Para fechar com chave de ouro!!!
Depois de o Brasil ter LIBERADO os americanos, dizendo que eram inocentes, agora aparece dizendo que são culpados...
Olhem só que beleza!!! O Brasil manteve os FDP o tempo todo no hotel, com mordomias, liberou-os e só depois de eles estarem a salvo e bem longe (nos EUA) é que dizem que são culpados...
Sei lá, mas tenho a impressão de que TODOS os presidiários têm esse sonho, vocês não acham?...
Imaginem só que sonho para os presidiários! É a chance perfeita de FUGIR!!!...
Vejam a notícia de HOJE, ou seja, quase dois dias depois de o Brasil ter liberado os caras (quase que como se estivesse dando tempo para que os dois fugissem...):
http://br.news.yahoo.com/08122006/5/noticias-manchetes-pf-indicia-pilotos-legacy-risco-trafego-aereo.html
Mas lindo mesmo foi ler o que um bando de antas aqui do YR dizia no dia que foram liberados "Eu sempre soube que eram inocentes"... Sempre soube? De onde veio isso? Revelação divina?...
2006-12-08 10:49:03 · 13 respostas · perguntado por ۞ Nukpana ۞ 2 em Governo e Política ➔ Polícia e Aplicação da Lei
Perceberam que foi apenas uma NOTINHA da imprensa?... Uma mísera e porca notinha!...
Bando de FDP!!!
Claro! Afinal, era tudo o que a maldita e podre imprensa queria... O tempo todo a notícia e a pressão da mídia era de que os pilotos são inocentes... Um bando de ignorantes repetindo o que a mídia dizia...
E é claro que a mídia fala o que os EUA mandam... Os EUA dizem para a mídia correr e pegar a bolinha e a mídia faz...
**** uma grana e os pilotos são liberados... Agora isso...
Mas era o que eu já esperava!
2006-12-08 10:51:12 · update #1
o brasil não tinha mais argumentos para mantê-los detidos,ele não foram declarados culpados,apenas indiciado por participação,quando não existe o interesse,culposo e não doloso,na verdade esta começando a vir a tona uma verdade vergonhosa da situação precaria do sistema de controle aereo do brasil,infelismente esta tragedia aconteceu para tornar ciente o descaso que administração publica se encontra,quero ver eles segurarem esta,pois verbas que eram para der destinado a este setor,foram direconadas para outro,voce ouviu falar de faltar verbas de publicidade do governo e empresas estatais,o duda mendonça e marcos valerio tiveram altas verbas enquanto o setor aereo não recebeu nada,a não ser obras em certos aeroporto superfaturadas que o tcu esta investigando.se tiver que prender alguem comece por estes ante, LULA,PALOCCI
2006-12-08 11:16:58 · answer #1 · answered by ? 6 · 1⤊ 3⤋
A história toda parece que ficou muito confusa de propósito
Se eles estavam com os tais aparelhos desligados, já estava claro que tinham culpa
Depois a história se arrastava e virava e não sei mais o quê, como para diminuir a culpa
Foi uma confusão propositada, para confundir
Problemas diplomáticos ????
2006-12-08 18:56:36 · answer #2 · answered by Maga s 5 · 3⤊ 0⤋
nesta hora , já estão em casa, pois para ele não houve atraso no vôo de volta para casa
2006-12-08 18:51:07 · answer #3 · answered by Anonymous · 3⤊ 0⤋
Esses laranjas não poderiam :
ter ficado num hotel as nossa custas.
terem sidos libertados.
O que está acontecendo com o serviço de inteligencia? acho que estão ficando burros!
Nem pra levantar a vida pregressa de cada passageiro, naquele avião!
E o que estou estranhando é que as familias não se pronunciam acerca do assunto. Nós estamos aqui nos desgrenhando e eles os familiares não estão nem ai.
Eta gente friazinha!
2006-12-08 18:54:52 · answer #4 · answered by virgentina55 6 · 2⤊ 1⤋
ISTO SIM, É SISTEMÁTICO NO BRASIL, Lembra-se quando os sequestradores do Diniz foram deportados para o Canadá?
O PT, SUPLICY, E OUTROS, TRABALHARAM PARA TIRÁ-LOS DO PAÍS.
