¿Por qué los autos brasileños son tan malos?

Question

Modelos de marcas como VW, GM o Ford que traen de brasil son muy malos, como astra 04-06, pointer, fiesta. Yo sé que las japonesas les ganan en calidad pero esas mismas marcas arman otros en México que son muy confiables, Chevy, Suburban, Jetta, Beetle, Fusion.
No creo que sea simplemente que los brasileños sean mal hechos, ¿será por problemas de sindicatos? ¿mercado menos competitivo? ¿Uso de tecnología obsoleta para producción? ¿Abaratan costos sacrificando calidad? ¿Qué será?

Estoy de acuerdo contigo kets en cuanto a que aqui en general se producen para un segmento más alto. Pero incluso carros como el Chevy y el super ventas Tsuru son muy confiables comparados con los brasileños. Y de allá casi todos son malitos. Y tienes razón ellos casi no exportan a EU, no sé si a Europa, pero creo q no han de poder.

Answer 1

Le diste al clavo

Costos, desafortunadamente la mano de obra carioca es mas barata que la Mexicana o la de otros paises, los autos que nos envian la mayoria son del espectro o categoria de ECONOMICOS Por que si buscas mas arriba del astra que nos enviaron alguna vez...mas arriba no hay un solo vehiculo que venga de Brasil

En ese aspecto, la calidad de ensamble en Mexico es Mejor, aqui si se arman autos de mayor categoria y calidad, no estan exentos de alguna falla, pero es sensiblemente mejor nuestra mano de obra que la Carioca

Ellos tampoco exportan autos de mayor nivel, somos su principal mercado por que la gente no sabe comprar, se van por lo barato y a la larga se pagan las consecuencias de las malas decisiones, En estados Unidos ellos casi no tienen presencia, por que sus oficinas generales les han encargado la fabricacion de autos economicos, y sacrifican mucho la calidad

Saludos y suerte
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Tienes razon en afirmar lo del Tsuru y el Chevy, pero resulta que estos autos por su confiabilidad y gran demanda ademas por ESTRATEGIA si es rentable producirlos aqui, ademas que son modelos avecindados y arraigados en mexico, pues el Chevy y el Tsuru ya no se comercializan en otros paises a excepcion de las Bahamas y el Caribe, la produccion de estos autos es para consumo domestico
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Mi estimado LAC hay cosas en las que difiero contigo y voy a señalar puntualmente
El Honda Fit efectivamente esta hecho en Brasil, pero va dirigido a un segmento mayor, no al segmento de autos baratos, y en Honda se aplican sistemas de solucion de problemas rapidos, kaisen 5 eses , 6 eses, mejora continua etc metodos que otras marcas apenas estan implementando

Ninguna marca incrementa su plantilla de produccion de vehiculos solo por que se venderan unos cuantos cientos mas, lo que se hace es atender el mercado de exportacion dandole prioridad sobre el Domestico
El incremento de mano de obra se da solamente con cierto nivel de produccion, o apertura de plantas que justifiquen proyecciones de altas ventas a mediano y largo plazo, en el caso de la Ecosport eso no se da, ya que en Mexico se vende bien en su segmento pero hasta ahi. Un auto superventas o que justifique incrementar su volumen debe rondar las mas de 40,000 unidades y La Ecosport no es el caso
Antes de poner a trabajar a un obrero en un sitio determinado de la planta, se le da capacitacion y se le asigna una clasificacion, A,B,C ó D etc.un obrero de reciente ingreso siempre cuenta con supervision durante su entrenamiento y se le asignan tareas sencillas

Los componentes vienen via proveedor, las marcas ya no fabrican al 100% sus vehiculos, por lo que el proveedor ajusta su calidad y se responsabiliza de ella, en caso de falla el proveedor tienen que ajustar y hacerse cargo de las fallas de sus componentes, colaborar con la planta en la reparacion o sustitucion de componentes defectuosos a traves de los "Recalls"cuando no ocurre eso, aparecen casos como el de la Explorer y las llantas Firestone, en el que nadie queria aceptar su responsabilidad y hay rompimientos pero lo peor es la imagen que se proyecta al consumidor

En la mayoria de las marcas que tienen muchos años en Mexico, existen cantidad de vicios arraigados, pero donde mas se dan estos vicios es en las agencias, que trabajan aun con directrices de hace mas de 20 años, sobre todo por la voracidad de sus dueños, lo malo es que cada marca trabaja a ritmo distinto y las americanas estan tardando demasiado

El tema es muy largo y te puedo asegurar que es apasionante, sobre todo cuando lo conoces

Saludos

Answer 2

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Answer 3

Tsuru, no hay duda!, claro que seria del mdl ninety 5 a 2007, no creo que encuentres uno mas reciente con ese precio, a menos que hubiece sido Taxi, pero definitivamente, el Tsuru es economico en refacciones, mantenimientos, y gasolina, yo creo que rinde a million peso mexicano a un kilometro, a como esta el precio ahorita. Suerte, que encuentres el mejor. Saludos!

