Gibt es Unterschiede im Aufbau? Oder liegt der Unterschied nur im Kraftstoff?
Normalerweise haben Ottomotoren ja eine Zündkerze, aber es gibt doch auch welche ohne, also mit Direkteinspritzung oder? Wo liegt dann der Unterschied?
2007-01-11 04:37:13 · 5 antworten · gefragt von Alexander S 1 in Autos, Transport & Verkehr ➔ Sonstiges - Autos, Transport & Verkehr
Der Diesel-Motor ist ein sogenannter 'Selbstzünder'... d.h. Luft-Diesel-Gemisch wird so stark zusammengepresst,dass es sich durch die hohe Temperatur selbst entzündet...
Der Otto-Motor benötigt zur Zündung des Benzin-Luft-Gemisches Zündkerzen,die einen Funken erzeugen.
Beide Motoren haben überlicherweise die gleich Arbeitstakt-Anzahl: 4 Arbeitstakte - 1.ansaugen 2.komprimieren 3.zünden 4.ausstossen
Der Dieselmotor ist etwas robuster gebaut,da hier ja höhere Drücke bei der Kompression erreicht werden... dem Diesel fehlen die Zündkerzen...bei alten Dieselmotoren gab es sogenannte 'Glühkerzen' mit denen man das berühmte Vorglühen vornahm... das ist aber heute nicht mehr erforderlich oder geschieht automatisch...
Der Ottomotor hat eine etwas höhere Drehzahl und ist im Aufbau leichter
Heute werden fast alle Motoren aus Aluminium gebaut, der Ottomotor ist nicht so massiv und somit leichter.
Der Dieselmotor hat einen höheren Wirkungsgrad, d.h. er erzeugt beim Verbrauch einer bestimmten Treibstoffmenge mehr Kraft als ein Ottomotor...
Man kann es auch andersherum sehen... der Dieselmotor braucht weniger Treibstoff um die gleiche Kraft wie ein Ottomotor zu erzeugen und ist daher sparsamer, dafür hat der Diesel einen entscheidenden Nachteil...wenn die Motoren alt und schlecht gewartet oder noch kalt sind, erzeugen sie sehr viel Ruß, der krebserregend ist und die umwelt stark belastet
Das Thema ist aktuell im Bezug auf Lastkraftwagen auf den Autobahnen...die Anzahl der Fahrzeuge nimmt stetig zu und so auch die Belastung mit Ruß.
Beim Dieselmotor wird der Treibstoff direkt in den Brennraum eingesprizt und vermischt sich dort mit der angesaugten Luft.
Beim Ottomotor gibt es mehrere varianten...
Die bewährte Methode ist ein Vergaser... er liegt außerhalb des Motors (meist oben auf) und bereitet ein Luft-Treibstoff-Gemisch vor, ehe es in den Brennraum geleitet wird
Eine weitere Methode ist das Einspritzen...
Es gibt auch Motoren mit sogenannten Einzelvergasern.. d.h. jeder Kolben (Brennraum) besitzt einen eigenen Vergaser... 4 Zylinder 4 Vergaser
Bei Vergasern gibt es verschiedene physikalische Verfahren (Bauformen) Fallstromvergaser, Schwimmervergaser etc.
Weitere Unterschiede fallen mir im Moment nicht ein...
Also Diesel haben immer eine Treibstoff-Einspritzung und keine Zündkerze!
Ottomotoren können eine Treibstoff-Einspritzung haben und brauchen immer eine Zündkerze
2007-01-11 05:11:08 · answer #1 · answered by Geli 5 · 3⤊ 0⤋
Es gibt keine Otto-Motoren ohne Zündkerze. Genau da liegt nämlich der eigentliche Unterschied.
Das dickere Diesel entzündet sich unter hohem Druck von selbst, Benzin arbeitet mit niederem Druck und muss fremd gezündet werden.
Wie der Sprit in die Zylinder kommt ist dabei unerheblich.
2007-01-11 12:52:13 · answer #2 · answered by Igor! 4 · 3⤊ 0⤋
Allein die Viskosität des Kraftstoffes wie auch sein Zündverhalten bedingen grundsätzlich unterschiedliche Konstruktions- und Arbeitsweisen!
2007-01-12 04:46:24 · answer #3 · answered by Onkel Bräsíg 7 · 1⤊ 0⤋
Ottomotoren haben immer eine Zündkerze. Dieselmotoren sind Selbstzünder.
2007-01-11 12:41:00 · answer #4 · answered by lacy48_12 7 · 2⤊ 1⤋
GELIS Antwort ist phänominal!! Nix auszusetzen!! Super
2007-01-11 13:46:08 · answer #5 · answered by ffb69 1 · 2⤊ 3⤋