Sabe LIGHT DEMON, após tantos acontecimentos, mortes em aviões, pessoas inocentes, gente queimada viva, gente assassinadas em sinais de trânsito, tanto jovens pobres que matam e são mortos, como cidadãos que perderam o direito de ir e vir.
Não é Estados Unidos, é a falta de governo e JUSTIÇA do Brasil.
Em que deu as CPIs, houve até o argumento imoral de que toda vida roubaram no Brasil.
O povo assinou embaixo. O CRIME NO BRASIL É APLAUDIDO COM USO DE BONÉS.
Hoje estou muito triste, pessoas queimadas vivas.
Não temos para quem apelar.
Não sei como os nossos representantes conseguem dormir.
CHEGARÃO NA TV, PARA NOS DESEJAR FELIZ NATAL E ANO NOVO,. EU REJEITO ESTES CUMPRIMENTOS. PRECISAMOS DE PEDIDO DE DESCULPAS PELO SOFRIMENTO QUE ESTAMOS PASSANDO, COMPARTILHANDO A DOR DE MILHARES DESTE PAÍS.
Não passe a culpa para outrem, nós somos os culpados por maus governos.
As favelas crescem, CPIs é a gosação maior, o dinheiro não é devolvido aos cofres públicos.
NÃO DEMONA, A SITUAÇÃO PIOROU E MUITO, A MINHA MÃE BEM IDOSA DISSE NUNCA TER VISTO TANTA ROBALHEIRA.
Todos sabem e dizem que não sabem. As festas continuam e nós pagamos.
Neste Natal devemos refletir as favelas crescendo a pobreza aumentando e dizem que não.
A inflação aumentando e dizem, na cara de pau, que não tem.
Os remédios de quem é aposentado levam o salário.
Não dão aumento aos aposentados correspondentes aos aumentos do salário mínimo e não providenciam a devolução dos valores roubados dos cofres públicos. QUEM TOMA CONTA DO TESOURO NACIONAL?
2006-12-13 07:29:34 · answer #5 · answered by Luz e sombra 7 · 0⤊ 0⤋
Primeiro saiba quem realmente sou e a seu juizo avalie se minhas resposta tem suporte técnico operacional.
Veja minhas entrevistas ao Jornal Nacional e Globo News:
Jornal Nacional dia 07 DEZ 2006
http://gmc.globo.com/GMC/1,,2465-p-M598048,00.html
Globo News de 08 DEZ 2006
http://gmc.globo.com/GMC/0,,2465-p-M598849,00.html
Os pilotos norte-americanos NÃO cometeram qualquer ERRO, cumpriram fielmente as Regras de Tráfego Aéreo.
Leia as REGRAS:
"Vôo em Área RVSM ( Reduced Vertical Separation Minimum )
IAC 3508-91-0895 37 ( Instrução à Aviação Civil )
Em nível de cruzeiro é essencial que a aeronave seja voada no nível de vôo AUTORIZADO . Isto requer que particular cuidado seja tomado para assegurar a total compreensão das AUTORIZAÇÕES do ATC ( =Air Traffic Control ) e seu fiel cumprimento. Exceto em situação de emergência ou contingência, a aeronave NÃO deve sair intencionalmente do nível de cruzeiro aprovado sem EXPRESSA autorização do ATC;(=Air Traffic Control ).
Durante transição autorizada entre níveis de vôo, não deve ser permitido que a aeronave erre o nível de vôo por mais do que ±150 pés (±45 m);"
Reforçando a REGRA acima, há esta outra:
"7.14.4.2 Em condições meteorológicas de vôo por instrumentos ou se as condições meteorológicas reinantes indicarem que não é possível terminar o vôo de acordo com o prescrito em 7.14.4.1 ( FALHA DE COMUNICAÇÕES ), deverá:
prosseguir, segundo o Plano de Vôo em vigor, até o limite da autorização.
Manter o último Nível de Vôo AUTORIZADO até as RÁDIO-comunicações serem restabelecidas com o órgão controlador de vôo".
A área de Brasília até Manaus é de Separação Vertical Mínima ( 1.000 pés entre níveis de vôo ).
A última AUTORIZAÇÃO do Controlador de Tráfego Aéreo que o Legacy recebeu às 15:51 ANTES da Falha de Comunicações, já dentro da Terminal Brasília, foi para manter 37.000 pés.
