2007-01-13 00:44:38 · 13 risposte · inviata da biagio f 2 in Auto e trasporti ➔ Aerei
Pensate che quando e' in aria rallenti veramente solo con i flap!Una bestia del genere! Solo Munch a dato una risposta migliore delle vostre e' quasi vicino alla soluzione
2007-01-13 01:49:50 · update #1
Caro IORSO lei mi deve dare una spiegazione tecnica ,che cosa si inverte per poter far rallentare l'aereo!
2007-01-15 21:31:09 · update #2
MI DOVETE DARE UNA SPIEGAZIONE TECNICA DI CHE COSA SI INVERTE PER POTER RALLENTARE L'AEREO!
2007-01-15 21:33:59 · update #3
caro Linux forse nn mi hai capito della manetta e dei freni nn m"interessa, mentre
e in aria ch'é infase di discesa come fá ha rallentare una BESTIA del genere!!!
cosa si inverte????. Leggi bene i dettagli.
2007-01-16 00:46:02 · update #4
Alcune considerazioni di base:
I flap (Ipersostentatori) NON servono per frenare!
I flap vengono usati dopo che l'aereo ha già perso velocità e servono per poter ottenere più portanza a velocità inferiori.
Il volantino non serve per salire o scendere ma per modificare l'assetto e quindi la velocità!
La "manetta" del motore non serve per accellerare o decellerere ma per variare la quota!
MI SPIEGO MEGLIO:
immagina l'aereo mentre vola ad altitudine e velocità costante.
come dice la fisica: un corpo tende a mantenere un moto costante quindi se tu aumenti la potenza del motore l'aereo inizia a salire mantenendo la velocità costante. Se diminuisci la potenza inizia a scendere mantenendo costante la velocità.
sempre partendo dal volo livellato, se tu tiri verso di te il volantino l'aereo inizia a salire ma inizia a perdere velocità....
Se spingi il volantino l'aereo scende aumentando di velocità.
Supponiamo ora di voler volare alla stessa quota ma ad una velocità maggiore..... dai potenza e allo stesso tempo spingi il volantino in avanti contrastando la tendenza a salire dell'aereo....
Spero di essere stato chiaro...
PS anche su come fare virare l'aereo ci sarebbero molte cose da chiarire.... l'aero vira come se fosse come una bicicletta .... la pedaliera è il manubrio mentre il volantino è come fosse la "piega" del ciclista.....
2007-01-15 02:53:10 · answer #1 · answered by iorso 5 · 1⤊ 0⤋
innanzitutto abbassa la manetta al minimo, poi abbassa totalmente i flaps, mette il freno che ora nn ricordo cm si kiama, e per finire quando tocca terra inverte i reattori.
Credo che sia solo questo
2007-01-16 08:12:09 · answer #2 · answered by Linux 4 · 1⤊ 0⤋
Per rallentare ci sono due metodi:
Uno passivo che consiste nel modificare la "forma" dell'aereo in modo offrire la massima resistenza possibile all'avanzamento mediante l'uso di alette (non conosco il termine tecnico) che vengono aperte quando necessario. Anche l'apertura del carrello costituisce un ostacolo all'avanzamento.
Uno attivo che consiste nell'uso degli inversori di spinta. Nella parte posteriore delle turbine vengono aperti dei deflettori che intercettano il getto in uscita da questa dirigendolo in avanti invece che lasciarlo libero di spingere nela direzione normale. In questo modo la potenza dei motori viene utilizzata per spingere l'aereo indietro invece che in avanti provocandone il rallentamento.
Prima di arrivare alla velocità di atterraggio vengono aperti gli ipersostentatori che servono ad ottenere la portanza necessaria a tenere in aria l'aereo a bassa velocità aumentando la superficie alare. Quindi vengono chiusi gli inversori di spinta che serviranno di nuovo a terra per frenare dopo l'atterraggio.
2007-01-15 06:01:39 · answer #3 · answered by giovanni p 7 · 0⤊ 0⤋
con gli aerofreni o iposostentatori... contribuisce anche l'attrito prodotto dal carrello esteso...non le ho lette le altre... sono bravo? uh ho fatto bene a non leggerle quante cacchiate (motori al contrario?? paracadute posteriore??)
2007-01-13 08:53:28 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
scala di marcia...
2007-01-13 08:53:22 · answer #5 · answered by Daniela D 2 · 0⤊ 0⤋
usa i flaps...
2007-01-13 08:52:50 · answer #6 · answered by Melodye 5 · 0⤊ 0⤋
Che io sappia freni idraulici a pedale e fuoriuscita di tutte le superfici deportanti (flaps e altre). Qualche speciale aereo espelle anche un paracadute orizzontale........ no?
h. 15.55 Ah, allora non mentre effettua l'atterraggio, ma mentre si PREPARA all'atterraggio...... Niente, mi è passata la voglia.
SPIEGARSI MEGLIO NELLE DOMANDE.
Grazie.
Buona giornata lo stesso, vah.
2007-01-13 08:49:55 · answer #7 · answered by Ariel 6 · 0⤊ 0⤋
no lo so ..penso che fa in modo in modo che la velocita e la pressione del aria nella parte superiore del ala sia maggiore a quella della parte inferiore?? ( Bernoulli )
ed aumenta la forza d'atritto . ma non so con quale meccanismo..
2007-01-13 08:49:02 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
gioco di flaps e motori al contrario
2007-01-13 08:47:53 · answer #9 · answered by winginny2000 6 · 0⤊ 0⤋
freni aerodinamici, in pratica dei flap più grossi. e inversione della spinta delle turbine
2007-01-13 08:47:30 · answer #10 · answered by Simply me 6 · 0⤊ 0⤋