tengo un auto a inyección y parece que no anda el ventilador del radiador por un problema con la inyección. El mecánico aconsejó ponerle un bulbo universal y hacer el sistema independiente (él no conoce el tema de inyección). Que me conviene, ver de arreglar lo de la inyección o hacerlo con el bulbo? El auto no tiene termostato.
2007-01-10 08:29:29 · 5 respuestas · pregunta de ABC . 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
Es simple y sencillo y no comas cuentos de los mecanicos , El sistema de enfriamientoto de todo auto moderno esta en la computadora y los parametros que tiene son solo dos cosas , que el sensor de la temperatura no este bien o el ventilador no sirva .
Si el ventilador sirve , solo lo pruebas con dos cordones o alambre insulados (Electrical wires insulated) uno que se el positivo y el otro el negativo, y si el ventilador trabaja , entonces definitivamente es el sensor de temperatura.
No existe nada mas , que no te digan tonterias .
El computador , dependiendo del carro , lee que el sensor o el ventilador no funciona y no hace prender el auto.
2007-01-10 09:09:05 · answer #1 · answered by fb271144 4 · 0⤊ 0⤋
Si tu mecanico no conoce el sistema de inyeccion, lo mas probable es que ni sepa que tiene tu vehiculo, igual y solamente es un fusible, llevalo con un buen mecanico y que te diagnostique bien la falla.
Saludos
2007-01-12 16:17:08 · answer #2 · answered by Eduardo R 3 · 0⤊ 0⤋
MI MEJOR CONSEJO LLEVALO CON ALGUIEN QUE SI SEPA SINO TE VAS HA LAMENTAR DESPUES
2007-01-11 13:59:46 · answer #3 · answered by pez 2 · 0⤊ 0⤋
Lleva tu auto para realizar un diagnostico correcto a un concesionario oficial,
El diagnostico que tenes en este momento no es correcto, la inyección y el electro ventilador no tienen relación entre si, el electro ventilador posee relés dado que tiene un gran consumo de corriente, posee un bulbo de accionamiento, posee un resistor que modifica su velocidad, y tiene relación con el acondicionador de aire.
2007-01-10 20:49:29 · answer #4 · answered by gatomanco 5 · 0⤊ 0⤋
No le hagas inventos. Es mezclar manzanas con peras.
Arregla la inyección, si eso es lo que está mal. Ponle termostato, el motor está diseñado para ser más económico estando caliente. Un motor frío gasta más gasolina, contamina más y dura menos.
Si te preocupa el calentamiento, vigila que traiga aceite de calidad. un aceite API clasificación SL debe ser suficiente. Multigtrado 25W50 preferentemente, pero principalmente, busca que cubra esa clasificación API.
Y... si mi médico me dijera que me corte el pelo para ver si se me evita la operación del apéndice, yo cambio de médico a la voz de ya...
2007-01-10 17:17:20 · answer #5 · answered by macaco532000 5 · 0⤊ 0⤋