Toyota PRIUS ou HUMMER H3 ?? ou alors 206 ??

Question

D'apres un article paru dans le FIGARO, une enquete revèle que le Hummer H3 aurait un impact ecologique sur toute sa durée de vie 42 % meilleur que celui de la Toyota Prius hybride....... article issu d'une etude qui prend en compte 4000 thèmes concernant les 2 modèles ( conception, vie du vehicule , recyclage , etc .... ). On peut immaginer le resultat si l'on comparait la Prius à la voiture française toute simple de M. tout le monde.
Alors, la Prius ?? Gros foutage de gueule ??
Je vais maintenant me sentir beaucoup moins coupable dans ma 206 hdi !! Dommage pour tout les naifs qui roulent en Prius !!

à en lire certains , toyota c'est les gentils et les autres les mechants menteurs ... d'ici peu toyota expolsera son CA grace aux batteries qu'il faudra remplacer , pas con ces jap ... on peut deja voir le prix des pièces de rechange . Ils ont tout mis pour controler le buisness de A à Z et il n'iront pas investir dans la culture de carburant alternatifs car ce n'est pas controlable.

Answer 1

La source est là
http://www.24heures.ch/vqhome/le_journal/decembre06/hummer-prius211206.edition=ls.html

Pour relativiser c'est une étude américaine, et qui classe mal aussi certains 4x4 européens... donc... :-)

Mais il n'y a pas de fumée sans feu. Les gens réduisent la pollution à ce qui sort du pot d'échappement alors que toute l'industrie qui est derrière la production d'une voiture est polluante (un peu, beaucoup, passionnément...) elle aussi.

Les technologies nouvelles sont très perfectibles, donc il faut laisser le temps à ces véhicules, qui pour l'instant polluent plus, d'atteindre leur maturité et de polluer moins.

Answer 2

4L, Mercos 200slc, Porche 911, .....
Moi aussi je connais des noms de voitures....

Answer 3

Dommage à tous ceux qui gobent ce qu'ils lisent, même si cela est gros comme un Hummer H3.

Answer 4

Perso c'est pas ce qui me choque le plus... c'est plus le cas de la Toyota scion. Car après tout ils sont bien marrant les écolos du macadam qui déclare l'air guilleret que leur voiture ne pollue pas en oubliant que l'électricité est encore produite avec des procédés polluant et que les piles a combustible sont des petites bombes polluantes.. et puis beaucoup oublient l'utilisation... que dire d'une Ferrari qui consomme du 10L au 100km mais qui après 10ans n'a roulé que 40 000 km face a une voiture de Mr tout le monde qui lui aura fait 300 000 km avec une voiture qui consomme "que" 5L au 100km. bref un certain nombre de considérations que peut prennent en compte lorsqu'on leur parle d'écologie. le mieux étant encore de rouler à vélo :D
Pour la voiture écologique tant que les gens s'interesseront a ce qui sort (je me rappel encore ce reportage ou l'ingénieur se ventait de faire sortir des gouttes d'eau du pot d'echappement) et non a ce qui se passe en amont les choses resteront les memes.
alors oui je suis bien heureux de voir une recherche qui remet un peu les pendules a l'heure quand beaucoup se cachent derriere des illusions techniques. Ca sera toujours une hérésie pour les naifs de la technologie de voir des "amerlocs" faire une recherche en ce sens mais n'en déplaise a certains ces résultats, même s'il sont pris sous un point de vue adapté, sont plus qu'interessant et pas si orientés "american way of life".

Answer 5

L'étude est américaine, originaire d'un pays favorable où les gros véhicules peu avancés techniquement constituent la majeure partie des ventes, une partialité est toujours à craindre.

Pour arriver aux résultats annoncés, elle a demandé 4 ans : les arguments et critères de calcul ont donc été difficiles à trouver.

L'étude a déjà fait l'objet de sévères critiques de la part de représentants de l'industrie automobile qui lui reprochent de faire trop grand cas du coût de construction des voitures et pas assez de leur consommation. Toyota estime par exemple que 80% de l'énergie totale est consommée à l'usage et seulement 20% lors de la fabrication. Par rapport à 2005, l'industrie dans son ensemble a réduit sa consommation d'énergie de plus de 10%.

Par ailleurs, les calculs sont établis sur des durées de vie supérieures à 200 000 km, voire atteignant 600 000 km. Malheureusement, le comportement des utilisateurs, incités par les opérations publicitaires des constructeurs, induit des durées d'usage des voitures bien inférieures à ces chiffres.

En conclusion, la Prius n'est pas un "gros foutage de gueule", selon vos termes, mais un véhicule précurseur annonciateur d'une technologie qui va évoluer dans les années à venir. Technologie qui, au fur et à mesure de son optimisation, montrera un avantage croissant en matière d'impact écologique.