有誰知道太陽能車歷史?

Question

有誰知道太陽能車歷史和發展沿革,這是我的功課,我很急,快點回答我!!拜託了,各位大大,加油!!~

Answer 1

台灣的太陽能車


　　以南台科技大學太陽能車「阿波羅三號」為例，為了省能，一定得盡量減輕車殼的重量，捨棄厚重的鋼板或鋁板，改以更輕的材料。在尋覓多種可能性之後，阿波羅三號採用兼具強度與曲度的蜂巢材料作外殼，再與一種防彈背心用的材料膠合在一起，做成既輕又堅固的複合材料，能讓電力耗損大幅降低。



　　除了減輕車體重量，車型同時也必須朝更低的風阻係數來設計。當車子速度越快，相對而言，風對車子所造成的壓力也會越大，降低車速。不過只要外型設計的越符合氣動流線造型，便能有效的減低風阻係數，甚至反而能利用風力產生浮力，減輕車重。在大自然裡，大鳥為了前進時能越省力，便演化出適合滑翔的雙翅，當然這也是設計飛機外型時，必須要考慮的重要因素。雖然某些汽車，為了省能也會講求低風阻係數，但是太陽能車對於低風阻的要求，更為嚴苛，以阿波羅三號的車型設計，至少可以減少十分之一的車重。



　　以南台科技大學從87年年底至今持續製作的阿波羅太陽能車為例，歷經一代、二代、三代、三代改良型等數個階段，目前已經進行到第四代車。從太陽能電池焊接與封裝技術、電流最大功率控制器、車殼輕結構複合材料的使用，及更多的新發明新設計，一次比一次精進，越快、越安全、越省能、越聰明、越人性。



啟動未來車新概念



　　太陽能車的研發跟無車日有什麼關係 ? 關係很遠，但是也很近。人類發明汽車的時候，絕對沒想到汽車有一天會成為都市空氣的嚴重污染源。



　　最早研究電動機車想要減低都市空氣污染問題的人，也肯定沒想到以蓄電瓶儲放電力的難題，會在燃料電池發明後輕易的解決掉。



　　如今各工業先進國針對各種省能、環保又安全的新動力開發，正展開超級汽車競賽之際，誰又知道透過一代又一代太陽能車實驗，所累積的各種省能及電力控制設計，不會成為未來汽車的借鏡？

http://e-info.org.tw/special/fcar/2003/fc03091701.htm



以上網站對你幫助大

2007-01-31 18:07:39 補充：
FORMOSUN之名由福爾摩沙Formosa而來，有「為了更多太陽」或「寶島的太陽」之意。在寶島因污染而色變的今天，這一縷清新曙光漸在莘莘學子中散發光芒；台大機械工程學系鄭榮和教授帶領二十多位同學，在有限經費下挑戰製作太陽能車，先後完成了第一代車FORMOSUN Ⅰ、第二代車FORMOSUN Ⅱ，甚至遠赴澳洲參賽，實為完成了不可能的任務。

2007-01-31 18:07:47 補充：
FORMOSUN為何而傲？




榮耀1-解決外形設計之困難
太陽能車的外形為何這麼炫？這可不是憑空想像的設計喔！由於太陽能車在能源使用上必須錙銖必較，故外形設計之主訴求為--減少空氣阻力、增加太陽能板的佈放面積。此外，頭艙罩設計、散熱設計、輪罩設計等，都需針對以上訴求來克服考驗！

2007-01-31 18:07:55 補充：
榮耀2-解決結構設計之困難
複雜的結構更是經過多重關卡挑戰下的成果！基於力學、設計、減重、相關元件之連結與支撐、提供相關元件所需之空間，除採用力學分析軟體—ABAQUS—進行有限元素分析與模擬，並考慮多種可能之受力情形與車體結構之衝撞分析，而設計出三輪型式之車體空間結構。

