Quelle vraie différence ? Merci
2007-01-07 00:07:39 · 8 réponses · demandé par Ecume 5 dans Automobile et transport ➔ Automobile et transport - Divers
95 ou 98 correspondent à l'indice d'octane d'une essence. Plus l'indice d'octane est élevé moins l'essence est détonnante. En fait plus le taux de compresion du moteur est élevé plus il convient d'utiliser une essence à fort indice d'octane. A`titre d'exemple sur les moteurs d'avion à pistons surcompressés on utilise des essences à indice d'octane > 100 en fait de la 130/130. L'indice d'octane est obtenu par adjonction d'additifs anti détonnants
Avec les anciens moteurs à faible taux de compression (peugeot 404 ou autre DS) on marcahit à la normale : 90 d'indice d'octane.
Si sur un moteur conçu pour fonctionner au 98 on met une essence avec un indice d'octane trop faible, le moteur va "cliqueter" et s'abimer rapidement.
De plus il ya la notion de sans plomb. Il faut savoir que le plomb contenu dans l'essence participe à la "lubrification" des sièges de soupapes. Donc utiliser du sans plomb sur un moteur non prévu pour cette essence va entrainer l'usure rapide des sièges de soupape car les moteurs conçus pour le sans plomb ont des sièges de soupapes plus resistants que les autres, c'est d'ailleurs sur ces mèmes moteurs que l'on peut adapter le Kit GPL. Ai je été assez clair?
2007-01-07 01:04:55 · answer #1 · answered by Boeing 2 · 1⤊ 0⤋
L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères (caoutchoucs).
2007-01-07 08:09:59 · answer #2 · answered by Frenchy 7 · 4⤊ 1⤋
La différence c'est l'indice d'octane(facilité à s'enflammer),le 95 est plus "sec" que le 98.
Le 95 produit plus de chaleur et plus de cliquetis,c'est pour cela que les auto non sportives entre 1974 et 1984 ne le supportent pas car les soupapes sont en métal plus tendre et peuvent griller rapidement.
Le 98 est nécessaire pour le s voitures à haut rendement(fort taux de compression(+9,5)
Il n'y a plus de plomb donc plus d'amortissement quand la soupape se referme d'où l'absolue nécessitée d'utiliser de l'additif qui lui va remplacer le plond par du phosphore ou du potassium par exemple.
2007-01-08 12:50:01 · answer #3 · answered by Mécanno 2 · 0⤊ 0⤋
La différence se situe au niveau de la quantité d'anti-détonnant ce qui influe sur la vitesse de combustion.
L'objectif pour un moteur essence est d'éviter le cliquetis ou autocombustion sous l'effet du piston qui remonte comprimer le mélange air-essence, tout en garantisssant l'allumage (étincelle à la bougie) la plus optimale possible. Ce mélange a en effet tendance à s'autoenflammer car lorsque la pression augmente, la température augmente également. Le cliquetis entraîne non seulement une combustion inefficace, mais aussi est néfaste pour le moteur.
Avec l'amélioration du rendement des moteurs, le taux de compression augmentait et il fallait mettre sur le marché un nouveau carburant capable de le supporter.
Les voitures dotées d'une injection électronique optimisent l'allumage en fonction du régime. Car en effet, si à bas régime, l'étincelle survient à peu près lorsque le piston est à son zénith, le temps de l'explosion fait que, à haut régime, l'étincelle doit être envoyée quelques millisecondes avant (en mécanique on parlera d'angle d'avance à l'allumage).
Pour récapituler :
Si votre voiture accepte du sans-plomb mais que le manuel ne précise pas si c'est du 95 ou du 98, il s'agit probablement de 95. Mettre du 98 dans votre réservoir ne changera rien, ni sur la consommation ni sur la propreté du moteur car le taux de compression n'est pas suffisant pour l'exploiter (il y a d'autres facteurs qui font varier la consommation mais ce n'est pas relatif à l'indice d'octane).
Si votre voiture est "optimisée" pour le 98, deux cas de figure : ou elle dispose d'un capteur de cliquetis, et le boîtier électronique s'adaptera en conséquence. Vous aurez une très légère perte de puissance à haut régime et une légère hausse de la consommation si vous mettez du 95. Ou vous n'avez pas de capteur de cliquetis, et là vous endommagez votre moteur si vous mettez du 95.
Remarque : merci de ne pas mélanger les différences entre le super et le sans-plomb d'une part, et le SP95 et le SP98 d'autre part : ce sont tous les deux des carburants sans plomb qui ne nuisent pas plus l'un que l'autre à votre pot catalytique, pour peu évidemment que votre moteur sache reconnaître ces deux carburants !
2007-01-07 09:05:36 · answer #4 · answered by bigjim 6 · 1⤊ 1⤋
95 ou 98 correspondent à l'indice d'octane d'une essence à 95 l'essence comprend 5% de plomb et pour l'essence à 98 n'a que 2% de plomb alors un pouvoir énergique supérieur en plus moins de pollution avec ce dernier
2007-01-07 17:05:13 · answer #5 · answered by OUSSAMA 1 · 0⤊ 1⤋
Pour certains, le 98 a un plus grand pouvoir detonnant, donc un (tres) leger meilleur fonctionnement du moteur.
Mais pour d'autres, tout dépends du moteur. Certains fonctionnent nettement mieux avec l'un des deux carburants, et sur d'autres, ça ne change strictement rien.
bonne journée !!
2007-01-07 08:22:59 · answer #6 · answered by Loïc B 2 · 0⤊ 1⤋
essence 95 = 5% plomb
essence 98 = 2% plomb
2007-01-07 08:20:32 · answer #7 · answered by sebaxx62 2 · 1⤊ 2⤋
en plus d'une différence en plomb si tu a un pot catalyse tu ne peut que utiliser le 98 et surtout pas le 95 car dans ce cas tu encrasserai ton pot. salut
2007-01-07 09:09:46 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