Qual combustível é usado em Naves Espaciais???

Answer 1

Quanto ao tipo de combustível usado, existem dois tipos de foguete:

Foguete de combustível líquido - em que o propelente e o oxidante estão armazenados em tanques fora da câmara de combustão e são bombeados e misturados na câmara onde entram em combustão;
Foguete de combustível sólido - em que ambos, propelente e oxidante, estão já misturados na câmara de combustão em estado sólido.

Answer 2

um eo hidrogênio eo outro e um q é usado em avioes

Answer 3

Um deles é o hidrogénio.

Answer 4

Os motores das naves podem utilizar combustível sólido ou líquido. Os combustíveis sólidos contém um oxidante intimamente misturado. O motor consiste em um invólucro e no combustível, com um sistema de ignição para dar início à combustão e uma cavidade central para assegurar uma queima completa e por igual. Os motores de combustível líquido são mais complexos, já que o combustível e o oxidante são armazenados separadamente e depois misturados na câmara de combustão, mas são mais controláveis do que os motores de combustível sólido. O oxigênio e o hidrogênio liqüefeitos são os combustíveis líquidos mais comuns.
A maior parte da estrutura dos veículos espaciais é destinada ao transporte de combustível e oxidante. Acontece que uma boa quantidade desse propelente é consumida no menor trecho da viagem: aquele feito dentro dos limites da atmosfera terrestre. De fato, é durante esse percurso que é consumida considerável quantidade de energia, principalmente para levantar do solo um veículo com o peso de milhares de toneladas.
Assim, vencido esse trecho, o foguete passa a carregar um peso inútil correspondente à estrutura destinada, no início, ao transporte daquele combustível. Este fato faz logo pensar num sistema que permita abandonar parte dessa estrutura. Recorre-se então ao sistema de foguete de vários estágios: o veículo é subdividido em dois, três e até quatro elementos, tendo cada um a propriedade de se destacar do restante do foguete assim que o combustível por ele armazenado chega ao fim.

Answer 5

se nao me engano é o hidrogenio liquido...

Answer 6

Só sei que é um combustível sólido.

Answer 7

O tanque externo possui os mesmos propelentes utilizados pelos propulsores principais. Sua estrutura externa protege três tanques internos. Na parte frontal, um tanque contém oxigênio líquido sob pressão. Outro tanque interno contém a maioria dos equipamentos eletrônicos, e um tanque traseiro comporta hidrogênio líquido sob pressão. As paredes do tanque externo são formadas por uma liga de alumínio, com 5,23 centímetros de espessura. Os propelentes são liberados para os sistemas principais de propulsão da nave, através da pressão do gás liberado pela própria combustão. Tal procedimento é feito de forma controlada.

Os foguetes propulsores praticam a maior parte do empuxo de lançamento. O propulsor é formado por quatro unidades tubulares de aço. Na parte frontal do foguete, há uma cápsula em forma de ogiva que contém um pára-quedas, que é acionado para que ele caia no mar sem ser danificado, para ser reutilizado. A parte inferior do foguete tem um bico dirigível. O propulsor também é formado por oito pequenos foguetes, responsáveis pela separação deste do veículo espacial. Cada propulsor contém combustível sólido, que é acionado por um pequeno foguete motor. As chamas do foguete passam pelo interior do propulsor, atingindo o máximo empuxo em menos de meio segundo.

Answer 8

Propulsão de naves espaciais
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Existem vários métodos de propulsão de naves espaciais usados para acelerar uma nave espacial. Abaixo temos um resumo de algumas das tecnologias comprovadas mais conhecidas, seguidas por métodos de natureza especulativa crescente.

Três números são mostrados. O primeiro é o impulso específico: a quantidade de impulso que pode ser produzida usando uma unidade de combustível. Esta é a característica mais importante do método de propulsão, pois determina a velocidade máxima que pode ser obtida.

O segundo e o terceiro são as quantidades médias de impulso e o tempo de combustão médio do método. Uma coisa interessante e contra o senso comum fisico é que fora de órbita, o total de energia provido por um método de propulsão é igual ao número de vezes que o método de impulso foi aplicado. Fora isso, longe de um grande potencial gravitacional pequenas quantidades de impulso aplicados por um longo período equivalem a um grande impulso aplicado por um tempo curto. Esse resultado não se aplica quando o objeto está sob influência da gravidade.





