Je commence à me demander s'il n'a pas été détourné, et posé sur une des nombreuses pistes japonaises(ou autres) de la seconde guerre mondiale qui doivent rester dans cette partie du monde. Ensuite on camoufle, on démonte, et on "revend " les otages au détail...
2007-01-04
23:40:01
·
6 réponses
·
demandé par
Martial3
6
dans
Automobile et transport
➔ Aviation
Alors j'ai fouillé un peu pour voir si mon hypothèse se tenait... on dirait que oui...
D'après la doc technique officielle du Boeing 737 dispo ici :
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/737sec3.pdf
Page 91 :
Range maxi du 737-400 : 3400NM (en conditions d'exploitation bien sur, en vérité c'est plus à cause des réserves)
Longueur de piste mini à l'atterrissage :
Page 283
Au niveau de la mer (ce qui nous intéresse ici)
Volets 40°
Sur piste sèche, à la masse maxi : 1550m
à masse mini : 1050m
Volets 30°
Sur piste sèche, à la masse maxi : 1700m
à masse mini : 1100m
Donc jouable sur une vieille piste WWII
C'est sur que l'avion ne serait pas forcément en bon état à l'arrivée...
Vol 714 pour Sidney... Effectivement, bien vu !!!
2007-01-05
05:35:46 ·
update #1
Alors j'ai fouillé un peu pour voir si mon hypothèse se tenait... on dirait que oui...
D'après la doc technique officielle du Boeing 737 dispo ici :
http://www.boeing.com/commercial/airport...
Page 91 :
Range maxi du 737-400 : 3400NM (en conditions d'exploitation bien sur, en vérité c'est plus à cause des réserves)
Longueur de piste mini à l'atterrissage :
Page 283
Au niveau de la mer (ce qui nous intéresse ici)
Volets 40°
Sur piste sèche, à la masse maxi : 1550m
à masse mini : 1050m
Volets 30°
Sur piste sèche, à la masse maxi : 1700m
à masse mini : 1100m
Donc jouable sur une vieille piste WWII
C'est sur que l'avion ne serait pas forcément en bon état à l'arrivée...
Vol 714 pour Sidney... Effectivement, bien vu !!!
Et poser un 727 sur une piste en terre, (et redécoller) ça s'est déjà vu... la video est sur youtube, alors un 737...
2007-01-05
06:03:55 ·
update #2
Et un post intéressant avec tout pleins de détails...
http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?p=6895#6895
2007-01-06
09:52:52 ·
update #3