La solution indiquée par wizi me semble être la plus rapide. Précisons toutefois qu'il n'est pas nécessaire d'avoir des conditions de faible adhérence.
L'ABS ayant pour rôle d'éviter le blocage des roues, il suffit, sur une chaussée plate, rectiligne et en l'absence de tout autre véhicule, d'effectuer un freinage d'urgence (énergique et soutenu) à partir d'une vitesse pas trop élevée, 50 km/h environ.
Si le véhicule est équipé de l'ABS, aucune roue ne doit rester bloquée ; si le véhicule n'est pas équipé, une ou plusieurs roues vont se bloquer et laisser des traces de freinage sur le bitume.
À titre informatif et pour effectuer une recherche visuelle sous le capot moteur : le calculateur, ou boîtier, ABS est enfermé dans une boîte en aluminium moulé, nu, de dimensions sensiblement égales à 20 cm x 20 cm x 7 cm, il est raccordé aux faisceaux électriques par un connecteur à 25 bornes ; ce connecteur occupe une grande partie de la surface d'un flanc (coté de 20 cm x 7 cm environ).
2007-02-01 17:37:05
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answer #1
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answered by Patrick M 7
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tu ouvre le capot, et tu cherche un cube metalique 15x15x15 cm
avec des petits tuyaux 6 si c'est semis ABS c a d les roues avant seulement, et 10 tuyaux pour les 4 roue.
le cube et relié a la pompe de frein avec la petite bouteille de l'huile de freinage.
2007-02-02 03:03:23
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answer #2
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answered by issam 3
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Regarde si le liquide de frein ne baisse jamais c'est qu'il est couper et donc que tu possède l'abs. Mais vu l'année et le modèle de la voiture c'est fort probable que tu le possède.
2007-02-01 16:20:57
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answer #3
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answered by JérémPac 69 5
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freine fort sur route mouillée ou neige, tu seras tout de suite fixé...
(si tu as des a-coup dans la pedale)
2007-02-01 15:56:24
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answer #4
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answered by wizi 4
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