01:19 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
no es que tenga mejor calidad como tu dices lo que tiene es mas octanage y esto le hace que el vehiculo vaya mas alegre mas rapido de hecho las motos y coches de carreras usa una gasolina de mayor octanage a las que se venden en las gasolineras
2007-02-03 11:36:09 · answer #4 · answered by A.jesús 2 · 0⤊ 0⤋
la diferencia esta en el numero de octano ( 95 y 98 ) que determina el poder antidetonante de la gasolina. cuanto mayor sea este numero se podra utilizar mayor relacion de compresion en el motor, obteniendo asi un mayor rendimiento del mismo
2007-02-03 03:52:52 · answer #5 · answered by Carlos C 7 · 0⤊ 0⤋
La diferencia esta en el octanaje, a parte del precio, esta en que con la misma cantidad obtendrás mejores resultados en niveles de potencia, recuperaciones, velocidad con la de 98 que con la de 95.
2007-02-03 03:13:13 · answer #6 · answered by Ferran 2 · 0⤊ 0⤋
Dependiendo de la relación de compresión de los motores así necesita gasolina con poder antidetonante.
Motor con alta relación de compresión gasolina de alto octanaje
Motor de baja relación de compresión gasolina de bajo octanaje.
2007-02-02 07:28:21 · answer #7 · answered by gruyatina 6 · 0⤊ 0⤋
La gasolina Sin Plomo de 98 octanos tiene el punto de autoinflamabilidad mas alto y aguanta mas compresión que la de 95 octanos.
Pero si el fabricante te recomendó un carburante de alto octanaje es mejor que emplees la de 98 octanos, a decir verdad, con la 95 el coche funciona, pero debes apurar mas de lo normal las marchas con el gasto de combustible que ello conlleva y a la larga se traduce en un mayor consumo.
De todos modos es mejor que te informes en la casa sobre que gasolinas admitiría tu coche ya que la extra de 98 octanos no esta presente en todas las gasolineras.
Es cierto que la de 98 octanos es mas cara, pero también pagas una gasolina de mayor calidad que alargará la vida útil de tu vehículo aparte de que disponen de sustancias detergentes que mantienen más limpio el motor.
En algunos casos (Como el del Peugeot 309) al alimentar el vehículo con Sin plomo de 98 octanos los tiempos de aceleración de la mecánica mejoran sensiblemente.
Un saludo.
Mamaladiyero.
2007-02-02 06:30:52 · answer #8 · answered by Mamaladiyero 2 · 0⤊ 0⤋
Es el nº de octanos, que mide la resistencia que tiene la nafta a detonar, un nafta de 98 octanos puede se utilizada en un motor de mayor indice de comprecion que uno de 95 octanos.
La caracteristica de sin plomo es que hasta hace unos años se utilizaba un aditivo a base de plomo para mejorar la resistencia a la detonancia, los compuestos a base de plomo eran altamente cancerigenos y contaminantes
2007-02-02 06:29:58 · answer #9 · answered by willdhaber 2 · 0⤊ 0⤋
95 y 98 es el nivel de octanaje añadido al combustible y eso lo incrementan o diminuyen con unos compuestos quimicos (isooctano y heptano) que lo que hacen es nivelar el grado de volatilidad o antidetonante de la gasolina. A menor volatilidad mejor combustion. Las gasolinas que tienen un alto índice de octano producen una combustión más suave y efectiva
Te sugiero que cheques las especificaciones de tu motor y el combustible que recomienda el fabricante ya que en algunos casos solo es gastar dinero en valde.
El alto octanaje por lo general se usa para motores de alto rendimiento, para vehiculos mas bien urbanos se recomienda la de bajo octanaje.
2007-02-02 06:25:50 · answer #10 · answered by Espannion 4 · 0⤊ 0⤋