*Acredito que a integralização do país através de ferrovias traria um bom retorno economico. Sem contar outros benefícios: fomentaria maior intercambio cultural entre as distintas regiões brasileiras; facilitaria o escoamento da produção e, por conseguinte, contribuiria para aumentar o crescimento anual do país.
Bom, mas a questão que fica é a seguinte: o q podemos fazer para incentivar esse segmento de transporte (leia-se 'ferrovias')? Digo isso porq não aguento mais ver a população brasileira ficar a merce de empresários despotas das companhias aéreas e das empresas de ônibus, que aumentam as tarifas e continuam invariavelmente prestando serviços precários.
Acredito que o desenvolvimento das ferrovias faria com q os empresários percebessem q não estamos pedindo nenhum favor a eles. Talvez, continuo, levassem os seus clientes mais a sério. E tenho dito!
2006-12-20 12:11:12 · 12 respostas · perguntado por Nina 2 em Governo e Política ➔ Outras - Governo e Política
Excelente e oportuna a sua pergunta, Nina. Na verdade, apenas a América Latina e a África utilizam esta política. Por isso somos tão atrasados. Essa idéia de jerico, começou no período JK, que a meu ver foi uma das maiores bestas que já tivemos. Por isso seu nome é tão lembrado como 'genial', 'progressista", etc... A meu ver, começa também com a 'genial' idéia de criar um monopólio de combustíveis, a nossa gorda e paquidérmica Petrobrás. Esta não tem como querer aprovar qq idéia de ferrovias ou transporte fluvial ( possuímos a maior rede fluvial do mundo ). Quem já esteve na Europa sabe que vc vai de Lisboa a Amsterdam, ou de Berlim a Paris, de trem. E passando por Vigo, Madrí, Bruxelas, 'n' cidades em que vc pode descer ou fazer baldeação. O mesmo nos EUA, principalmente no sentido Norte-Sul, de Dallas ou Kansas até Chicago. O custo da ferrovia é bem menor e isso talvez não interesse a um país 'ao avesso' como o nosso. O automóvel, o caminhão pequeno e o ônibus são veículos totalmente superados nos países desenvolvidos, e são bens descartáveis, após 7 a 8 anos de uso. Aqui, o pessoal gosta de obras faraônicas e caras, como a idéia de jerico do tal gasoduto do Chavez, para 'integrar' a América( imagine!) através do gás e do petróleo, poluindo todo o eco-sistema. Mas é sempre bom fazer lembrar a idéia da construção( e reconstruções) da malha ferroviária brasileira. Inclusive, por que nossa engenharia está décadas atrasada na escala mundial ( com nossas horríveis pontes fixas de concreto, nosso asfalto vagabundo). Mas eu pergunto, tentando responder: será que interessa à Volkswagen, à Ford, à Mercedes Benz ou à gloriosa Petrobrás e tantas outras, incrementar o transporte ferroviário no Brasil? E a esses empresários que vc menciona, será que interessa? E às queridas empreiteiras, sempre a 'cuidar' da manutenção( asfalto, areia, concreto, betoneiras, caminhões), será que interessa? Desconfio muito, infelizmente. Continuamos construindo péssimas estradas, distribuindo gás em butijões primitivos, rumo a um passado "jucelinista" distante.
2006-12-20 13:35:42 · answer #1 · answered by pedro de souza 3 · 2⤊ 0⤋
CARGA TRIBUTÁRIA TIRA RECURSOS DA PRODUÇÃO
O governo Lula festeja aumento dos recursos disponíveis para gastar
O anúncio de um novo recorde de arrecadação de impostos é uma festa no Palácio do Planalto. A carga tributária, hoje em torno de 40% do PIB é quase integralmente destinada a pagar a ineficiente máquina administrativa. Deveria cair pela metade para possibilitar um aumento do investimento público, hoje praticamente inexistente.
Hoje há mais dinheiro para gastar e desperdiçar. Todos sabem que o aumento da arrecadação é transferência de recursos que poderiam estar sendo investidos na produção. Entre janeiro e novembro, a arrecadação cresceu 4,62% em termos reais, ou seja, quase o dobro do crescimento do PIB, previsto para este ano em 2,7%.
