como frena un avion?

Question

el sentido de giro de los motores debe invertirse para frenarlo?

Answer 1

Los aviones frenan com los coches de hecho el sistema de frenos ABS de los coches salio de sistema de frenado de los aviones

Answer 2

tiene dos sistemas de frenado. uno es el aerodinamico osea usando la resistencia producida por la superficies aerodinamicas ubicadas en la alas y la otra que es en tierra por medio de sistemas hidraulicos aplicadas a las llantas del tren principal, digamos que es igual que como un carro.

Answer 3

Depende el tipo de avion y la circunstancia, si es un Turboprop, utiliza primero los flaps que tambien crean sustentacion y/o resistencia al aire, la unclinacion de las aspas de la helice se invierten para que hechen el aire hacia en frente y ayude a detenrse el avion y finalmete el frenado normal en las ruedas.

Por eso es que cuando va aterrizando un avion, es cuanto toca la pista, escuchas que acelera(Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrruuuuuuu!) y es verdad, invierte el paso de la helice se le llama "reversas o reversibles", acelera para que se detenga y luego frena con las balatan normales en las llantas.


oye y que me disculpen esos que ticen que giran en sentido contrario las turbinas para frenar, eso es absurdo, que mejor primero se documenten antes de opinar.

Answer 4

Ahi te va.
En un avion comercial tiene 4 dispositivos para frenar:
1.- El avion cuenta con una alas abatibles llamadas flaps (son las que se ven que durante la aproximacion y el despegue, bajan extendiendo asi la superficie alar) el fin de los flap, es el de aumentar la sustentacion, es decir la fuerza que mantiene en el aire al avion , ya que durante el aterrizaje el avion va mas lento y por lo tanto el nivel de sustentacion disminuye.
Asi mismo sirve para frenar el avion.
2.- los frenos de aire, tambien llamados aerofrenos o spoilers (frenos aerodinámicos) (son los que se "abren" en el momento de tocar tierra) sirven para cortar el flujo de aire y asi evitar que el avion vuelva a volar.
3.- Los frenos, no pueden con toda la tarea del proceso de frenado, y son de disco.
4.- La reversa del motor (algunos le llaman tambien turbo freno) desplaza el flujo de la tobera de escape hacia adelante fenando el avion, es el mas importante componente de frenado del avion .

Answer 5

no. se cierran dos compuertas que estan detras de las turbinas lo que provoca la perdida de velocidad al tocar pista tambien se frena con las ruedas.

Answer 6

En las alas se encuentran unas pequeñas alitas que se llaman alerones. Se oponen a la fuerza del viento cuando se aterriza. También se invierte la entrada de aire a los motores (En contrafuerza). Además de eso también hay pedales como en los carros, para frenar, y fuera de eso hay muchas otras cosas.

Answer 7

CUANDO VUELAN O CUANDO ESTAN EN TIERRA??

CUANDO VUELAN:
PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD EN PLENO VUELO ES NESESARIO LEVANTAR UNOS ALERONES SITUIADOS EN LAS ALAS Y VAJAR EL TREN DE ATERRISAJE OSEA LAS LLANTAS QUE GUARDO EL PILOTO DESPUES DEL DESPEGUE Y ASI SE DISMINUYE LA VELOSIDAD CLARO SIN PERDER TANTA COMO PARA IRSE ABAJO OK?

EN TIERRA:
UTILIZAN UN SISTEMA DE FRENOS IGUAL AL DE LOS AUTOS CLARO QUE SUPER POTENTES!!!

QUE SI PONEN LOS MOTORES EN REVERSA??????? O INVENTES!!!! IMAJINATE EL AVION SE IRIA PARA ATRAS . NO!! SOLAMENTE SE APAGAN Y YA NO SE NESESITAN.

Answer 8

Bueno, el avion frena de varias formas, supongo que tu pregunta esta orientada al frenado en la pista luego de un aterrizaje, los aviones de las aerolineas tienen 3 distintos dispositivos para frenar en la pista,
1.- Los Spoilers que son conocidos como aerofrenos o frenos aerodinamicos, aunque la traduccion mas precisa seria "arruinadores" son unas "chapas" que se levantan en la parte superior del ala y precisamente arruinan el perfil aerodinamico generando resistencia al avance (frenando)
2.- Los frenos de rueda, que son la principal fuente de frenado, consiste en muchos discos dre freno, como los de los autos y funcionan de igual manera, como bien dijo alguien por ahi el ABS se invento para los aviones, y el verdadero nombre es "anti skid" esto es en realidad lo que produce casi todo el frenado.
3.- Los reversores o empuje inverso, esto de ninguna forma en ningun tipo de avion significa que el motor gire alreves, seria fisicamente imposible detener tanta masa y ponerla a girar a tan alta velocidad en sentido opuesto, los reversores lo que hacen es "invertir" el flujo de aire que sale del motor (en los aviones con turbinas) mediante el uso de deflectores que tienen diferentes formas segun los aviones, algunos pareen rendijas, otros un paraguas, pero basicamente lo que hacen es que el motor "sople para adelante" mas o menos en cristiano. Ahora bien, este ultimo dspositivo no tiene una importancia significativa, de hecho en las tablas de performance de los aviones de mediano y gran porte las distancias de aterrizaje estan calculadas siempre suponiendo que los reversres estan inoperativos. En los aviones a helice y en muy pocos existe un paso llamado "beta" que no llega a hacer que la helice sople para atras, pero casi, y esto frena mucho, pero muy pocos aviones tienen este tipo de helice, y son generalmente los de trabajo agricola y algunos para lanzamiento de paracaidas o aterrizajes en campos muy cortos.

La funcion de los flaps (las chapas que se extienden hacia atras y abajo del ala) es aumentar la sustentacion, esto permete que el avion vuele a velocidades inferiores y genera una resistencia extra al avance, generalmente se utilizan totalmente aplicados para el aterrizaje para que el avion toque el piso a la menor velocidad posible y ayudan un poco tambien a frenarlo luego de tocar suelo por la resistencia al avance.
Dicho mal y pronto los aviones frenan como los autos, con discos de frenos, pero lo que es de magnesio es la llanta y no los discos.

Answer 9

Exacto, cuando la aeronave está en tierra, tiene ademas de los alerones y bordes de fuga que crean efecto suelo, para apretar al avion con el piso, en las tobera de cada turbina estas se abren como un paraguas direccionando los chorros de aire caliente ya no hacia atras sino hacia arriba y abajo por lo cual ya no hay empuje, el resto es energia cinetica y los frenos de las ruedas de magnesio.

Answer 10

El avion frena con los alerones que se invierten cuando aterriza y con los propios frenos en las ruedas.

Answer 11

Como bien dices los motores se invierten para frenar.