¿como uso las velocidades de un coche automático?

Question

Obviamente se para que sirve P, N, D y R; pero, ¿1 y 2 que hacen?

Answer 1

caminan mas lento pero con mas fuerza por ejemplo en las subidas etc.

Answer 2

Como ya comentaron se necesita algo de pericia y persepcion para saber manejar correctamente una transmision automatica,
checa esto por lo que veo tu caja es de tres cambio, 1,2,D
es decir en todo momento tu caja juega con estos tres cambios, bajando o subiendo una relacion segun su percpcion de esfuerzo.
y basicamente seria algo parecido a esto:
la 1 - es la primera velocidad o engranaje con mas fuerza, (aunque tengas D seleccionado cuando te detienes tu caja siempre bajara hasta primera para volver a arrancar o incluso circulando si tu aceleras fuertemente hasta el fondo tu caja bajara algunas veces hasta primera para agarrar galleta para acelerar. es decir no se usa solamente para caminos sinuosos, si no tambien tu la puedes seleccionar en el momento que sientas que tu carro necesita mas fuerza, como una pendiente muy aguda o empujar o remolcar algo por corta distancia,

2.- es la velocidad de enmedio, es la que te proporciona fuerza y aceleracion esta velocidad es muy larga en una caja automatica,
esta relacion entra mucho enjuego al momento de manejar, ya que siempre aunque lo traigas en D esta relacion es muy usada por tu caja, cuando te detienes cuando aceleras cuando comienzas a subir una pendiente, incluso tu la puedes seleccionar manualmente cuando quieras efectuar un rebase, puedes bajar de D a 2 manualmente y sentiras el empuje de tu caja luego luego (no te emociones a mas de 90 kms/h) si es asi mejor dejaselo al pedal, jejeje

y D es la ultima velocidad en la cual la caja bajara y subira respectivamente todo el momento en 1,2,3
es decir:
en 1 tu caja solo se quedara en primera
en 2 tu caja subira y bajara entre primera y segunda
en D tu caja usara toas las relaciones.

tambien puedes usar 2 para frenar con motor cuando desciendas por pendientes y no quieresa sobrecalentar tu sistema de frenado.

mira por ejemplo:
en un arrancon con transmision automatica se puede arrancar en primera y llevar las revoluciones del motor hasta el red line, hacer el cambio a segunda y de igual forma hasta el red line y asi susecivamente hasta llegar al drive, el numero de cambios dependen de los que cuente la caja, pero recuerden que aunque la caja sea de 3 cambios no es igual a 3 velocidades de una caja manual, no es proporcional,

una transmision automatica no es nada mas de acelerar y frenar, se pueden seleccionar la velocidad sobre la cual necesitas marchar, ya sean subidas o frenar con motor en bajadas, todo es cuestion de leer el manual de propietario, y entender como funciona esta, y podras usar tu carro en el trafico sin mayor esfuerzo y hacerlo divertido al momento de correr.

Answer 3

Bueno el numero uno (1) indica que es como la velocidad primera en un auto Estandar lo usas para pendientes muy inclinadas y/o cuando lleves mucho peso en subidas.
Y el numero dos(2) es como la segunda en un auto estandar y tambien se usan en subidas que no esten muy inclinadas y si no forzas tu motor .
Importante: cambias a la "D" cuando terminas de pasar la subida
yo conduzco un automatico

Answer 4

Los autos automaticos traen los numeros 1, 2, y algunos 3 estas son las velocidades que marcan los numeros, por ejemplo en una pendiente muy pronunciada, si la quieres subir con el sistema normal drive D el auto va a perder fuerza por que el sistema va a accionar los cambios, y es cuando debes de meter el numero 1 que seria la marcha mas fuerte, y cuando la pendiente este menospronunciada si pasas del 1 al 2 hace el cambio de velocidad, igual se utilizan en zonas donde hay nieve, terraceria, o lodo, para que tu seas quien hace el control de la velosidad en las llantas del auto.

Answer 5

Mira que curioso con un cambio normal pones la primera y siempre vas en primera pues en tu cambio pones el uno y siempre vas en primera y el dos la misma lógica.