2007-01-31 18:08:01 補充：
榮耀3-解決動力之困難
太陽能車顧名思義--所有動力來源皆來自於太陽能板。如何讓太陽能板發揮最大效果是一大課題。FORMOSUN在非常有限的經費下只得購買低效率的太陽能板，這自然成為參賽時的一大致命傷。此外，台灣目前並無任何公司設計製造高電壓大電流的鋰電池組，台大機械系學生在各界協助下開發完成此項設計，更是一空前創舉

2007-01-31 18:08:08 補充：
榮耀4-進軍澳洲‧榮耀世界
‧ 太陽能車之傲-World Solar Challenge
世界太陽能車挑戰賽--簡稱WSC，由澳洲人Hans Tholstrup提倡，希望透過太陽能車之設計、製作、比賽，喚起環境污染、石油危機問題並提供解決之道。賽程3010公里，途經沙漠、曠野，由澳洲達爾文(Darwin)到阿得萊得(Adelaide)。如何聰明有效地運用太陽能，不致於讓能量耗盡無法行駛是個大難題，在時間壓力下考驗著挑戰者的智慧、體力。

2007-01-31 18:08:15 補充：
‧2003 FORMOSUN Ⅱ揚眉澳洲
時而陰雨、時而嚴寒的氣候，時而又要解決零件突發狀況及各項始料未及的變數，挑戰著太陽能車是否能超越極限，一切都考驗著車子性能與團隊精神。而第一次出國比賽便順利跑完全程，途中沒有違規、故障，踏實地抵達終點，四年的辛勤終於吐氣揚眉！這一刻，是FORMOSUN團隊倍感驕傲的時刻！

2007-01-31 18:08:40 補充：
可以參考這個網站
http://www.ntsec.gov.tw/formosun/04glory.htm

Answer 2

奇怪~~

樓上說的這些車對在今年的世界太楊能車怎ㄇ多缺席了 是後繼無人倒班了嗎 還是國人專扯國人自己的後腿



世界太陽能車拉力賽 首次台灣舉辦
中央社╱中央社 2006-09-14 13:38 調整字級：
（中央社記者郭芷瑄屏東縣十四日電）號稱四百年來首次在台灣舉辦的世界太陽能車拉力賽，十五日到二十一日在南部七縣市舉行，將有六國十一個車隊參加，十七日及十八日在屏東將有耐久賽和路徑賽程。

舉辦這項活動的高雄應用科技大學表示，希望舉辦這項活動，能做為與世界再生能源科技接軌的第一步，並展現各國再生能源教育和科學技術發展成果。

高應大並表示，這次的比賽如果成功，國際太陽能聯盟考慮在台灣成立分支機構，成為亞洲第一個國際太陽能聯盟分支機構。

這項活動，十五日將在高雄應用科技大學進行車檢，十六日上午十時三十分在高雄文化中心開幕，而後遊行高雄市區經高雄縣再到屏東縣，下午二時太陽能車將經過屏東縣政府再到屏東機場休息。

十七日，在屏東機場上午十時三十分及下午一時三十分，各有一場九十分鐘的耐久賽。

十八日第一天的拉力賽，上午九時從高雄應大出發到墾丁，在墾丁有三段的封路競速賽，中午約十二時三十分開始，從海生館出發到悠活渡假村為第一段，接著從紅柴坑到貓鼻頭為第二段，從墾丁國家森林遊樂區牌樓到社頂為第三段。

籌辦單位高雄應用科技大學表示，從海生館到悠活有四到六公里，太陽能車只要二分鐘就可到達，墾丁牌樓到社頂為高難度爬坡，緊張刺激。

十八日下午三時，在屏東縣東港大鵬灣營區有參加車賽的所有太陽能車展示。

十九日的拉力賽上午九時從大鵬灣出發，經高雄縣、台南縣經國道到嘉義縣市。

十九日下午三時，在嘉義市文化中心有太陽能車展示。

二十日第三天的拉力賽，上午九時開始，從嘉義市、台南縣市、高雄縣到高雄市。

二十一日閉幕頒獎，二十日和二十一日下午三時，在高雄應用科技大學有太陽能車展示。

高雄應大表示，這次參加的國家有美國、德國、日本、台灣、伊朗和土耳其，全世界前五名的車隊有三隊參加這次比賽，創亞洲區比賽紀錄，首度設計直線長達十點八公里的計時路段，其中第八個計時路段嘉義布袋到台南北門段的六十一號快速道路 (二十日上午十時舉辦)，日本車隊準備在此路段打破世界紀錄 (一小時一百五十公里)。