Answer 4

Tsuru, no hay duda!, claro que seria del mdl ninety 5 a 2007, no creo que encuentres uno mas reciente con ese precio, a menos que hubiece sido Taxi, pero definitivamente, el Tsuru es economico en refacciones, mantenimientos, y gasolina, yo creo que rinde a million peso mexicano a un kilometro, a como esta el precio ahorita. Suerte, que encuentres el mejor. Saludos!

Answer 5

lo que pasa que en ese pais hacen los autos para mercados de poco poder economico y entonces utilizan materiales de mala calidad

Answer 6

Por costos. Arman solo autos económicos. Yo tengo un pointer 2001, y aunque te puedo decir que es relativamente confiable, los terminados son la peor basura que he visto en mi vida. Desafortunadamente la gente tiene que escoger, aunque no se den cuenta que las agencias mienten todo el tiempo (ofrecen siempre lo mejor de lo mejor) y lo que se pudieran ahorrar en el costo inicial, lo terminan pagando en servicio (vw tiene uno de los servicios mas caros que conozco) y en reponer porta vasos, tablero, palanca de velocidades y toda esa basura que traen por dentro.

Answer 7

No es por discriminar, pero es cierto, crei que yo era un fijado y el unico que lo notaba, vw pointer, ford courier.

Answer 8

Por lo general, las compañias de autos segmentan su producción de vehiculos en niveles socioeconomicos y clasifican de acuerdo a la calidad de mano de obra de cada pais.
Por ejemplo: FORD arma en su planta de Detroit excelentes vehiculos, dirigido a su propio país y a los niveles altos de otros paises ( Lobo, Escape, Explorer, etc) y en su planta de Brasil (aunque es la mas moderna del mundo en su tipo) ensamblan vehiculos con menores requierimientos de calidad que no se comercializan en E.U. ni Canada y que son distribuidos entre la clase media de Centro y Sud América ( Fiesta, Ka, Ecosport, etc).
Y asi por el estilo casi todas las grandes marcas hacen lo mismo.
Salu2.

Answer 9

1) Definitivamente la mano de obra es influyente y en este caso la mexicana es superior a la brasileña, esto debido a dos factores: a) Desde hace décadas nuestro país ha exportado autos al Mercado de Estados Unidos, que es uno de los más competidos y exigentes a nivel mundial, por lo que los procesos de producción y el desarrollo de la mano de obra ha ido en desarrollo para estar a la par de la mano de obra estadounidense o japonesa; b) Aunque se ha ido acercando, el costo de la mano de obra brasileña sigue siendo menor a la mexicana.
2) Algunos casos como la Ford Ecosport el problema fue que ante el éxito del vehículo en México y otros países se incrementó notablemente la producción, esto te implica tener gente nueva para cubrir nuevos turnos de producción, no solo al ensamblar el vehículo final, sino también los componentes, lo que te implica aumentar tu riesgo de fallas por inexperiencia de personal. Claro despues se cubren estos problemas, pero mientras generas casos de descontento y malas experiencias de consumidor.
3) En algunas ocasiones se busca también reducir costos reduciendo equipamiento o elementos de confort (aisladores de ruido) y a pesar de que las pruebas iniciales no muestran afectación, los efectos vienen a aparecer hasta que las unidades llevan algún tiempo en el mercado.

En lo personal difiero de la opinión general sobre autos brasileños ya que he tenido 2 (Ford Ka 2002 y Ford Fiesta 2003) que jamás me han dado mayor problema (fallas contínuas, traslados en grúa) que autos fabricados en Europa si me han dado. Incluso el Honda Fit que cumple con los estándares de la marca de calidad esta hecho en Brasil (aunque sea un auto de segmento superior), y ello no implica que los que compren este auto hayan encontrado problemas de calidad.

Answer 10

por k tienen flojera de hacerlos bien