Answer 6

1: para las subidas muy inclinadas y con mucho peso tu coche
2: para subidas no tan inclinadas y no tan pesado el coche

de ambas maneras el coche no se forza y no hace ningun cambio automatico con el cual podria incluso descomponerse
ES MUY RARO QUIEN LAS USA cuidate!

Answer 7

1 es igual o puede venir separado a "LOW" que es para terrenos muy feos donde viajas a velocidades menorea 20 millas por hora, 2 es para lo mismo pero es un poco mas rapida...

tambien puedes usar estas para ayudar al carro a frenar en una bajada (logico si vas a 60 mph vas a chingar la transmision) pero si vas en un a bajada puedes ooner el carro en "2" y no se va a alocar tanto, pero vas a oirel motor algo acelerado!!!

Answer 8

Como ya lo comentó uno de los participantes, requiere de habilidad y determina a un buen conductor de auto automático:

Si tu auto tiene 2, 1 y opción de "Overdrive Off", el 2 lo usas cuando tomes una pendiente poco pronunciada ya sea en subida para alargar el cambio y que no se "siente" el vehículo o en bajada para frenar con motor y no depender tanto de los frenos, también puede usarse en caminos de terracería en buenas condiciones. El 1 lo utilizas en pendientes muy pronunciadas (>20°)tanto en subidas como en bajadas y en caminos de terracería muy dañados donde no puedes ir muy rápido por lo escabroso del terreno, un uso adicional es en tránsito "a vuelta de rueda" para mantener la primera velocidad y evitar que la caja cambie contiuamente entre primera y segunda.
En caminos de montaña o muy sinuosos es recomendable usar el "Overdrive off" que elimina la cuarta velocidad en la mayoría de los vehículos y por ende alarga los cambios para mantener potencia al momento de tomar las curvas y pendientes. Algunos autos recientes incluyen la posición 3 para que puedas tener más capacidad de jugar con las velocidades.
En los autos que sólo cuentan con la "L" esta sustituye todas estas posiciones y el "Overdrive Off" efectuando la función de alargar los cambios y mantener la potencia en el vehículo y se puede usar en todos los casos anteriores regulando la aceleración con el uso del acelerador.

Answer 9

para alante y para atras.

Answer 10

"1" o en algunos autos "L" de Low o baja se utiliza para una pendiente muy pronunciada ya sea para subirla o bajarla ya que en este caso vas frenando con motor si vas a pasar a 1 o L el motor debió de haber funcionado unos segundos en 2 para que te entren bien los cambios y no se joda la caja. Ahora bien en 1 no deberás sobrepasar en general los 50 a 60 km/h porque el motor se empieza a sobrerevolucionar y se acorta su vida útil o bien lo desgastas. pasemos ahora a 2 o segunda, habrás notado que algunos autos cuando van de subida y se detienen para luego continuar tienden a hecharse para atrás un poco antes de acelerar y avanzar, pues bien con la 2 evitarás este efecto, ya que esta velocidad también la puedes utilizar en pendientes no tan exigentes para el motor como las de primera o bien para vías resbaladizas donde conviene ir poco a poco, depende de tu percepción y estilo de manejo. Ya que a veces con ir más despacio es más que suficiente. Al colocar la palanca en 2 significa que el vehículo arranca en primera y en cuanto "sienta" la necesidad pasa a segunda automáticamente pero no cambia a tercera. Utilizarlas con maña y estilo habla de que eres un buen conductor no solo de estándar sino de automáticos, sin embargo, es un poco difícil en el caso de las grandes avenidas o carriles de alta flujo vehicular de las grandes ciudades donde por momentos estás parado e instantes después tienes la necesidad de pasar incluso a tercera. Si las vas a utilizar cuida las revoluciones o RPMs del auto ya que excederse si lo puede dañar es como si te pidieran correr lo más rápido que pudieras apenas después de levantarte, igual lo haces pero tus músculos y corazón sufrirán de un desgaste en vez de ejercitarse.