como funciona un motor diesel?

Answer 1

El ciclo del motor diesel es semejante al ciclo del motor de gasolina: cuatro tiempos pero con una peculiaridad. En el de gasolina, el preencendido (cascabeleo) es una falla y el diesel depende del preencendido para funcionar, ya que no tiene bujías.

Gasolina: primer tiempo: aspiración. El pistón baja y absorbe aire mezclado con gasolina por la (o las) válvula(s) de admisión que se abre.
Diesel. Absorbe sólo aire

Gasolina: segundo tiempo: el pistón sube y comprime la mezcla de aire y gasolina
Diesel. Básicamente igual, pero lo que comprime es aire y a mayor grado de compresión.

Aquí está una de las grandes siferencias: mientras está comprimido el aire, por la ley presión por volúmen sobre temperatura igual a constante, se eleva la temperatura: esto es lo que hace el preencendido en el motor de gasolina pero en el diesel, en el momento en que está más comprimido, el inyector lanza como aerosol una cantidad de diesel que, al contacto con el aire caliente, explota. En el motor de gasolina, la chispa de la bujía es la que enciende la mezcla.

Tercer tiempo: expansión. En ambos, el pistón es lanzado hacia abajo por obra de la combustión

Cuarto tiempo: escape. El pistón sube y se abre la (s) válvula (s) de escape, salen los gases quemados. Seguirá nuevamente el primer tiempo.

Sencillo y eficiente...

Answer 2

Las respuestas anteriores técnicamente son correctas, pero la persona que no entiende de mecánica necesita una explicación mas sencilla, el motor Diesel funciona con un combustible que para que se encienda y explote solo lo hace atravez de una violenta compresión, en el caso de un vehículo con inyección mecanica el motor es alimentado por una bomba inyectora o distribuidor de gasoil y es vaporizado atravez de válvulas inyectoras al interior del motor, en el caso de los vehículos con inyección electrónica el principio es muy similar en lo básico, la bomba ya no distribuye sino que solo presuriza el combustible y las válvulas inyectoras son comandadas por un modulo de inyección electrónico que toma distintos parámetros atravez de sensores, para lograr un óptimo funcionamiento.

Answer 3

Que respuesta tan harta esa.

Simplemente se diferencian en que el motor Diesel, se comprime únicamente aire, y para la explosión simplemente se inyecta el combustible, de tal manera que éste explota espontáneamente por la temperatura que tiene el aire comprimido(El motor diesel no tiene bujías).
La potencia es directamente proporcional a la cantidad de aire que comprima el pistón dentro del cilindro (a razón de 14 a 1 en volumen) y ésta se puede aumentar con el denominado turbo, por eso muchos automotores Diesel poseen turbo.

Saludos.