高應大並表示，這次舉辦經費一千六百五十萬元有三分之二來自民間和企業，打破國內大學舉辦國際活動募款紀錄。

Answer 3

FORMOSUN之名由福爾摩沙Formosa而來，有「為了更多太陽」或「寶島的太陽」之意。在寶島因污染而色變的今天，這一縷清新曙光漸在莘莘學子中散發光芒；台大機械工程學系鄭榮和教授帶領二十多位同學，在有限經費下挑戰製作太陽能車，先後完成了第一代車FORMOSUN Ⅰ、第二代車FORMOSUN Ⅱ，甚至遠赴澳洲參賽，實為完成了不可能的任務。








FORMOSUN為何而傲？





榮耀1-解決外形設計之困難
太陽能車的外形為何這麼炫？這可不是憑空想像的設計喔！由於太陽能車在能源使用上必須錙銖必較，故外形設計之主訴求為--減少空氣阻力、增加太陽能板的佈放面積。此外，頭艙罩設計、散熱設計、輪罩設計等，都需針對以上訴求來克服考驗！

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-02.jpg

(二代車流體力學分析圖+三代車流體力學分析圖)


圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-03.jpg
(頭艙罩設計-圖) (車體流線圖)











榮耀2-解決結構設計之困難
複雜的結構更是經過多重關卡挑戰下的成果！基於力學、設計、減重、相關元件之連結與支撐、提供相關元件所需之空間，除採用力學分析軟體—ABAQUS—進行有限元素分析與模擬，並考慮多種可能之受力情形與車體結構之衝撞分析，而設計出三輪型式之車體空間結構。

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-04.jpg
(後輪-圖+前輪-圖)










榮耀3-解決動力之困難
太陽能車顧名思義--所有動力來源皆來自於太陽能板。如何讓太陽能板發揮最大效果是一大課題。FORMOSUN在非常有限的經費下只得購買低效率的太陽能板，這自然成為參賽時的一大致命傷。此外，台灣目前並無任何公司設計製造高電壓大電流的鋰電池組，台大機械系學生在各界協助下開發完成此項設計，更是一空前創舉。

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-06.jpg
（太陽能板鋪放-圖）

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-05.jpg
(鋰電池組-圖）









榮耀4-進軍澳洲‧榮耀世界
‧ 太陽能車之傲-World Solar Challenge
世界太陽能車挑戰賽--簡稱WSC，由澳洲人Hans Tholstrup提倡，希望透過太陽能車之設計、製作、比賽，喚起環境污染、石油危機問題並提供解決之道。賽程3010公里，途經沙漠、曠野，由澳洲達爾文(Darwin)到阿得萊得(Adelaide)。如何聰明有效地運用太陽能，不致於讓能量耗盡無法行駛是個大難題，在時間壓力下考驗著挑戰者的智慧、體力。

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-07.jpg

(太陽能車抵達阿得萊得-圖)

‧2003 FORMOSUN Ⅱ揚眉澳洲
時而陰雨、時而嚴寒的氣候，時而又要解決零件突發狀況及各項始料未及的變數，挑戰著太陽能車是否能超越極限，一切都考驗著車子性能與團隊精神。而第一次出國比賽便順利跑完全程，途中沒有違規、故障，踏實地抵達終點，四年的辛勤終於吐氣揚眉！這一刻，是FORMOSUN團隊倍感驕傲的時刻！

圖片參考：http://www.ntsec.gov.tw/formosun/images/02-08.jpg










參考資料 http://www.ntsec.gov.tw/formosun/04glory.htm