En quoi consistent les exercices dits "en plateaux" ?

Question

Je voudrais etre renseignée un max avant de ma lancer...

Answer 1

les exercices dits en plateau consistent à des exercices hors de la circulation sur un piste servant à obtenir la maitrise de la moto, ils sont separes en trois categories : la "poussette" c'est à dire que vous poussez la moto à travers un circuit puis la lente c'est à dire vous manoeuvrez la moto dans un circuit à l'aide uniquement du ralenti de la moto à mi parcours vous montez un passager et finissez le parcours puis vous avez la "rapide" c'est à dire vous partez dans un circuit qui est un slalom vous devez avoir mis la troisieme avant d'abordez le premier plot au bout de l'aller vous avez un demi tour à faire retrogadez en deux negociez le demi tour relancez remettre la trois faire le retour et au bout un exercice : evitement ou freinage d'urgence ou freinage en retrogadant et suivantà la hauteur ou vous vous arretez vous obtenez A B ou C, au depart cela peut paraitre difficile ou rebutoire mais n evous formalisez pas et lancez vous cela vient vite, un petit conseil ne touchez pas les freins tant que la moto n'est pas en ligne c'est la chute assurée je parle en connaissance de cause, bon courage

Answer 2

j'espère que c'est ton permis moto que tu veux passer sinon c'est la même chose pour les cars ou les camions a part qu'il te font faire des marches AR et slalomer sans toucher une seule quille maintenant tu sais tout sur les plateaux
@+ et bon courage

Answer 3

c'est tout simplement apprendre a etre maitre de sa moto et de biensavoir la manier

Answer 4

Ce sont des exercices de maniabilité à réaliser dans une fourchette de temps limitée, donc ni trop vite, ni trop lentement mais à réaliser en 3e.
Il y en a 4 et ils consistent en des slaloms entre des plots (à ne pas faire tomber), un demi-tour serré autour d'un plot au bout du slalom (où l'on ne doit pas dépasser une certaine zone autour du plot), puis re-slalom dans l'autre sens et la fin est différente pour les quatre. Il y a deux "évitements", un droit et un gauche. Là, des plots sont positionner comme un petit couloir qui tourne à angle droit (pour représenter un obstacle à éviter comme une portière qui s'ouvre), tu emprunte ce couloir en 3e, et tu fais un décrochement rapide (tu évite les plots, faut pas qu'ils tombent), ensuite tu rétrograde vite et tu t'arrête avant une limite. L'évitement droit est placé à droite du slalom, et le gauche à gauche.
Il y a le freinage d'urgence, tu fais le slalom, toujours en 3e, demi-tour, re-slalom et tu dois t'arrêter en 3e avant une ligne. Une fois à l'arrêt, tu rétrograde jusqu'au point mort. Pour le freinage, tu sers l'embreyage, et tu freine des deux freins. Attention, il ne faut pas bloquer les roues donc il faut aussi doser son freinage.
Le dernier plateau c'est la rétrogradation. Slalom en 3e, demi-tour, re-slalom et après une ligne ficitive, tu rétrograde jusqu'en 1ère et tu dois t'arrêter entre deux lignes.
Avant de faire les plateaux, tu apprendra à manier la moto, à être à l'aise dessus par des exercices simples (zig-zag, demi-tour, prise de vitesse...)
voilà, mémorise bien les parcours des plateaux, révise bien tes fiches techniques. Tu devras avoir un bouquin pour ça. Les fiches techniques sont importantes, l'examinateur t'en fera tirer une au sort et tu devra montrer et expliquer. Ca porte sur l'éclairage, la pneumatique, les niveaux d'huile...

Bon courage, bonne route !

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Bon, j'ai oublié de parler de la "poussette" et du ralenti mais ce qu'a dit Michel C est tout à fait juste. J'ai décrit les plateaux rapides.

Et comme Michel C le dit, ne touche au freins que quand ta moto est en ligne. "Freine guidon tourné, y'a plus qu'à ramasser". Et une moto, c'est lourd !

---- oh éh, ça va les pousse en bas ! c'était y'a 10 ans pour moi ! ----

Answer 5

En fait on t'apprend à slalomer entre des cônes avec une vitesse minimal, il y a des épreuves de freinages, de conduite avec un passager ...