Je ne sais pas comment cela fonctionne
2007-01-22 23:52:54 · 12 réponses · demandé par Mercury 2 dans Automobile et transport ➔ Aviation
Un hélicoptère, en déplacement vers l'avant, se comporte comme un avion : il est suspendu à son rotor. Si on l'incline d'un côté en donnant un peu plus de moteur, il se met à tourner de ce côté.
En vol stationnaire, c'est différent.
La configuration classique est un rotor de sustentation et un petit rotor anticouple au bout de la queue. Le but de ce rotor est de contrer le couple du moteur qui a tendance à faire tourner la machine dans le sens inverse de celui du rotor de sustentation.
Si on augmente la force transmise par le rotor anticouple, le corps de l'hélicoptère commencer à tourner dans le sens du rotor de sustentation, et si on diminue cette force, alors le corps de l'hélicoptère commence à tourner dans le sens contraire de celui du rotor de sustentaion.
Il est bien sur possible mixer les deux méthodes dans certaines limites, sachant que l'une change la direction du déplacement et l'autre produit un changement de l'orientation de l'axe de la machine.
2007-01-23 00:12:34 · answer #1 · answered by Martial3 6 · 2⤊ 0⤋
Bonjour,
Sur un hélico,vous avez plusieurs commandes.
Le cyclique:il permet le basculement du disque rotor,pour;
avancer,reculer,aller à droite ou à gauche.
le collectif;il permet de faire varier l'incidence des pales de même
valeur quelque soit la valeur initiale,c'est le collectif qui permet de
mettre l'appareil en substentation.
le palonier;il permet de faire varier l'incidence des pales du rotor
arrière,appelé rotor anti-couple.
Pour faire tourner un hélico sur lui même,aprés la mise en stationnaire,il suffit d'appuier sur les paloniers,à droite ou à
gauche,suivant le sens où l'on veut le faire tourner.
2007-01-23 03:10:09 · answer #2 · answered by pln 2 · 2⤊ 0⤋
l'hélicoptère arrive à tourner dans l'air grace à son hélice situé à l'arrière
2007-01-23 01:11:16 · answer #3 · answered by arthur_akomian2007 1 · 1⤊ 0⤋
Le rotor de queue ,il est nécessaire d'une part pour contrecarrer le couple du rotor principal , car l'hélicoptère tournerait sur lui-même et d'autre part en augmentant ou en diminuant le pas du rotor pour faire tourner l'hélicoptère autour de l'axe du rotor principal
2007-01-23 00:49:30 · answer #4 · answered by lcos83 7 · 1⤊ 0⤋
grace a son rotor!
2007-01-23 00:18:35 · answer #5 · answered by lolla 1 · 1⤊ 0⤋
Le rotor principal est tout simplement inclinable,soit en avant pour avancer,soit dans la direction souhaitée pour y aller aussi.
Le rotor de queue quant à lui sert à la stabilité de l'hélicoptère pour qu'il ne tourne pas dans le sens inverse du rotor principal et influe aussi (via le palonnier qui augmente ou diminue sa vitesse de rotation) sur la trajectoire choisie par le pilote.
2007-01-23 00:02:49 · answer #6 · answered by filou 6 · 1⤊ 0⤋
Si ta question est : comment changer de direction en vol, c'est lié à la petite hélice verticale située a l'arrière de la carlingue qui permet de pivoter dans un sens ou l'autre.
2007-01-23 00:01:17 · answer #7 · answered by semaf22 4 · 1⤊ 0⤋
Bin ya une hélice ( on dit des pales en fait ) qui sert à faire monter ( et aussi aller dans une direction), et une autre derriière qui sert soit à empècher l'hélicoptère de tourner soit au contraire à le faire tourner.
Et puis surtout les grandes pâles peuvent être plus ou moins inclinées suivant la direction ce qui permet d'avancer dans une direction.
2007-01-22 23:59:02 · answer #8 · answered by oursbrun_1950 7 · 1⤊ 0⤋
Tu peux pas prendre l'avion comme tout le monde?...
2007-01-23 20:45:12 · answer #9 · answered by Lau 5 · 0⤊ 1⤋
L'ideé était venue a Leonardo Da VInci, en fait c'est le principe d'une vis qui tourne sur elle-meme... mais là elle pousse l'air vers le bas, en créand une pouseé vers le haut.. à l'arrière se trouve un autre rotor pour éviter que l'hélicoptère tourne sur lui-meme. Les hélices s'inclinent vers l'avant pour avancer et ansi de suite
2007-01-23 00:00:46 · answer #10 · answered by Discoinferno 4 · 0⤊ 1⤋