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請教電氣高手
我的設備MCC盤的熱動電驛約馬達運轉30~60秒跳脫,屢試不爽
原誤以為馬達生鏽造成,後來更換一部新的馬達一樣會跳脫
也更換過熱動電驛一樣跳脫,
另外,運轉時用夾式電流表勾在RST其中一相
發現其電流並無升高情形,熱動電驛即自動跳脫
熱動電驛上面的電流保護設定值把他設定到最高一樣跳脫
斷路器是使用漏電斷路器,所以應沒有三相不平衡的問題
真是奇怪
還望有高手能解答
感恩啦

2007-01-30 12:27:05 · 3 個解答 · 發問者 oni hsieh 2 in 科學 其他:科學

積熱電驛的跳脫電流值,刻度標示最大值為4.5A
馬達額定電流為4.4A
以勾表測試運轉電流值約在3.3A左右
請問這個積熱電驛是不是設計的太小了

2007-02-01 10:56:24 · update #1

3 個解答

MCC盤一般都是依據nema設計,一般都會比較嚴格,會跳OL,可能是電流設定範圍太小,主要原因OL是積熱型,到電料行找高一級的OL來換,就可以解決此問題.馬達起動電流為滿載電流6~8倍,馬達的過載能力和OL設定有關,以上是本人的見解


2007-02-01 19:52:23 補充:
馬達額定電流為4.4A
溫升不超過40度C之電動機.其設定值為額定電流的1.25倍.
運轉因數(SERVICE FACTOR):不低於1.15之電動機,其設定值為額定電流之1.25倍.
不屬於以上兩項之電動機,其熱動電驛設定值為額定電流之1.15倍,4.4x1.15=5.06A
積熱電驛使用不當或設定不當,也是電動機燒毀的原因之一,因此當電動機於運
轉中發生積熱電驛跳脫時,應該先查明原因後再復歸,同時也應瞭解其選定與設
定原則,才能確實達到保護電動機的目的.

2007-02-02 18:24:00 補充:
士林牌:TH-P12 4.4A(3.4~5.4)
東元牌:RHN-10 5A(3.5~5.0)
富士牌:TR-0N/3 4~6A
三菱牌:TH-N12 5A(4~6)
以上的OL符合4.4A用
電流調整的旋鈕,其可調整範圍通常是額定的±20%範圍,依照製造廠家之不同.
當電動機之負載電流超出積熱電驛之跳脫電流之設定值時,積熱電驛將動作跳
脫,切斷控制電路.以保護電動機;如要重新操作此電動機,則應將此積熱電驛復歸.
一般復歸的方式有自動復歸方式與手動方式兩種.

2007-02-02 18:24:50 補充:
積熱電驛裝設於低壓電動機之電路中,其英文名稱為(thermal relay)簡稱為TH
或稱為過負載電驛(over load relay)簡稱為OL或稱為過電流電驛(over current
relay) 簡稱為OCR.

2007-02-02 18:25:23 補充:
積熱電驛通常是裝設在電磁接觸器之後,利用雙金屬片作為電動機之過負載保
護用.當電動機發生過載時,使串聯於主電路的發熱元件發熱,使鄰近的雙金屬片
(bimetal)受熱而彎曲,致使接點被頂開, 電動機控制回路因此被切斷,以達保護目的.

2007-02-02 18:26:20 補充:
為使一只積熱電驛適合多範圍之使用,在積熱電驛上設有電流設定用的旋鈕.此
旋鈕是用來調整接點與絕緣板間的距離,如欲使通過的電流增大,則調整的結果
將距離增大,反之, 欲使通過的電流變小, 則其距離較小.

2007-01-30 16:42:31 · answer #1 · answered by ? 7 · 0 0

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2014-08-03 23:39:46 · answer #2 · answered by rlhn 1 · 0 0

熱動電驛 又稱 積熱電驛
原理是 在電驛內部有一雙金屬片
其2側膨脹係數不同
當通過的電流到達其設定電流後
雙金屬片發熱彎曲頂開機簧造成跳脫
依你所述:
應是馬達電流已經接近滿載電流
請確認:
1.用鉤表量測時 電流值??是否已經接近滿載電流?
2.若第一項為非則請將馬達洩載 (空轉)再試
3.若馬達有經過變頻器那你量出來的電流不準
4.三相(RST)電流都要量最好使用有"PEAK HOLD"的勾表
試看看 有可能是突波造成
5.若未解決請將 斷路器型號 ,MS+OL 型號 +馬達型號
POST上來 再判斷

2007-01-30 16:44:18 · answer #3 · answered by ? 2 · 0 0

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