estando en el aeropuerto esta mañana me salto una duda a la caabeza, el saber como era que frenaban los aviones cuando aterrizaban, ya que venian muy rapido y de igual forma como era que frenaban en los portaviones, osea que les pasa, yo me imagine primero que deberian de traer unos muy buenos frenos, pero despues me di cuenta de que si el avion era demasiado grande no iba a poder frenar solo con las llantas, porque se iba a desbocar, entonces, me imagino yo que tienen otro sistema de frenado.. me puedes ayudar con esta pregunta ?
2006-12-26 05:02:55 · 13 respuestas · pregunta de Josh 2 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
Que tal hace poco pregunte lo mismo a un mecánico de aviones y me comento que tienen como 5 frenos de disco (como los del coche) en cada llanta ademas con ayuda de las turbinas y los flaps de las alas de esta menera es como me exlico que frenan ya que son muchas toneladas mas la inercia etc...
2006-12-26 05:15:43 · answer #1 · answered by GOVI 3 · 1⤊ 0⤋
¡Hola Josh!
Efectivamente, los aviones tienen frenos en las llantas. Sin Embargo, las grandes aeronaves con motores jet llevan a cabo el aterrizaje con las turbinas encendidas pero sin potencia. En el momento de tocar tierra, activan los motores a máxima potencia pero en sentido inverso, para frenar el aparato. Adicional al sistema reversible se cuenta con ayudas aerodinámicas para reducir la velocidad, las cuales son los frenos aerodinámicos y los "flaps" o mecanismos hipersustentadores.
¡Saludos y feliz 2007!
2006-12-26 13:18:21 · answer #2 · answered by Vivanco 4 · 2⤊ 0⤋
TOMCAT... escribio la verdad, en orden y muy preciso.
1.-Spoilers (a vececes en vuelo), la mayor parte del tiempo al tocar el tren de nariz la pista.
2.- Frenos de las llantas, como un carro.
3.- Reversas, o inversores de flujo.. simplemente el flujo de los turboreactores es desviado hacia el frente.. para hacer valer la 3ra ley de Newton.
4.-Fricción.. más que obvio por el peso y tamaño, dependiendo de la aeronave.
2006-12-27 19:59:44 · answer #3 · answered by Ios 3 · 1⤊ 0⤋
Ahi te va.
En un avion comercial, osea en un aeropuerto, los avioes tienen 4 dispositivos para frenar:
1.- El avion cuenta con una alas abatibles llamadas flaps (son las que se ven que durate la aproximacion y el despegue, bajan extendiendo asi la superficie alar) el fin de los flap, es el de aumentar la sustentacion, es decir la fuerza que mantiene en el aire al avion , ya que duranteel aterrizaje el avion va mas lento y por lo tanto el nivel de sustentacion disminuye.
Asi mismo sirve para frenar el avion.
2.- los frenos de aire, tambien llamados aerofrenos o spoilers (son los que se "abren" en el momento de tocar tierra) sirven para cortar el flujo de aire y asi evitar que el avion vuelva a volar.
3.- Los frenos, como ya lo has dicho no pueden con toda la tarea del proceso de frenado, y si son de disco.
4.- La reversa del motor (algunos le llaman tambien turbo freno) desplaza el flujo de la tobera de escape hacia adelante fenando el avion, es el mas importante componente de frenado del avion .
En cuanto a los porta-aviones estos frenan gracias a unos cables "arrestors" ubicados sobre la cubierta de aterrizaje, por lo general son 4 cables, aunque actualmente se estan poniendo solo 3 cables pero de mas resistencia, lo cual permite que los avione regresen con ma combustible y con su armamento complemento (anteriormente la carga debia ser arrojadaal mar desde el avion) los aviones para eso cuentan con un gancho de cola y asi agarrar el cable.
