Comment savoir si c'est l'alternateur ou la batterie...?

Question

Je ne voudrai pas me faire avoir par un garagiste: ma voiture n'a pas roulé pendant 2 mois et demi, on sent que la batterie est faible, le témoin est pourtant vert mais elle ne veut pas démarrer. J'ai pris les pinces et je l'ai fait rouler 200 km pour recharger la batterie mais le lendemain même problème. Est-ce que l'alternateur ne fait plus son office ou est-ce seulement la batterie ? Merci de bien vouloir m'éclairer

Answer 1

une batterie vide, ne se recharge pas en roulant 200 kms, il faut la brancher sur un chargeur et la laisser une bonne dizaines d'heures en charge.
Vu les temperatures actuelles, une batterie pas chargé ne tiens pas le choc, donc changes la tu seras tranquille tout l'hiver comme ca.

Pour tester ton alternateur, tu fais tourner la voiture a un regime autre que le ralenti, et tu met un voltmetre sur les bornes de la batteries, tu dois etre a environ 14 volts, si tu es a moins de 12 volts, ton alternateur ne charge pas, et si en mettant les feux par exemple ca chute a 9, 10 volts, c'est vraiment l'alternateur.

Un alternateur ne s'abime pas en 3mois de temps sans tourner, par contre une batterie si.

cordialement

Answer 2

tu a besoin d'un appareil pour tester la tension aux bornes de la batterie, dois être plus que 12 volt, dans le cas contraire ta batterie se auto décharge, et ça explique le manque de charge le matin.
Pour l'alternateur, a moteur qui tourne, dois envoyer a la batterie +ou- 13 volt

Answer 3

vous trouverez tout à propos circuit de charge et l'alternateur ici :
http://lmecanicien.blogspot.fr/2013/06/alternateur.html

Answer 4

a savoir que pour recharger une batterie il faut entre douze et quatorze heures env....
si lorsque la voiture a démarré le voyant rouge"batterie" est éteint cela veut dire que le circuit de charge est OK.
si le voyant malgré l'acceleration est toujours allumé circuit de charge défectueux.
rare qu'un circuit se détraque sans avertissement (témoin, clignote etc...)
vérifier le niveau électrolyte de la batterie qui doit se situer a un centimètre au dessus des plaques (rajout eau distillée)même dans une batterie dite sans entretien.
durée de vie d'une batterie entre 5 et 7 ans.
la tension au sortie de l'alternateur se situe en accéleration a 14Volts env.(qui se régule ne fonction de la charge de la batterie)
voila quelques pistes.
bon dépannage.

Answer 5

Y a un moyen simple de savoir. Bon déjà, je suis presque sûr que ta batterie est morte. Si tu réussi à mettre ne route, allume les feux en te mettant contre un mur laisse au ralenti puis accélère pour voir si l'intensité d'éclairage augmente. Si ça augmente, ton alternateur charge donc c'est la batterie. Bonne journée

Answer 6

Pour lever le doute, cherche une autre batterie, une bonne (bien chargée et conforme) et remplace la tienne. Si le moteur démarre c'est ta batterie qui est défaillante (voire si elle est foutue et la changer carrément par une neuve, ou voir si elle a besoin de charge et alors là la recharger dans une station service( voir l'état de l'electrolyte et remplacer si besoin est) mais cela n'exclut pas la défaillance de l'alternateur. POur cela il te faut vérifier le fonctionnement de l'alternateur par un ampéremetre ou par un voltmètre. L'ampérémètre e permettra de voir si le alternateur délivre du courant et le voltmètre, la tension qui est de 13V en principe. L'alternateur peut déklivrer du courant mais est-ce suffisant pour charger la batterie? T'affole pas va vor un électricien si cela te semble compliqué. C'est un tuyau que je t'ai filé. Bon courage
Si le mote

Answer 7

Vu tes infos je suis presque sur que tu peux t'orienter vers le changement de ta batterie.

Answer 8

Apparemment c'est bien la baterie car 200 km sans alternateur j'y crois pas.