Como conseqüência da aplicação das REGRAS acima transcritas, providências necessárias e URGENTES deveriam ter sido tomadas pelos Controladores de Tráfego Aéreo de Brasília:
A REGRA ICAO-OACI Documento 4444 Capítulo 8 e ratificado pelo Brasil, diz:
8.8.2 Informação de Perigo de Colisão
8.8.2.1 Quando um vôo controlado e IDENTIFICADO ( Boeing
da GOL ) é observado estar num RUMO conflitante com
uma aeronave SEM ALTIMETRIA e SEM COMUNICAÇÕES ( Legacy ) e é considerada constituir RISCO
de COLISÃO, o piloto do vôo CONTROLADO e IDENTIFICADO
( Boeing da GOL ) deve ser INFORMADO tão logo que possível
do tráfego da aeronave SEM ALTIMETRIA. e SEM COMUNICAÇÕES ( Legacy ).
8.8.2.3 As informações referentes ao avião SEM ALTIMETRIA e SEM COMUNICAÇÕES ( Legacy )
devem ser comunicadas via RÁDIO PARA o tráfego CONTROLADO
e IDENTIFICADO ( Boeing da Gol ) da seguinte forma:
a) Proa do tráfego cujo RUMO está conflitante em termos
da posição das 12 horas de um relógio.
b) Distância do tráfego conflitante em quilômetros ou
milhas náuticas
c) Direção na qual o tráfego conflitante pareça estar
voando
d) Nível de vôo e tipo de aeronave, se desconhecidos,
velocidade relativa do tráfego conflitante, isto é,
lento ou rápido.
Entre em contato por e-mail se desejar imagens do anfiteatro do acidente com gráficos técnicos para LEIGOS.
Quanto aos pilotos norte-americanos ficarem em SILÊNCIO durante o depoimento à Policia Federal em São Paulo:
Só um Piloto INSENSATO, deporia para Polícia Federal, acerca de procedimentos TÉCNICOS de aviação, dos quais a PF não tem avaliador abalizado em operação aérea a nível de Comandante ou "Checador" de Vôo ( INSPAC = Inspetor de Aviação Civil).
Os advogados agiram com louvável inteligência em orientar os pilotos a não responderem perguntas que mais simbolizariam, curiosidade.
A PF tentando aparentar ter conhecimento de aviação a nível de aeronaves sofisticadas de última geração, convidou, os ditos EXPERTS que nem sempre sabe como funciona um equipamento dentro do vôo.
A maioria desses EXPERTS ficariam ouvindo o depoimento e nada contribuiriam. Apenas especulariam. Pior, a PF se fiaria nas opiniões desses "EXPERTS".
Piloto Profissional, somente deverá depor para Juizes, Promotores e Autoridades da ANAC. E somente para Autoridades da Aeronáutica que foram nomeadas pela Comissão de Investigação do referido Acidente.
Depor para LEIGOS é sujeitar-se a expeculações.
Estou à disposição para ELUCIDAR dúvidas sobre aviação.
2006-12-11 05:26:59 · answer #6 · answered by Tango Sierra 3 · 0⤊ 0⤋
Tô contigo cara! Isto estava escrito desde o dia em que os caras ficaram retidos no Brasil, enquanto aquele jornalista chegou aos Estados Unidos falando tudo que queria sobre a segurança do espaço aérea brasileiro. Não é a primeira vez que um norte-americano coloca o nome do Brasil na mídia mundial de forma negativa e fica tudo como se nada houvesse acontecido. Aguardem dentro de algum tempo, o que vão reportar as páginas deste jornal, N Y T.
Este jornalista, se espremido, daria uma boa jarra de suco.
Leo.
2006-12-09 08:04:13 · answer #7 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
A PF indicia e o que isso quer dizer? Nada, pois o que a PF entende de tráfego e acidentes aéreos? Só faltava essa! Não adianta, os controladores de vôo já assumiram a culpa com dignidade. Os pilotos são inocentes, não poderiam mudar de altitude sem autorização dos controladores. Os controladores mandaram prosseguir 37 mil pés até Manaus!! Isso não tem como mudar!
