je voudrais svp connaitre la maneuvre pour atterir dans FS04 avec le pilotage automatique en ILS j'ai tous essayer mais je n'arrive pas a attérir droit et pas trop vite .
merci de m'indiqué chaque maneuvre s'éparément (reglage enfoncement de bouton sur le tableau de bord ect merci bonne année
ps j'ai possé la même quetion dans jeux je la pose aussi ici car je pensse que des joueurs de ce jeu vienne dans cette catégorie.
2007-01-04 12:20:26 · 3 réponses · demandé par oriff0001 2 dans Automobile et transport ➔ Aviation
bien entendu avec un avion de ligne
2007-01-04 12:23:11 · update #1
Ton problème vient le plus souvent d'une vitesse trop élevée. Ces simulateurs correspondent assez peu à un vrai avion. L'ILS (Instrumental Landing System = Atterrissage aux Instruments) demande un long entraînement, qui n'est pratiqué que bien après le vol à vue. Ne t'en fais pas : Ca viendra tout seul, après beaucoup d'essais.
Source : J'ai été instructeur en vol (et je ne parviens pas à me débrouiller avec les "jeux simulateurs":-)
2007-01-04 12:41:49 · answer #1 · answered by Obelix 7 · 0⤊ 0⤋
Le mieux est d'arriver avec une vitesse réduite (de l'ordre de 150 kt suivant les avions) avec les volets déployés (sinon tu vas décrocher).
Affiche la fréquence ILS sur ton panneau radio et l'axe d'approche sur ta barre de compas.
Prévois une arrivée à au moins 10 ou 15 miles pour intercepter l'axe ou sinon laisse-toi guider par le contrôleur à la radio.
Au pilote automatique, séléctionne le mode HDG (cap), ALT (maintien de l'altitude), APR (approche).
Lorsque tu intercepteras l'axe, le mode HDG sera automatiquement débrayé, au profis du mode APR (idem avec le mode ALT à l'interception de la pente de finale).
Lorsque tu vois les index de déviation verticale (sur le côté) arriver à 1 point de l'interception, sors le train et déploies les volets. Suivant ton avion, tu peux encore réduire la vitesse (vers les 130 kt).
Normalement ton avion va maintenir l'axe et la pente de finale en faisant de petites corrections en fonction du vent.
Attention, si tu utilises l'automanette avec maintien de vitesse, n'oublies pas de le débrayer avant d'atterrir, car sinon ton avion va augmenter le régime moteur pour maintenir cette vitesse, même au sol. Appuie sur F1 pour mettre les gaz au régime mini, puis éventuellement F2 en continu pour enclencher la réversion et freiner d'avantage.
Tu peux également sortir les aérofreins avec le touche ":"
Bonne chance et bon vol.
2007-01-05 05:29:33 · answer #2 · answered by jaq h 3 · 2⤊ 0⤋
"un bon attérissage commence par une bonne approche"
Il faut que tu prépares ton attérissage bien avant de survoler l'aéroport sur lequel tu vas te poser: choisi une piste et note toutes les fréquences ils, vor et ndb quelque part sur un papier.
Fais ça pendant ta phase de descente, à environ 50 miles de la pîste.
Il faut entrer ces valeurs sur les radios de navigation et bien regarder le HSI: il t'indique où est la piste et où tu te trouve par rapport a elle.
Tourne autour de la piste avec un rayon de 15 miles à environ 8000 pieds et 210 noeuds et dès que t'es en face , dans l'axe réduis a environ 160 et 2 crans de volets et si t'as bien entré tes valeurs dans les radios de nav, tu n'auras que laisser l'avion se mettre dans le "glide" d'approche tout seul en appuyant sur le bouton App
Il va bouger tout seul et jusqu'a ce que tu aies une croix au centre du PFD (là où il y'a l'horizon artificiel...) .
Ensuite passage sur les balises outer, middle et inner (ça fait bip bip..et des lampes s'allument...) et dès que la dernière est passée, sort le train , et 2 crans de voletsen plus
Tu auras tendance à redresser le nez , mais ne le fais pas trop sinon tu va te poser trop court et finir immanquablement dans le décor.
Redresse un peu, coupe l'automanette , réduis a fond et...laisse l'avion faire: il va se poser et il faut que tu enclenches immédiatement les reverses et les spoilers pour freiner l'avion le plus possible...
voila, t'es posé.
2007-01-05 07:39:17 · answer #3 · answered by John K 2 · 1⤊ 0⤋