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2007-01-13 14:53:18 · 16 respostas · perguntado por carlos eduardo 2 em Educação e Referência Conhecimentos Gerais

16 respostas

Em todos os documentário que vi a respeito, e isso inclui um a respeito dos átomos que formam o aço, em nenhum foi citado que teria como evitar, naquela época. O que poderia ter sido evitado, e nisso todos concordam, o número de mortes já que não havia salva vidas e barcos suficientes para todos, tanto tripulação quanto passageiros.

2007-01-13 15:03:38 · answer #1 · answered by Cida 6 · 1 0

Eu acho que sim,como muitas outras catástrofes tb pq falta a muitos de nós aquela cautela em determinadas situações...no que se refere ao titanic faltou bom senso,cautela,responsabilidade de quem vigiava o mar e tb os botes salva vidas que eram poucos pro caso de um imprevisto,pelo que eu soube tb faltou humildade qdo foi dito que era um navio que nem Deus afundaria...que vacilo héim?

2007-01-13 23:12:10 · answer #2 · answered by Cigana 2 · 1 0

Primeira lei da segurança: Todo acidente pode ser evitado!!!!! bjs...

2007-01-16 09:22:32 · answer #3 · answered by Mi 2 · 0 0

Sim, se eles não o tivessem fabricado.

2007-01-15 22:03:12 · answer #4 · answered by ®Trappeto 3 · 0 0

Durante o dia 14 de Abril, a temperatura baixou muito e o Titanic recebeu sete avisos de iceberges nas sua rota. Os avisos foram entregues ao Capitão Smith, que desviou a rota do navio 15km ao Sul, mas continuou à velocidade máxima de 22 nós (cerca de 41 km/hora).

O Capitão Smith era uma referência entre os capitães da época. O seu curriculum era invejado por muitos. Só aceitou comandar o Titanic nessa viagem pois iria reformar-se e queria encerrar a sua carreira com chave de ouro. O Capitão Smith anteriormente tinha comandado o Olympic, o primeiro irmão do Titanic. Muitos oficiais do Olympic foram deslocados para a primeira viagem do Titanic. Juntos nessa primeira viagem, seguiram o Presidente da White Star Line, Bruce Ismay, e o Engenheiro-chefe da construção do navio, Thomas Andrews.

Ao anoitecer de 14 de Abril, o Capitão Smith mandou reforçar a vigia no mastro de proa (frente do navio), e fornecer binóculos. Esses equipamentos não foram encontrados e os vigias tiveram que fazer o seu trabalho apenas com a sua visão. O Capitão Smith retirou-se para os seus aposentos e deixou no comando na cabine, o seu Imediato, William Murdoch. A noite estava fria e calma, sem ondulação e sem vento. Somente a luz das estrelas e do Titanic iluminavam a escuridão. Às 22h30, a temperatura da água do mar estava gélida, cerca de 0,5º abaixo de zero, o suficiente para matar por hipotermia uma pessoa em apenas vinte minutos.

Às 23h40, um dos vigias do mastro, Frederick Fleet, avistou uma sombra mais escura que o mar à frente. A imensa sombra cresceu rapidamente e revelou ser um imenso iceberg na direcção do navio. Imediatamente o pânico deu lugar aos reflexos e o vigia tocou o sino de alerta do mastro três vezes e ergueu o comunicador para falar com a Ponte de Comando. Preciosos segundos se perderam até que o comunicador foi atendido e o vigia gritou "Iceberg logo à frente". O primeiro oficial que ouvira e vira a imensa massa de gelo na direcção do navio, entrou na ponte de comando. Gritou, ordenando ao timoneiro "tudo a estibordo", e à casa de máquinas, "toda a velocidade para trás". Na ponte de comando e no mastro de proa, os tripulantes só observavam inertes o imenso iceberg vindo ao encontro do navio.

Na casa das máquinas, a correria foi grande. O vapor que estava a ser deslocado para os motores tinha de ser fechado, a fim de parar os pistões. Nas salas de caldeiras, os carvoeiros tiveram que parar de alimentar as fornalhas e abrir os abafadores das caldeiras. Quando os enormes pistões estavam quase parados, uma alavanca na base dos motores fora acionada para reverter os giros das hélices centrais, e então as válvulas tiveram que ser novamente accionadas para liberar o vapor para entrar nos motores que começaram a girar no contrário. A hélice central assim que fora accionado o reverso dos motores parou de funcionar, pois este não era accionado pelos motores do navio, mas por uma turbina que era alimentada pela sobra do vapor dos motores.
Por esta discrição, podemos verificar que foram cometidos alguns erros, que acabaram por originar a colisão.

2007-01-14 13:18:10 · answer #5 · answered by Miguel P 6 · 0 0

Sim poderia, se o eles não tivessem dito "Nem Deus poderia afundar esse navio".

2007-01-14 12:53:44 · answer #6 · answered by BIBI 4 · 0 0

Acho que poderia se tivesse havido mais prudencia , na época achavam que nada poderia afundar o Titanic.

2007-01-14 04:05:55 · answer #7 · answered by fran 7 · 0 0

sim! primeiro ;nunca tentarás o senhor seu Deus.ele não brinca mas te ama e mostra que tu mesmo te destrói com tuas palavras. segundo; se o marinheiro tivesse ficado a postos e não se distraísse, teria avistado o iceberg a tempo de mudar a rota.

2007-01-14 00:24:40 · answer #8 · answered by D`ANF 3 · 0 0

Se o comandante não tivese dito"Nem Deus afunda esse navio"acredito que sim.

2007-01-13 23:23:07 · answer #9 · answered by JP 3 · 0 0

Não poderia dizer ao certo, já que não tive a oportunidade de conhecer todos os detalhes do acidente.

Mas é um bom momento pra citar uma frase que achei interessante:

"Um bando de profissionais técnicos e engenheiros fizeram o Titanic, e um homem simples e humilde fez a Arca de Noé, portanto nunca menospreze que você é capaz!"

2007-01-13 23:13:36 · answer #10 · answered by Michel 2 · 0 0

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