2006-12-26 13:53:59 · answer #4 · answered by tomcat 3 · 1⤊ 0⤋
Hola. En resumidas cuentas sería algo asi...como bien dijeron, al momento de tocar tierra (a unos 20 pies de altura) se corta totalmente la potencia de los motores quedando los mismos al ralenti. Una vez que el tren de aterrizaje principal (trasero) toca la pista, se activan los "spoilers" que son frenos aerodinamicos ubicados en la parte superior de las alas. Dichos dispositivos lo que hacen es cortar la sustentacion, no permitiendo de esta manera que el avion se eleve nuevamente. Paso siguiente se activan los reversores de empuje que basicamente consisten en "soplar" el aire que ingresa por las turbinas para adelante en lugar de para atras. Los mismos son activados hasta los 60 Kts, ya que por debajo de esa velocidad no tienen la misma efectividad. A estos sistemas se les agrega la ayuda de los frenos de las ruedas...y basicamente asi es como se frena un avion a reaccion.
Con respecto a los aviones militares en portaaviones, serian los mismos metodos mas la ayuda de un gancho ubicado en la parte inferior del fuselaje. El mismo una vez que toca la pista, se engancha a una especie de cables elasticos que no permiten que el avion siga su carrera de aterrizaje a lo que ya sabemos en que terminaria...
Espero que sirva mi humilde explicacion criolla ;-)
Saludos.-
2006-12-26 13:49:46 · answer #5 · answered by MartinChin 1 · 1⤊ 0⤋
Primero: Frenos en las ruedas (frenos de disco, por supuesto) ahí se disipa algo de energía, pero además...
Frenos aerodinámicos. los "flaps" o alerones. Si lo observas, la parte trasera de las alas tiene unas superficies abisagradas. Entre sus muchas funciones, al aterrizar, se ponen casi perpendiculares al piso, con lo que hacen un freno aerodinámico (técnica desarrollada por los aviadores polacos con los aviones PZL antes de la segunda Guerra Mundial) ayudado por...
Flujo: las turbinas en "reversa" creando un empuje hacia atrás.
En un portaavines: Aquí la cosa es crítica, porque no se dispone de espacio. Para detenerse, emplean un gancho, diseñado específicamente para esta maniobra, con el cual agarran un cable, mismo que está conectado a unas turbinas que actúan como una catapulta pero al revés, es decir, modera el viaje de ese cable para detener la masa del avión en un espacio reducido. Por supuesto, esto no se puede hacer ni con una máquina muy grande (requerirá de mayor esfuerzo de disipación y cables más reforzados), ni con un aparato que no esté calculado para estos esfuerzos. Un aeroplano civil, no puede aterrizar en un portaaviones.
2006-12-26 13:48:37 · answer #6 · answered by macaco532000 5 · 1⤊ 0⤋
Muy buena la pregunta y sobre todo las respuestas, algunas de ellas exactas y deductivas.
Felicidades de encontrarme en una comunidad que conoce de aviacion y no solo trata de explicar en formas deductivas lo que considera que sucede en ese vicio llamado aeronautica o aviacion.
Saludos a cada uno de uds. y espero que este 2007 sea lleno de sorpresas y mas conocimientos aeronauticos.
Llevo 28 en las filas de la aviacion y sus respuestas son completas y llenas de conocimientos.
Annibal
2006-12-30 12:29:23 · answer #7 · answered by Annibal 4 · 0⤊ 0⤋
Mecanismos de frenado:
Frenos en las ruedas
Spoilers
Otros frenos de aire en general (placas que se extienden)
Paracaidas
Reversores en las turbinas
Cambio a paso negativo en turbohélices
Enganche por cables (portaviones)
Hay varios sistemas, depende de que avión se trate.
Atención, los flaps no son frenos! Como bien explicaron son hipersustentadores. Cuando se toca el piso, se guardan los flaps enseguida para que el avión se apoye bien en el piso y los frenos de las ruedas tengan mejor accion.
2006-12-28 22:15:47 · answer #8 · answered by maxswing2001 2 · 0⤊ 0⤋
frenan con dispositivos en las ruedas ,invirtiendo las turbinas,invirtiendo el paso de la elice,con los flaps y en algunos casos con un paracaidas
2006-12-28 14:18:37 · answer #9 · answered by migui 4 · 0⤊ 0⤋
en las porta aeronaves llevan un cable de acero que crusa la pista que lo utilizan de freno pasas de 200 km a cero en fraccion de segundos, y dar vueltas las turbinas en ves de volar la usan de freno
2006-12-27 21:29:45 · answer #10 · answered by albert271254 3 · 0⤊ 0⤋