O projeto de um petroleiro normalmente é desenvolvido em programas de engenharia, como o Autocad por exemplo. Cada chapa e perfilado que compõe sua estrutura e desenvolvida por software semelhante. Após a conclusão do projeto é feito um protótipo em escala reduzida que por sua vez é testado rigorosamente em um tanque simulador de marés. Após diversos testes o projeto é levado para um estaleiro de grande porte para ser construído. Petroleiros são construídos sobre trilhos e em grandes estaleiros. A estrutura de um petroleiro e formada basicamente por um conjunto de múltiplos tanques (separados internamente). Na estrutura de casco, atualmente são usadas chapas de aço de uma polegada e meia ou 3,5 cm, que dependendo de aplicação poderão ser cortadas por jato de água pressurizado, dobradas a frio em grandes prensas hidráulicas, ou recortadas (também por jato dágua) e soldadas para construção da estrutura de montagem. Além destas chapas são usados outros tipos de materiais, mas de um modo em geral se usam chapas de diversas bitolas e de acôrdo com a necessidade do projeto. Todo o material é tratado quimicamente para resistir a oxidação causada pelo mar, mesmo assim o material necessitará de tratamento periódico e regular (pintura com tinta venenosa marítima e etc.). O maior petroleiro construído no mundo foi o Jahre Viking (Japão - 1981), sendo conseqüentemente o mais pesado objeto móvel já construído pelo homem.
Jahre Viking:
Comprimento: 458.4 metros (mais de 4 campos de futebol)
Largura: 68.9 metros (equivalente a um edifício de 23 andares)
Calado (Profundidade do Casco Submerso): 24.5 metros (equivalente a um edifício de 8 andares), o dobro de um super-transatlântico
Peso Carregado: 564763 toneladas (mais de 5 vezes o peso de um porta-aviões classe Nimitz)
Capacidade de Carga: 674297 metros cúbicos ou 4240865 barris de petróleo (+ de 18 mil caminhões tanque)
Valor da Carga: US$ 122 milhões
Espessura do Casco: 3.5 cm
Propulsão: Turbinas a Vapor (50 mil HP), 1 hélice de 9 metros de diâmetro (equivalente a um edifício de 3 andares) girando a 85 RPM
Velocidade Máxima: 29 Km/h
Tripulação: 40
2007-01-16 04:57:05
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answer #1
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answered by SAmuraiH4ck 1
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Em grandes estaleiros da indústria naval.
2007-01-16 11:23:32
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answer #2
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answered by Anonymous
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o navio é construido num estaleiro. rsrsrrs
2007-01-16 16:26:03
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answer #3
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answered by crinudaveia 1
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Com as mãos de muitos operarios ganhando uma pouca miseria para isso !!!!!!!!
2007-01-16 16:17:33
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answer #4
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answered by Joel S 1
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Em estaleiros de as margens de rios ou mares, onde as peças são feitas e juntadas aos poucos formando assim um grande conglomerado e esse processo é dado dentro e fora daguq
2007-01-16 15:34:35
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answer #5
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answered by Rogério C 1
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Essa é uma pergunta para ser dirigida a um Engenheiro Naval.
Talvez ele possa respondê-la de forma resumida e que a gente entenda.
O peso da tonelagem (casco, convés, etc...) tem que ter um equilíbrio bem distribuído e corresponder proporcionalmente ao "oco interior" de forma que faça toda a estrutura da nau boiar.
Uma coisa também importante é o que se chama "calado" e é uma grande parte do casco que fica submersa e que não deixa o navio tombar para os lados (lembre-se do iceberg).
Sugiro que você consiga um visto de entrada para um estaleiro e passe um dia inteiro observando os construtores e encha-os de perguntas.
Você vai gostar e satisfazer sua curiosidade.
2007-01-16 14:46:30
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answer #6
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answered by Franco 4
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não sei tambem quero saber.
2007-01-16 14:28:22
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answer #7
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answered by washimgtonf 3
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Com aço tecnologia e engenheiros metalurgicos e soldadores e técnicos de várias modalidades.
acima de tudo com muito planejamento e numa área adequada.
2007-01-16 14:19:49
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answer #8
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answered by Cláudio 5
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eu acredito que usam grandes ferramentas, alem de homens e maquinas....
2007-01-16 14:15:48
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answer #9
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answered by muiloko 3
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Nos estaleiros....mas se vc tiver uma casa na praia que tenha calado pra isso faça-o vc mesmo!
Boa sorte!
2007-01-16 12:45:05
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answer #10
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answered by regina o 7
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