[editar] Métodos de propulsão
Método Impulso específico
(segundos) Impulso
(Newtons) Duração
Métodos de propulsão convencional
Combustível sólido 100-400 103-107 minutos
Combustível híbrido 150-420 minutos
Foguete monopropulsor 100-300 0.1-100 milésimos de segundo - minutos
Foguete bipropulsor 100-400 0.1-107 minutos
Foguete tripropulsor 250-450 minutos
Roda de impulso (apenas controle de posição) n/a 0.001-100 indefinido
Foguete de propulsão de duplo modo
Air-augmented rocket 500-600 segundos-minutos
Liquid air cycle engine 450 segundos-minutos
Resistojet rocket 200-600 10-2-10 minutos
Arcjet rocket 400-1200 10-2-10 minutos
Hall effect thruster (HET) 800-5000 10-3-10 meses
Propulsor de íons 1500-8000 10-3-10 meses
FEEP (Field Emission Electric Propulsion) 10000-13000 10-6-10-3 semanas
Magnetoplasmadynamic thruster (MPD) 2000-10000 100 semanas
Pulsed plasma thruster (PPT)
Pulsed inductive thruster (PIT) 5000 20 meses
Variable specific impulse magnetoplasma rocket (VASIMR) 1000-30000 40-1200 dias - meses
Foguete térmico solar 700-1200 1-100 semanas
Foguete térmico nuclear 900 105 minutos
Foguete eléctrico nuclear Utiliza um método de propulsão eléctrica
Vela solar N/A 9 per km2 (at 1 AU) indefinido
Mass drivers N/A Indefinite segundos
Tether propulsion N/A 1-1012 minutos
Technologias que requerem maior desenvolvimento da engenharia actual
Vela magnética N/A Indefinido indefinido
Mini-magnetospheric plasma propulsion N/A indefinido indefinido
Reator de fissão gasosa 1000-2000 103-106
Nuclear pulse propulsion (Orion drive) 2000-100,000 109-1012 meia hora
Antimatter catalyzed nuclear pulse propulsion 2000-40,000 dias-semanas
Nuclear salt-water rocket 10,000 103-107 meia hora
Beam-powered propulsion A propulsion method powered by beam
Foguete nuclear fotônico 5x106 1-105 anos
Efeito Biefeld-Brown (see also Lifter) N/A 0.01-1 (currently) semanas, provavelmente meses
Significativamente além da engenharia actual
Foguete de fusão
Bussard ramjet
Foguete de antimatéria
Redshift rocket


[editar] Mecanismos de Lançamento
O lançamento de uma nave espacial, da superfície de um planeta ao espaço, requer especiais cuidados, quanto aos métodos de propulsão empregados. Geralmente falar de alta potência é de vital importância, e muitos dos métodos de propulsão acima não produzem a potência necessária para tal. A toxidade dos gases produzidos na exaustão ou outros efeitos decorrentes podem poluir o meio ambiente local, proibindo outros métodos de propulsão. Actualmente, apenas foguetes de combustível químico (sólido e liquido),são empregues em lançamentos da Terra. A vantagem de uma nave espacial ser lançada da superfície terrestre é a possibilidade de contar com infra-estruturas de solo. Os mecanismos propostos de infra-estruturas terrestres incluem:

Elevador espacial
Curva Espacial Hipersonica
Catapulta Eletromagnética (Plataforma de carris, coil gun)
Aceleração Balística (Project HARP, ram accelerator)
Propulsão a Laser (Lightcraft)

[editar] Métodos que requerem novos princípios da Física
Adicionados aos anteriores, têm sido consideradas uma variedade de técnicas de propulsão hipotéticas que irão requerer princípios de Física inteiramente inovadores para poderem ser consideradas realizáveis. Posto isto, são na actualidade altamente especulativas:

Alcubierre drive (Warp drive)
Buracos de verme
Vela diferencial
Disjunction drive
Diametric drive
Pitch drive
Bias drive
Máquinas do tempo
RS Model Warp Drives