Ma in macchina, l'aria all'interno dei pneumatici gira anch'essa?

Question

Ovvio è che mi riferisco ad una macchina in movimento...

Answer 1

Si gira.. l'aria è soggetta a una forza centrifuga che tende a far andare in sovrapressione lo strato d'aria più vicino alla gomma. Poichè la gomma è un corpo elastico soggetto al peso dell'auto si avrà una diminuzione di sezione nel punto di contatto con l'asfalto. Diminuendo quindi la sezione si avrà un aumento di velocità Ma in che verso? Poichè la ruota gira in senso orario, se consideriamo di essere solidali con la ruota vedremo che la nostra "strizione" di gomma si muoverà in senso antiorario. Antiorario sarà anche il moto dell'aria all'interno della ruota, avrà velocità più basse in zone radenti alla gomma e al cerchione, mentre avrà velocità più alte spostandosi nel mezzo della vena fluida. Il vettore velocità che si verrà a formare in un punto sarà dato dalla somma tra la componente dell'accelerazione centrifuga e la componente tangenziale alla vena fluida...con un disegnino sarebbe tutto più chiaro però.....e soprattutto sarebbe più chiaro con un simulatore..

Answer 2

E' trascinata dall' attrito tra essa e la superficie interna del pneumatico, quindi gira .

Answer 3

Per renderti la risposta più facile fai così; prendi un palloncino trasparente riempilo con acqua e qualche gocciolina di olio. Dopo averlo chiuso prova a maltrattarlo senza farlo scoppiare, vedrai che le tracce di olio nell'acqua si muoveranno in un modo strano , senza verso e senza direzione ma dal verso di palpazione.LO stesso succede all'aria chiusa in un copertone in movimento. Ciao
(spero che l'esempio ti sia piaciuto)

Answer 4

direi che si muove sicuramente...se poi abbia un moto rotatorio o chissà quale moto turbolento..bè quello è un po difficile.
di sicuro la ruota girando è a contatto con l'aria interna.
percio lo strato d'aria a contatto con la gomma inizierà a muoversi per trascinamento.
di conseguenza questo moto verà poi trasferito anche agli strati d'aria piu interni alla ruota. in fondo anche l'aria puo èssere considerato un fluido con una sua viscosità.
Nel moto dell'aria all'interno a questo punto bisognerebbe tenere conto anche degli effetti dovuti ai gradienti termici che si formano in seguito al surriscaldamento della gomma per attrito sull'asfalto.
quindi la faccenda risulta difficile da analizzare se non andando a simulare il tutto con programmi appositi.

Answer 5

Ciao bella domanda...cmq penso che anche l'aria giri all'interno dei pneumatici

Answer 6

boh...io penso di no sai?non mi chiedere una spiegazione tecnica perchè arrivo fino a qui...penso però che sia lo stesso principio del secchiello da spiaggia che contiene dell'acqua...se tu lo fai girare veloce veloce tenendo tutto il braccio teso l'acqua non cade...sono stata spiegata??
= : --))

Answer 7

Lo spero bene!

Answer 8

Prova ad immaginare di ficcarti dentro un pneumatico gigante.... si parte!.....
Com'è?????
GIRA??????

Answer 9

si gira perché, CREDO, che le molecole di aria fanno attrito con la gomma della ruote che le da una spinta facendole compiere un moto rotatorio. Se immagini le particelle di aria nel vuoto dello pneumatico quando la ruota si sposta in avanti toccherà le particelle dando loro una spinta in avanti e contemporaneamente per attrito le transcina in un moto di tipo vorticoso

Answer 10

ovvio che gira !
ed è per questo che funzionano
le schiume o spray antiforatura;
girando (loro, come l'aria) subiscono
la forza centrifuga che spinge verso
il battistrada e gli eventuali fori