Por que num pneu de caminhonete se coloca menos libras que no pneu de um pálio, por exemplo???
2007-01-17 14:36:03 · 5 respostas · perguntado por Arthur D 1 em Ciências e Matemática ➔ Física
O pneu tem uma característica interessante! A sua pressão interna é quase exatamente igual à pressão exercida pelo veículo sobre o solo.
Assim, por exemplo, se você tem um veículo sem carga com 200 kPa de pressão nos pneus, ele exerce esta pressão sobre o solo. Se em seguida carregarmos o veículo com sua carga máxima, os pneus se esmagarão, a área de contato aumentará e a pressão transmitida ao solo será a mesma.
É por isso que os pneus de uma pá-carregadeira gigante usam a calibragem de apenas 200 kPa enquanto que um pequeno caminhão usa 700 kPa.
Uma pressão mais alta reduz a área de contato e exige menor esforço na rolagem, tornando o veículo mais econômico, mas é menos confortável, o que pode ser contornado por uma suspensão mais bem construída.
Uma bicicleta de corrida pode usar até 800 kPa na calibragem dos pneus, para tornar mais leve o trabalho do ciclista.
Pneus de aviões são os que usam a maior pressão, e as pistas são especialmente construídas para suportar sua carga concentrada.
obs: kPa = quilo pascal = 1000 pascals
2007-01-17 20:55:18 · answer #1 · answered by Obs. Phoenix 7 · 0⤊ 0⤋
Pressao é uma medida da relacao entre força e área. A força do peso do veículo (m x g) dividida pela área de contato do pneu com o solo dá exatamente a pressão do pneu (É claro que o peso se divide para cada um dos pneus...).
Se você coloca menos pressão que a recomendada, o pneu cede e aumenta sua area de contato com o solo.
Um pneu de um veículo pesado tem uma área de contato grande, e a pressão pode ser menor que o de uma bicicleta que tem uma área de contato mínima. De qualquer maneira, a área (p. ex. em cm2) multiplicada pela presão (p.ex. em kg/cm2) resulta exatamente no peso do veículo (se ele tivesse só um pneu).
O peso do veículo e a área de contato do pneu com o solo são dados de projeto, por isso há uma recomendação dos fabricantes da pressão a ser utilizada para cada um.
2007-01-18 08:44:44 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
A pressão que se coloca em um pneu depende de fatores como :
- Capacidade volumetrica
- Carga a ser suportada
- Forma construtiva
- Aplicação usual
Na verdade um pneu que usualmente o fabricante recomenda 28 lbs por exemplo em um terrreno acidentado e de baixa aderencia indica que deveriamos baixar um pouco a presão a fim de aumentar a area de contato deste com o solo e se moldar melhor.
Uma caminhonete utiliza um pneu onde sua lateral é alta para amortecer parcialmente impactos e para tracionar melhor em terrenos ingremes portanto sua pressão é menor que por exemplo um pneu de bicicleta de corrida onde se busca exatamente uma minima area de contato com o solo .
2007-01-17 21:43:20 · answer #3 · answered by jose b 7 · 0⤊ 0⤋
Art meu cumpadre vamos tentar elucidar sua duvida calibragem seria a medida do ar comprimido em libras porque tbm pode ser em kilos quanto a quantidade pode ser pela resistencia da borracha usada na fabricação do pneu ex; num pneu de bicicleta costuma-se usar 70 libras num palio como vc mesmo disse só vai 28 ja numa moto de baixa cilindrada vc só põe 26 libras e é mais ou menos assim depende da resistencia do material valeu?
2007-01-17 14:47:45 · answer #4 · answered by carlos r 5 · 1⤊ 1⤋
CADA CARRO E TIPO DE FINALIDADE COMO USO, TIPO PARA PASSEIO, TRANSPORTES DE MERCADORIA E CARGA EXIJE UM TIPO DE CALIBRAGEM.
OU PRESSÃO DE AR DENTRO DA CAMARA DE AR.
VC PODE CONSULTAR EM UM SITE DE UM FABRICANTE DE PNEUS SE PREFERIR. PARA TER MAIS DETALHES DA SUA PERGUNTA.
2007-01-17 14:43:21 · answer #5 · answered by Leika Kodashi 5 · 0⤊ 1⤋