2007-01-27 02:19:23 · 7 réponses · demandé par Timustik 2 dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ BMW
Dans mon cas, je n'ai pas de probleme pour l'homologation...
Je déteste les moteurs diesel, ca pu, ca fume ce qui est grave car je me sens concerné par la pollution
2007-01-27 03:56:00 · update #1
abaissement du taux de compression pour ne pas voir ta culasse benir s'incruster dans le capot, adaptation du turbo , ce qui implique modification de la ligne d'echappement, et peut etre aussi de la carrosserie pour integrer le turbo, modification de la boite a air, mise en place d'un echangeur air/air pour abaisser la temperature de l'air de combustion, modification de l'injection, .....
tu as meilleur compte a la revendre et a t'acheter un Subaru STI, qui aurs le turbo d'origine avec 280 cv pour les dernieres.
Par contre te voila parti pour du 20litres/100, des trains de pneus tout les 6000 a environ 8000 francs les 4 (et on change les 4 en meme temps sur une Sub'), .........
Tout ca pourquoi, pour rouler a 90 et à 130 sur autoroute ?
cordialement
2007-01-27 19:31:45 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
c'est de la folie
change de voiture
ou achetés en une autre.
bonne chance
2007-01-31 05:50:30 · answer #2 · answered by prive s 3 · 0⤊ 0⤋
"Mettre un turbo" sur un moteur existant prend environ 2 ans d'étude à une batterie complète d'ingénieurs et techniciens chez un constructeur auto....
Même si tu te passes certaines étapes, t'auras fini dans 20 ans au minimum, sauf que tu auras cassé ton unique moteur bien avant...
2007-01-27 16:46:42 · answer #3 · answered by Chipset 2 · 0⤊ 0⤋
Change de caisse tu te feras moins ch...
2007-01-27 12:57:46 · answer #4 · answered by bigjim 6 · 0⤊ 0⤋
Si tu savais ce qu'il faut faire tu ne poserais même pas la question. C'est compliqué ( adaptation du turbo, coût, échangeur air/air ou air/eau) et super cher sans compter que ton véhicule ne serait pas homologué. Donc pas assuré en cas d'accident. Achète un véhicule turbo d'origine. Il ne sont pas cher en rapport d'un turbo diesel. Il y a la mégane 165 CV turbo qui a un bon rapport qualité prix. Ou une 225 CV d'occasion.
2007-01-27 11:51:04 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
il n'est pas conçu pour un turbo tu va casser ton moteur
2007-01-27 10:22:52 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Alors si tu prend la 318i et que tu regardes son moteur, tu vois d'avance qu'installer un turbo c'est beaucoup de travail, beaucoup de changements de pièces. Je dirai à première vue : turbo kkk ou autre 3000€, nouveaux segments et adaptation du moteur 2500€, réglages et installations nouvelle puce électronique/reprogrammation 2500€...Bref autant s'acheter une Nissan 300ZX à 8000€ déjà installé avec ses 2 turbos en série et super fiable.
Sans compter que ton montage risque d'échouer et ton moteur de casser. Ne pas oublier aussi la déformation du chassis possible qui ne supportera pas le nouveau couple/puissance.
Ce n'est pas fast and furious, il faut avoir des connaissances pointues en mécanique pour bidouiller ce genre de choses. Rien que le fait d'avoir posé la question, ça prouve que tu ne connais rien en mécanique ( ce n'est pas méchant c'est mon cas aussi).
Sinon tu as raison le diesel ce n'est pas pour les sportives. ça pue, ça pollue et ça ne procurera jamais les sensations d'une essence. Ma RX7 me le prouve chaque jour.
2007-01-30 04:19:59 · answer #7 · answered by Miss Dark® revient? 4 · 0⤊ 1⤋