Porque o Brasil não investiu (e ainda não investe) em vias ferroviárias?

Answer 1

PORQUE EXISTE UM CONTRATO COM AS MULTINACIONAIS QUE PRODUZEM CARRETAS, CAMINHÕES , ÔNIBUS , ETC. , SACOU ?*

Answer 2

No governo do Juscelino, uma de suas plaformas era trazer empresas automotivas para o nosso pais, foi feito em detrimento das ferrovias, que apesar do frete ser bem mais barato.
Na Europa vc viaja por quase toda de trem, que a noite, são confortáveis e rápidos, aqui acabaram até o que ligava RJ/SP.
Hoje para investir em ferrovia demos que gastar uma nota de respeito pois as bitolas não sao iguais, grandes trcho estão sem manutenção a vários anos.

Answer 3

Porque existe um contrato com as multinacionais que produzem carretas, caminhoes, onibus, etc.

Answer 4

Olhe o mapa do Brasil e dos Estados Unidos. Aqui nenhuma grande cadeia de montanhas, lá as montanhas rochosas e os apalaches. Aqui as poucas estradas de ferro foram desativadas, lá a malha cobre todo o país. Considerando-se que o transporte ferroviário, tanto de passageiros quanto de carga, é muito mais barato, seguro, confortável que o rodoviário, sinto muito: mas também faria a mesma pergunta que você. Desculpe-me, não tenho respostas.

Answer 5

Isso é uma herança histórica do Brasil, em 1854 foi construída a primeira estrada de ferro no rio de janeiro infelizmente o café que era o impulso para esse investimento, quando começou a decair as exportações as ferrovias por sua vez foram abandonadas e substituídas principalmente pelo sistema rodoviário, é fato que colecionamos vários projetos fracassa-dos durante nossa historia exemplo e a ferrovia Madeira-Mamoré abandonada em meio a floresta Amazônia 1970.
Hoje devido a nossa infra-estrutura seria muito caro para inseri-las novamente, mas não deixa de ser atraente, pois teríamos redução de impostos e a velocidade de entrega muito eficaz esse transporte é muito utilizado em países desenvolvidos.

Answer 6

Para empregar caminhoneiros e por causa das empresas que adminstram as rodovias e não querem perder o lucro do pedágio.

Answer 7

Porque os poderosos "donos do asfalto" não permitem!Ou seja não é do interesse de alguns ter um transporte mais popular,não só para pessoas,como também e principalmente para cargas.Já imaginou a que preço sairia o transporte de mercadorias, através de todo país, através da rede ferroviária?

Answer 8

Excelente pergunta que deve ser respondida pelo Ministro dos Transportes... O Brasil tem uma extensão territorial de grandes dimensões e o transporte ferroviário é muito mais barato e econômico do que o realizado por caminhões... Construção de novas ferrovias é prioritário para o Brasil e eu também não entendo como os governos estaduais e o governo federal não se interressam em construir ferrovias... Uma ferrovia de longa distância custa muito caro mas eu vi uma pesquisa realizada nos EUA (que é o país que mais têm ferrovias no mundo) que mostrava claramente que em todas as cidadezinhas por onde passava uma ferrovia dentro de poucos anos as cidadezinhas cresciam e progrediam muitíssimo... A pesquisa (inclusive com mapas por onde passavam as ferrovias mostravam as cidades "antes" e alguns anos "depois"... O progresso que as ferrovias trazem para as cidades por onde passam é realmente impressionante... O Brasil precisa construir mais ferrovias... O retorno financeiro é rápido e o nosso país têm imensa necessidade de ferrovias. Seria uma forma de transporte mais barato e seguro e faz grande integração social entre as cidades que interliga.

Answer 9

interesses para a nação ,pois se investíssemos em ferrovias ,teríamos muitos desempregos nas indústrias de caminhões ,pneus ,carrocerias, siderúrgicas...etct. a cadeia de produção para o transporte rodoviário é muito grande, eu acredito que deveriam haver investimentos em doses homeopáticas,para não machucar o transporte rodoviário .

Answer 10

Porque investindo na malha ferroviária diminuirão os custos, as perdas e o tempo de escoamento de toda produção nacional, aumentando assim o crescimento econômico e o desenvolvimento da população.
Na realidade não fazem isso porque após terminarem não poderão desviar verbas usando a velha desculpa de manutenção e construção de rodovias que é o meio de escoamento mais caro do mundo.
Os meios de transporte mais barato:
Naval, Aéreo e Ferroviário.