Os empresários, frustrados, asseguram que a excessiva carga tributária e a incerteza jurídica e regulatória freiam os investimentos no Brasil. O pacote fiscal que deve ser divulgado nesta semana só pretende favorecer setores privilegiados, quando o governo deveria fazer uma reforma tributária de verdade.Os investimentos que temos hoje só são suficientes para um crescimento de 2% a 2,5% do PIB, que é a nossa taxa atual. (Política & Verdade)
2006-12-20 15:32:19 · answer #2 · answered by Luiz Antonio de G 5 · 2⤊ 0⤋
O Brasil já pagou muito caro pela adoção de um modelo de desperdício nos transportes. Para se fazer um cálculo preciso, seria necessário somar as tarifas portuárias excessivas, a perda de rendimento causada pelo crescimento econômico mais lento e os subsídios necessários para contra-balançar os altos custos de transporte.
O custo da negligência e do atraso é alto. Nos Estados Unidos, uma tonelada de grãos chega ao porto exportador, via ferrovia, por US$9; no Brasil, o custo de transporte rodoviário, varia entre US$25 a US$40
A deterioração da rede de transportes do país inferniza a vida de nossas grandes cidades e dificulta o crescimento econômico, o comércio com outros países e a expansão das fronteiras agrícolas
2006-12-20 14:02:11 · answer #3 · answered by Ð♀Þ®☼© 7 · 2⤊ 0⤋
Voce fala em transportes de passageiros. Eu falo também na escoação de grãos, principalmente para serem embarcados nos portos, brasileiros. Não se perde de grãos e os preços dos fretes seriamais justo para os caminhoneiros. Eu acho!
Cade o trem bala que saia da estação da Leopoldina no Rio e ia para BH ?
O frete ferroviario é bem mais barato.
FELIZ NATAL
2006-12-20 12:16:04 · answer #4 · answered by virgentina55 6 · 2⤊ 0⤋
Penso como você! E já faz muito tempo!
Além do aspecto econômico há o aspecto de conforto, diminuição no número de acidentes, estímulo para o turismo.
Não sei o que podemos fazer. Um movimento popular, talvez, como o que fez os congressistas baixarem o "facho"?
Conte comigo!
Não sou mineira, mas gosto de trem!
2006-12-20 12:15:53 · answer #5 · answered by Vovó (Grandma) 7 · 2⤊ 0⤋
SE O GOVERNO QUISESSE GERAR EMPREGOS,ELE INVESTIRIA EM FERROVIAS.
NO REGIME MILITAR, AS FERROVIAS DAVAM MUITOS EMPREGOS.
O EXÉRCITO PREFERIU ENTREGAR O PODER DO QUE SER CORRUPTO.
E O PODER COM OS CIVIS,O BRASIL SÓ FOI CAINDO CHEGANDO AO PONTO QUE ESTÁ.
DESEMPREGO EM MASSA, COM O FECHAMENTO DE GRANDE EMPRESAS.
ESTÁ PROVADO QUE OS CIVIS NÃO TEM CAPACIDADE.
2006-12-21 08:06:21 · answer #6 · answered by Agata L 5 · 1⤊ 0⤋
Porque isso não interessaria aos que exploram o transporte terrestre ou aéreo. Por que? Ora, o ferroviário é muito mais barato e, logicamente, econômico.
E qdo isso acontece não interessa aos mega empresários.
E POR QUE NÃO SE CONSTROEM ECLUSAS (veja a de Tucurui, rio Tocantins, é mais que necessária pois dela depende o sucesso da Vale do Rio Doce. ) O País tá parado e ninguém vê isso. Pobre País... Ricos Lula e Lulinha...
2006-12-20 13:03:47 · answer #7 · answered by ella 4 · 1⤊ 1⤋
Oras! Os políticos não querem investir para ficar bem ricos, e nunca deixarem de ser.
2006-12-24 00:58:14 · answer #8 · answered by NessaRM - Sou de JESUS- Vc tb é? 2 · 0⤊ 1⤋
Quando escuto um inbecíl falar que no tempo da ditadura foi melhor eu fico rindo na cara dêle,as ferrovias forão desativadas nos governos militares por ter um sindicato forte e que lutava contra os milicos,meu avó foi ferroviário e deste tempo.
2006-12-20 12:35:00 · answer #9 · answered by Betão 7 · 1⤊ 2⤋
A ROUBALHEIRA EH TANTA Q NAU SOBRA R$ P/ ISSU
2006-12-20 12:24:40 · answer #10 · answered by P@uLiNH@ 3 · 0⤊ 1⤋