問??冷煤的R134的學名和名子和他的優缺點.有什麼用的.謝

Question

可以告訴我嘛.冷煤R134的學名和他的名子中英文.他的優缺.有什麼作用.謝謝各位大大..拜託

Answer 1

冷媒R134（所需壓力較低）

他是屬於無氯冷媒，可以常期替代傳統的氟氯碳化物，是環保冷媒的一種。


化學式為CF3CH2F ，
命名應為：1,2,2,2-四氟乙烷
主要做為混合冷媒的成分之一，可以用來代替R12(R221)
GWP值為1300
不可燃
毒性 AEL(TLV)[ppm] =1000

(詳細規格)
冷媒種類 R-134a
分子量(g/mol) 102.0
氣化溫度(°C) -26.1
滑動溫度(°C) 0
氣化壓力(bar) 6.65
臨界溫度(°C) 101
臨界壓力(bar) 40.7
蒸發潛熱(kj/kg) 215.9
液體密度(kg/dm3) 1.206
飽和氣體密度(kg/m3) 5.28
ODP 0

何謂環保冷媒？

為了保護地球臭氧層，在1992年蒙特婁議定書簽約國會議中，修改了氟氯碳化物使用量的規定，從1996年起全面廢除CFC的生產及使用。對於HCFC方面，從1996年元月起也開始限制其使用量，原則上計畫在公元2020年完全停止使用。冷凍空調設備所使用的氟氯碳化物冷媒，大致可分為3類，它們具有下列的特徵：

CFC冷媒，氟氯碳化物中含有氯，臭氧層破壞指數（ODP：Ozone Depletion Potential）高。(如R-12)
HCFC冷媒，雖然也含有氯，然而由於具有氫離子，ODP值大約是CFC的1/20，臭氧層破壞指數較低。(如R-22，R-134a)
HFC冷媒，不含氯，因此作為不會破壞臭氧層而開發的新替代冷媒。
　　目前HFC冷媒開始實際使用於冷凍循環系統中，此種冷媒稱為環保冷媒。

　　所以引用環保冷媒製作的空調機稱為環保冷媒空調機(如R-410A，R-407C)。

由於過去普遍應用在冷凍空調設備的主要工作流體，如R-11、R-12、R-22等冷媒，在蒙特婁議定書中被管制後，便對國際間及業者造成不小的衝擊，因此各國紛採因應措施，包括替代品的研發、防漏和回收技術的加強及非使用冷媒主機的開發等，其中較具經濟效益的為冷媒替代品的研發。如我國早期汽車所使用的冷媒皆以CFC的R-12為主，自民國83年由經濟部暨環保署會銜公告後，便於同年7月1日起開始實施「國產車及國外進口車應全面改用非氟氯碳化物冷媒系統」，並改用替代性的HFC之R-134a。由於此種環保冷媒的ODP係數為零，且其熱力性質與原先被管制的冷媒特性非常相近，故成了最有希望的替代品之一。

目前國外有許多氟氯碳化物的製造廠對於替代冷媒的選用，也提出了一些建議方案與考量，如ODP值為零、熱物理性質的效率高、地球的溫室效應不高、溫度及壓力特性與現有的冷媒差不多等，也就是盡量減少機器設備的更換。例如日本從1998年開始陸續推出使用新冷媒R-410A的家用空調機及R-407C的箱型機，在歐洲、美國，這些新替代冷媒更成為使用的主流趨勢。

另外，繼美、日、韓之後，工研院能資所與大同公司及瑞智精密合作開發完成第一部國產R-410A空調機，並成功建立環保化的R-410A系統設計技術。該型機種經過CNLA與大電力實驗室實測皆合乎CNS 的管制標準，冷氣能力實測值為2,568 kCal/hr，能源效率比值為2.52kCal/hr.W，微調後性能可達2.6 kCal/hr.W，較目前CNS標準高百分之七，若能廣推使用，將可有效移轉尖峰用電量。


下面有幾個關於冷媒物化性的網站：
http://refrigerant.itri.org.tw/thi.htm
http://www.gugy.com.tw/p_forane.html#R134a
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005022405698

2006-12-22 01:28:31 補充：
已廣為汽車空調系統所採用的R-134a (取代R-12)，其優點為：
1.純質冷媒，可用於滿液式系統，系統發生洩漏時成分不致發生變化
2.毒性極低(允許之暴露濃度為1000 ppm)、不可燃
3.工作壓力低於R-22，無壓力容器結構問題
4.冷媒價格低於R-407C、R-410A

2006-12-22 01:28:50 補充：
其缺點為：
1.須使用合成冷凍油，吸濕性極高
2.熱交換器面積大於R-22系統
3.體積製冷能力低於R-22 30%~35%
國內已有製造廠提供R-134a專用的螺旋式壓縮機，並已開始被國內冰水機業者所採用。

參考資料 http://refrigerant.itri.org.tw/Docs/r-410.doc

Answer 2

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