Tout d'abord, non, pas de pignons à chevrons ou alors sur les vieux P45 (citroën) des années 50 / 60. Tu prends une boite à vitesses classique (4 vitesses) tu colles à l'AR de la boite (en sortie) un relai qui multiplie la vitesse de l'arbre de sortie par 1,5(c'est un exemple), 1ère = 1, 1ère + relai = 1,5, 2ème = 2, 2ème + relai = 3 etc, Tu peux trouver également (en gros) si tu mets ton relai en entrée de boite, tu double ta vitesse de boite à l'entrée, autrement dit, tu passes 1, 2, 3, 4, puis tu passes ton "relai", tu reviens en première et tu continues 5, 6, 7, 8. en combinant les 2 relais, cela fait ... 16 Vitesses, pas plus compliqué ! En fait si, c'est plus compliqué dans le calcul des rapports entre rapport de pignons de vitesse et rapport de relai.
Une précision, toutes les boites (manuelles) qu'il m'a été donné de "bricoler" ces dernières années sont équipées de pignons à taille DROITE !
2007-01-09 07:40:12
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answer #1
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answered by Daniel C 1
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Tout ce que j'en sais c'est que les pignons des BV sont à chevrons et non en biais comme sur les voitures, pour éviter la perte de couple sur l'axe.
2007-01-09 00:31:47
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answer #2
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answered by bigjim 6
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