O ônibus em São Paulo está pior desde o último aumento ou vem de bem antes?

Question

Caso ache que venha de antes, diga porquê e desde quando.

Answer 1

Vejo que você não tem argumentos mesmo, pois vai criticar minha gramática e não responde o que eu perguntei.
Reclama da Veja e do Estadão e cita um blogão?
Não existe estatal eficiente, nem a Petrobrás é eficiente. A Petrobrás aliás é muito ineficiente, produz uma das gasolinas mais caras do mundo e lucra com o monopólio no refino.
Com relação ao Banespa, melhor 1000 vezes que ele seja privado, assim não mamam nas tetas dele, como fazem no Banco do Brasil e CEF.
A melhor empresa é a privada e lucrativa. O governo arrecada mais com lucro e não perde tempo administrando.
Todos os paises estatizantes quebraram.
Nos EUA somente os correios a as ferrovias são públicas, ambas empresas são ineficientes se comparadas com o mercado.
Chega de socialismo, chega de ineficiência.
Eu odeio o PT!!!

Answer 2

VEM DESDE QUANDO FABRICARAM O PRIMEIRO ÔNIBUS NO BRASIL!!!!!

Answer 3

Não tenho como saber morô? moro na cidade maravilhosa e ando de CB 500

Answer 4

Já vi gado ou porcos serem transportados melhor que esse povinho ignorante de São Paulo. Nunca vi um porco ou uma rês dependurada na porta da carroceria de um caminhão. Aqui em São Paulo vc. vê o povinho se espremendo feito sardinha e dependurados nas portas dos ônibus, e quando olha para eles, estão rindo. RI MACACO !!!!!

Answer 5

É só prá paulista. Não moro aí. Onde moro não tem essas coisas. Andamos a pé, de magrela e outras coisas mais.

Answer 6

vem, bem antes

Answer 7

sempre fopéssimo o tranporte urbano de São Paulo....

Answer 8

Não há o que se falar sobre qualidade do transporte urbano coletivo em São Paulo, simplesmente porque o serviço não tem qualidade e isso é desde sempre, por inúmeras causas. Mas vale lembrar aqui, que apesar de o preço da passagem em São Paulo não ser alto, se tomado pelo salário médio de um operário paulista (que é quem usa ônibus), o custo fica quase insustentável. Basta se dizer que a maioria dos paulistanos tomam quatro conduções diárias para ir e voltar do trabalho, e que QUANDO recebem vale transporte da empresa (ainda tem de pagar uma pequena porcentagem), é para apenas duas conduções diárias. Não dá nem para se imaginar o que faz um desempregado que precisa tomar várias conduções por dia para ter alguma chance de emprego... Dá um tiro na cabeça? Não é a passagem que tem de descer, mas o povo que tem de exigir um salário que pague uma vida digna para o cidadão honesto que trabalha e paga seus impostos. Um 2007 de revoluções para todos nós!

Answer 9

o problema não é o preço, mas o fato do cidadao nao ter poder aquisitivo para gatsar tanto assim com conduçao.

se vc for parar pra analisar, sao paulo é uma cidade enorme. se for comparar comparar o preço da conduçao aqui com o preço de outras cidades, verao q a diferença é de no maximo 50 centavos, sendo q se anda bem menos.

agora pro cidadao 2,30R$ pesa. imagina uma familia com o casal mais 2 filhos, se eles usaraem só onibus gastaram todos 18,40R$ só de conduçao. quem pega onibus ou é pq nao tem grana pra comprar carro ou se tem carro num tem grana pra gasolina, imagina sair final de semana e gastar isso? pra quem tá duro 18,40 pesa.

Answer 10

O problema dos ônibus é a gentinha que anda neles...
eles não vêm de bem antes, eles vêm do ponto inicial de sempre.

Answer 11

ja vem de muito desde que a vãs assumiram o itinerário