J'ai un pb de refroidissement avec ma super5, elle monte souvent en température car j'ai l'impression que mon ventilo de refroidissement ne tourne plus. que puis-je faire pour ce pb?
2007-01-13 00:54:55 · 7 réponses · demandé par nathaloche 1 dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ Renault
Je crois que c'est la pièce qui se trouve à l'intérieur de la durite qui mène au radiateur juste a côté du collier.
2007-01-13 01:04:51 · answer #1 · answered by le coq 7 · 0⤊ 0⤋
c'est bien ton calostat il est située soi sur ton radiateur ou sur une durite vers le radiateur aussi non brache ton ventilo en direct
tu brenche 1+sur ton ventilo tu vera c facile
2007-01-13 14:23:17 · answer #2 · answered by mathieu l 1 · 0⤊ 0⤋
si tu avais laissé acces a ton mail dans ton profil je t'aurais envoyé le schema pour trouver ton calorstat qui est sortie pompe a eau sur la durite qui va au radiateur partie haute. Enfin c'est comme ca sur les premier moteur type C de clio essence donc ac doit etre les meme sur les super5
Quand tu roules, le ventilateur n'a pas de raison de tourner c'est l'air qui refroidit ton radiateur, par contre si ca chauffe quand tu est au ralenti pendnat longtemps tu peux voir si le ventilo tourne en levant le capot et en attendant que le ventilo se declenche. Si il ne se declenche pas, ca peut etre un probleme electrique (voir di il y a pas un fusible), ou bien le ventilo en lui meme qui est mort ou alors la sonde de declenchement qui doit etre sur le radiateur qui pilote le ventilo qui a un souci.
tu as vite fait le tour.
Ensuite tu peux avoir le joint de culasse qui est mort, le radiateur/durite bouché (et oui on les vidanges tous les 4 ans normalement), la pompe a eau est foutu ca arrive aussi !
et apres c'est tout je pense.Si pourquoi pas une purge mal faite et de l'air empeche la bonne circulation, mais ce le ferait depuis une intervention sur le circuit de refroidissement. As tu regardé que tu ne manque pas de liquide de refroidissement ??
cordialement
2007-01-13 14:00:41 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
le carlostat est une pièce métalique en cuivre de préférence qui se trouve dans la partie supérieure de la durite, juste avant le radiateur. il a pour effet de s'ouvrir lorsque l'eau qui refroidi le moteur est chaude. Si ton moteur chauffe, il a de fortes chances pour que ton calorstat soit mort. Rien a voir avec le ventilateur, qui lui refroidi l'eau du radiateur quand celle-ci est trop chaude.. Pour effectuer la réparation il fautdéfaire le collier qui sert la durite à l'entrée du radiateur et la retirer. Il se trouve là. Tu l'enlèves et pour le tester tu le mets dans une casserole d'eau froide que tu fais chauuffer. Tu verras si le souflet s'actionne. Bon courage.
2007-01-13 11:23:58 · answer #4 · answered by Jean noël G 2 · 0⤊ 0⤋
Tout d'abord tu a raison c'est un calorstat et non un thermostat pour le trouver tu suis la durite superieure du radiateur celle qui est en haut la grosse elle va au moteur tu la debranche et là tu trouvera le calorstat , mais si ton ventilo ne tourne pas soit il est hs sois la sonde de t°c fixée sois sur le radiateur sois sur le moteur est hs car c'est elle qui declenche le ventilo !!
2007-01-13 09:33:47 · answer #5 · answered by fabian 4 · 0⤊ 0⤋
il faut voir le thermostat de le changer pour régler la température et le carlostat n'existe pas
2007-01-13 09:01:18 · answer #6 · answered by bealuengo425 5 · 0⤊ 0⤋
Soit ton ventilateur est mort, soit c'est le thermostat ! Si le ventilo est encore bon, sur une vieille voiture comme ça, demande à un bricoleur de te tirer des fils jusqu'au tableau de bord avec un interrupteur pour lancer le ventilo quand tu le souhaites !
2007-01-13 08:58:38 · answer #7 · answered by Dryss 6 · 0⤊ 0⤋