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4 respuestas

yendo a los origenes, estoy casi al 100% segura que se remonta que Napoleon era zurdo, entonces los que manejan del lado izquierdo (la gran mayoría de los países) son los que estamos al reves
si Napoleon era zurdo, peleaba con la mano izquierda, entonces el contrincante tenía que estar del lado izquierdo. De ahi Napoleon decidió cambiar las reglas, a su conveniencia
De ahi, se extendió por europa. Ppr eso son los carriles
Para cuando se crea el carro, al principio se crea el asciento en medio, siendo la palanca de velocidades del lado derecho, por ser esta la mano que en la gran mayoría de las personas es la mas útil, cuando se crea el espacio para el co-piloto, simplemente se mueve para que la palanca quede en medio

Los paises que manejan del lado derecho son, Reino Unido, Australia e India hasta donde yo se, tmb algunas islas del caribe

2007-01-03 09:18:07 · answer #1 · answered by nirak 2 · 0 0

Sólo en el Reino Unido

2007-01-03 09:14:14 · answer #2 · answered by Carlos He 4 · 0 0

Es en el mismo lado que en America, a excepcion de Inglaterra

2007-01-03 03:32:48 · answer #3 · answered by CHETINA 7 · 0 0

Por América vamos a suponer que hablas de USA, porque no lo aclaras y desconozco si es así en todo el continente americano.
Bien, por cierto en casi toda Europa los automoviles también tiene el volante a la izquierda como en USA (eso me hace dudar de a que te refieres con America, porque aquí en Argentina también usamos el volante a la izquierda), salvo en el Reino Unido que se usa a la derecha, y pasando ahora a nivel mundial, mayoritariamente en aquellos países que fueron parte del Commonwealth inglés.
Es una convención, nada mas, y tiene que ver con el lado del camino sobre el que debés conducir: si debes mantenerte a la la derecha, volante a al izquierda; si debes mantenerte a la izquierda, volante a la derecha; caso contrario no verías a los vehículos que circulan en dirección opuesta a la tuya.
Es solo una covención, nada mas.

2007-01-03 03:33:32 · answer #4 · answered by Linyerman - El retorno 3 · 0 1

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