如何介紹羅馬的加爾橋?

Question

能幫忙提供羅馬的加爾橋ㄧ些簡介嗎?

或者提供一些網站 供查詢資料~~~

謝謝啦!

對啦對啦!!!您說對了!

Answer 1

加爾橋不在羅馬
是古羅馬帝國時期在法國建造的加爾橋 (Pont du Gard)


一些網站
http://tw.search.yahoo.com/search?fr=fp-tab-web-t&ei=UTF-8&p=%E5%8A%A0%E7%88%BE%E6%A9%8B

http://env.people.com.cn/BIG5/4977246.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Pont_du_Gard

照片 http://www.badische-seiten.de/impressionen/index.php?action=showgallery&pfad=Provence-Pont-du-Gard

照片 http://tw.search.yahoo.com/search/images?fr=fp-tab-web-t&ei=UTF-8&p=%E5%8A%A0%E7%88%BE%E6%A9%8B&fr2=tab-web


法國傾力保護加爾橋 2006年10月31日人民網
http://env.people.com.cn/BIG5/4977246.html

法國南方的加爾省，有一座三層的石頭拱形橋，稱“加爾橋”。加爾橋，原是古羅馬帝國時期修建的高空引水渡槽，又稱渠橋。它是從法國南方尤塞斯鎮到尼姆市５０公裡引水渠的重要組成部分和標志性建筑，橫跨加爾東河，總長３６０米，高達４８．７７米，由每層６、１１和４７個大小各異的拱形橋孔重疊組成，最大跨度２４．５２ 米。中、下層是支撐橋體和通行橋，最上層為封閉水渠，十分奇特而壯觀。史料介紹，建筑該橋全部使用就地取材的石灰岩，最大塊石厚５０厘米長兩米多，重約６噸。

　　加爾橋的設計在橋梁和水利工程史上有創新特點。為適應加爾東河水的季節性特點，該橋的底層橋墩完全建立在河床岩石上，為減輕洪水的侵蝕沖擊，設計者特別在每個橋墩的上游方設計了一個三角形的分水墩結構，以減輕對橋的沖擊，並且曾挖鑿河床以利洪水從橋孔通過。

　　由於整條水渠完全靠重力作用流動，５０公裡長的水渠全程總落差為１２．２７米，渠橋兩端落差約為一厘米。為減少水的蒸發，水渠全程為封閉狀態，建成時渠水流量為每天４萬立方米，水從起點到達終點耗時一整天，后因水垢堵塞，每天的流量隻剩下１萬立方米。

　　該橋長度是下短上長，但從橫斷面看，卻是下寬上窄，十分符合力學原理，有利於橋的穩固。此外，下層橋拱大，利於泄洪，上層拱小，則便於建造和減輕橋體重量。而橋拱是獨立的全弧拱形相互連接，有較強的穩固性。

　　令人驚奇的是，這座歷經２０００年洪水、戰亂和社會變遷的橋梁至今依然保存完好，１９５８年千年一遇的洪水水位曾達到渠橋的第二層，造成３５人死亡，而該橋卻安然無恙，不能不令人驚嘆古羅馬建筑師們的鬼斧神工。后人也一直以加爾橋作為橋梁建筑的典范，將其作為建筑學的教材內容。

　　后人考証，這座渠橋建造於公元２０─４０年代或稍晚些時候，也有人認為是在公元前２０年由羅馬將軍和建筑師瑪爾庫斯維普撒尼烏斯阿格裡帕建議修建的。據推算，建造該橋可能調用近千名工匠，用時３到５年，渠橋作為水渠的使用時間可能長達４個世紀。到公元４世紀左右，因戰亂尼姆市人口減少，城內泉水可以自給自足，再加上羅馬帝國的衰亡，水渠因水垢而被堵塞，逐漸廢棄而不再使用。於是有人將加爾橋二層的橋墩挖去一半，以渠當橋，便利行人。中世紀時期，教會和居民開始拆除水渠其他部分石塊蓋教堂或房子。由於加爾橋有橋的功能，方便了行人，當時也就保存下來，並於后來加寬了底層，成為可以行車的名符其實的橋，被人們世代保護下來。(未完，請參考 http://env.people.com.cn/BIG5/4977246.html)

《人民日報》 (2006-10-31 第16版