2006-12-08 21:09:53 · answer #8 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
Primeiramente, muito interessante a sua questão. E corrigindo uma afirmação sua. O BRASIL não manteve os "pilotos" em um hotel e sim a EMPRESA em que são empregados quem os mantiveram no hotel na mordomia...
Nunca acreditei que eles fossem inocentes. Até porque os indícios levam a crer que não. Foram e são culpados. É uma questão óbvia. ELES bateram no avião e ainda matou todos os que estavam no mesmo...Jamais iriam dizer a respeito do dispositivo desligado...mas, a mala preta tem as informações...
O avião da GOL estava em rota certa. Até porque os pilotos já tinham bastante horas de vôo e muita experiência. Sem contar que não é possível que não conseguiram ver um baita avião voando ao lado ou em cima...
Mesmo com o dispositivo desligado como estava do LEGACY...
Na altitude que estavam daria para ver numa boa....Porque se não teríamos diariamente segundo as informações do caos aéreo acontecido nesses dias um acidente atrás do outro...
E não é bem assim...Acredito que foi o primeiro acidente dessa magnitude...
E creio que os pilotos da GOL, os controladores de vôo o são os que menos tem culpa... Os pilotos da GOL tinham 154 vidas nas mãos...Não seria louco em voar em menor altitude mesmo que estivesse com problemas...
Os pilotos do LEGACY não tinham autorização para pilotar o avião em céu brasileiro. Sem contar também que não sabiam PORTUGUÉS e os controladores INGLES e o contato era difícil.
Queira ou não ele bateu numa região onde há a pressurização do avião ou seja, estava em ALTITUDE ERRADA...Não foi erro dos controladores...Agora que morreu 154 pessoas. Que ficou um caos aéreo é fácil querer culpar eles...Porque não aconteceu então outros acidentes como o que aconteceu
Deveria a justiça brasileira dar o mesmo que os americanos dão para os brasileiros que querem entrar no país deles...
Como os brasileiros são "paga pau" dos americanos deram essa cobertura para fugirem para o seu país e nada acontecer...Porque o "homem" tem o rabo preso com o "buschola" e não quer ter atritos...
2006-12-08 20:35:49 · answer #9 · answered by kranicola 3 · 1⤊ 1⤋
Isso é pra você ver que nem todo mundo é bobo no Brasil.
Foi so recomeçar a aparecer as reportagens sobre os ponto cego, os quais eu acho que todo mundo ja sabia da existencia só não a adimitiam, a porcaria que o controle aereo do Brasil. Que os espertinhos Chavistas do Brasil ja sairam tentando jogar a culpa nos americanos de novo. Pode até ser que eles tenham, e realmente devem ter tido, sua parcela de culpa, mas eles não foram os maiores responsaveis e nem tem toda a culpa.
Mas, na hora de investigar o problema brasileiro todo mundo quer pular fora e por a culpa toda ne outras pessoas.
Lamentavel...
2006-12-08 20:07:42 · answer #10 · answered by jucatony 4 · 1⤊ 1⤋
Será que realmente sao culpados? VEJA BEM A ZONA QUE ESTA O TRAFEGO AERREO DO PAIS!!!!!!!!!! Pare e pense o dinheiro aplicado em mensalao, mensalinho e outras coissitas mais.... Agora pense, por FAVOR PENSE NO DINHEIRO QUE DEVERIA SER APLICADO NO TRAFEGO AÉREO? NAO FOI INVESTIDO NEM A METADE DO VALOR, O LULA SABIA E FOI AVISADO DO QUE PODERIA ACONTECER E NAO FOI SO COM O AVIAO DA GOL NAO TIVERAM OUTROS ACIDENTES TAMBEM. PENSE POR FAVOR PENSE PQ TUDO SÓ ESTA APARECENDO DEPOIS DA REELEIÇAO DO CORRPTO? ELE SABIA POREM CONTINUARÁ AFIRMANDO QUE NAO FOI COMUNICADO POR ISSO NAO APLICOU NEM A METADE DO QUE DEVERIA TER APLICADO PARA EVITAR TRAGEDIAS NO TRAFEGO AEREO. ENFIM....
2006-12-08 21:49:30 · answer #11 · answered by zanza32001 3 · 0⤊ 1⤋