Le Cayman, quel interet?

Question

A choisir une Porsche autant prendre une 'vraie' (la 911)

Pour moins cher le Boxster offre les memes perfs et un bien meilleur compromis que la 911 cabrio comparee a la Carrera.

Quel avenir pour le Cayman?

Ely H, je parle du Cayman pas du Cayenne. Desole mais celui la vaut mieux ne pas en parler du tout!

Caroline D, desole pour toi et ta frustration concernant tes amis a grosse voiture. Moi et mes potes on roule a velo. Et tu sais, ca fait travailler le perinee...

t2k999: L’interet de pilotage du cayman est certes eleve mais pas davantage que la 911 a mon avis. La position centrale le rend plus accessible au novice et plus exploitable aussi (passage en courbe plus facile, d’où une puissance ‘timide’ ?), mais la 911 a la motricite pour elle avec le poids sur l’arriere et bien que plus difficile a maitriser (c’est bien connu) c’est elle que Porsche met en avant pour ses modeles les plus extremes et pour la competition. Meme la Carrera GT ne lui a pas survecu. Apres c’est une affaire de gout, et effectivement le cayman S peut etre plus ‘dedie’ que la carrera classique d’ou son meilleur temps au ‘ring.

Pour ce qui est du positionnement prix je comprends que la 911 cabrio demande un surcout par rapport a la carrera, comme tous les modeles cabriolet. Mais on pourrait dire que le boxster est un cayman cabrio non ? il devrait donc etre plus cher, or il ne l’est pas et, en outre, il est (presque) aussi rigoureux que le cayman

bigjim: on est d'accord sur la politique de prix de Porsche on dirait, mais je persiste en pensant que la 911 passe sa puissance au sol (regarde Ruf, ils en sont a 700ch et des brouettes), apres reste pour le pilote a la garder sur la route. C'est ce challenge qui la rend unique, le Cayman est tres sain et equilibre, et peut-etre super accessible mais manque de 'grunt'... il ne garde pas son conducteur passionne pendant des annees. C'est un peu a la 911 ce que Audi est a BMW. Enfin je me comprends.

Answer 1

Je t'avoue que je ne vois pas trop l'intérêt non plus...j'avais même posé une question à cce sujet il y a qq temps...

Ils auraient pu adopter un design plus différent de celui de la Boxster et de la 911, mais non, elle leur ressemble énormément.

Donc, là, franchement je ne vois pas...je suggère que tu m'en achètes une pour que je puisse te répondre à la lumière d'un examen détaillé de la bête sur une période suffisamment longue... ;-)

Answer 2

Pour un fan de pilotage, le Cayman a un intérêt: contrairement à la 911, il s'agit d'un moteur central. La voiture est donc différente à piloter, et souvent plus efficace (si je me souviens bien, la Cayman S est plus rapide que la Carrera sur le Nurburgring, malgré la différence de puissance; cela provient d'un meilleur équilibre général de la voiture).
Quant au fait que Boxster et Cayman aient exactement les même performances, c'est sans doute vrai 95% du temps, mais probablement pas le cas sur circuit: le Cayman est à la fois plus léger et plus rigide. Il sera donc (un petit peu) plus efficace, malgré le centre de gravité légèrement plus élevé.
Reste pour le Cayman par rapport au Boxster.... le toit en dur pour les angoissés des capotes (vandalisme) et un plus grand volume de chargement.
Le positionnement prix n'est donc pas idiot, entre le Boxster et la 911. Quant à trouver ça trop cher, c'est un autre point (... le prix de l'exclusivité ?)

Answer 3

Tu n'a qu'a comparer les tarifs, et tu verra tout de suite l'interet du Cayman, mais je comprends ton point de vue, la 911 est la plus belle, la plus mythique... mais aussi la plus répendue !

Answer 4

aaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuccccccccccuuuuuuuunnnnnnnnn interet

Answer 5

Technologiquement, le Cayman est ce qui se fait de mieux en terme de répartition des masses.

La 911 a vécu, le concept d'un moteur en porte-à-faux arrière avec 450 cv ou plus sur les roues AR commence à avoir vraiment ses limites. Jusqu'à 300 cv c'est très sympa et très joueur à conduire, mais au-delà il faut vraiment un niveau de pilotage certain pour mener la charette en sortie de virage en adhérence moyenne, la difficulté de maîtrise du véhicule étant compensée par toute une pléiade d'électroniques en tous genre qui se déclenchent à la moindre faute du pilote inexpérimenté qui se mettrait au tas sans cela.
Le mythe c'est une chose, les lois de la physique une autre.

A conduire le moteur central est le plus facile à appréhender et le moins traître ; les sensations de conduite font penser à un gros kart, par conséquent on est tenté d'aller plus vite aux limites et de s'amuser plus, sans que les manoeuvres soient très dangereuses (rapportées à une 911 s'entend).

Ce qui est une hérésie de la part de Porsche c'est que c'est la même chose que le Boxster mais que la voiture vaut 15 K€ de plus à l'achat juste avec un toit en plus (alors que le cabriolet est toujours plus cher en principe).

A son tarif de 70K€ c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est, 300 cv tout le monde sort ça aujourd'hui, ça nous fait donc 20 K€ de design et de blason pour pouvoir faire la tournée des bars le samedi soir.
S'il était vendu à 55 K€ (sa vraie valeur commerciale), ça serait un des meilleurs compromis du marché et il serait une alternative aux japonaises. Il lui manque les 4RM pour être une voiture de boucher complet genre Subaru STI.

Mais Porsche connaît sa clientèle et n'a pas besoin de s'abaisser à se mettre aux prix du marché pour vendre ses voitures.

Answer 6

Depuis ça, je ne regarde plus la marque comme avant!
http://img156.imageshack.us/my.php?image=2005porschecarreragt03mqp4.jpg
J'ai eu la chance de faire un tour (pas au volant, faut pas délirer!) et c'est quelque chose !
Sinon, je suis assez d'accord avec t2k999 ...

Answer 7

Ma boite possède le 2è garage prosche de France en bagnole de fonction après... la société Porsche elle-même.
C'est d'un triste. Quel gaspillage. Mais je vois ça avec mon oeil de petit, de sans grade...

Answer 8

Les Porsches sont des voitures pour les petites kekettes....tous mes potes qui en on une petite on une grosse porsche...

Answer 9

Le Cayman c'est pour les Americains qui sont dingue de SUV de luxe... Apres perso je le trouve assez moche... Je prefere de loins les coupets sport en ce qui concerne les porsches.

...Caroline D tu sais ce qu'on dit sur les grosses voitures... C comme une 2eme pair de c****les!