Se puede seguir subsidiando el Ferrocarril, despues de haber visto como se viaja ayer en Telenoche ?

Question

Las Vacas viajan mejor..

Answer 1

seamos realistas, los trenes tienen servicio cada 8 minutos, un ejemplo pongo, el cruce de barreras de F lacroze si lo cierran en menos de 8 minutos si la frcuencia d elos trenes fuera mayor, que pasaria ?? caos en el transito, lo que me parece es que hay que anular las barreras en capital federal y gran buenos aires,`por otro lado el ferrocarril san martin es del estado, que hace el secretario d etransporte, yo no vi ningun periodista piediendole explicaciones y ni le piden la renuncia, miremos bien como es el problema

Answer 2

es una caca hasta en los trenes de 2 pisos se viaja asi da lo mismo q' un tren comun

Answer 3

Hay que limpiar toda la mafia que hay en torno al ferrocarril. No olvidemos que estas concesiones fueron regalitos del innombrable fúlmine e hijo de re mil p... de CSM (1989-1999).
Es incoherente que estos tíos se quejen de que el servicio les da pérdida aún con los subsidios, pero cuando les sacan la concesión de alguna línea lloran como si le hubieran sacado la gallina de los huevos de oro (Caso Metropolitano San Martín).
Si se los deja de subsidiar, van a llorar por la escasa rentabilidad y van a pedir aumento de tarifas. Si no se les concede, el servicio va a ser todavía peor y encima te van a pedir boleto hasta para cruzar la vía. Si se lo dan, el servicio va a ser igual que ahora, pero con inspectores hasta en los techos, lo que generaría mucho descontento entre los usuarios.
Conclusión: más de la mitad del costo operativo de los servicios es la ganancia de los empresarios. No van a dar el brazo a torcer porque están encaprichados con seguir teiendo la rentabilidad que tenían en la época de los 10 años (me agarro el huevo izquierdo por no nombrar al presidente CSM), cuando el dólar costaba $ 1,00. Hoy, con el dólar a $ 3,10 y los costos de los repuestos cotizados en dólares y las tarifas en pesos, no se puede pretender tener una rentabilidad óptima. Se quiere llegar a eso, pero a costa de reducir 3,10 veces la calidad del servicio. Y de hecho se está logrando. Pero tienen que entender que los pasajaros no somos vacas y que nos merecemos el mismo servicio que la época del dólar a $ 1,00, ya que el Estado les aumentó el subsidio para compensar la merma en la rentabilidad provocada por la devaluación. La CNRT mira para otro lado, el Estado también y los empresarios aprovechan que nadie los controla para ABUSAR de la rentabilidad de los negocios. No digo que regalen la plata, sino que se dejen de joder y presten un servicio mínimamente digno. De esta manera se le está quitando el poco prestigio que tiene el ferrocarril que alguna vez en épocas anteriores a Perón se lo supo ganar. Y si el prestigio se va, corre peligro la fuente de trabajo de miles de trabajadores, los cuales día a día hacen malabares para poder llevar los trenes a destino.

Answer 4

Lamentablemente la respuesta es si.
El informe de Telenoche, es apenas una muestra de un par de minutos de décadas de un caos atroz.
Privado o estatal, el transporte de pasajeros es un caos.
Con una mano de pintura no se repara un coche con medio siglo de trabajo.
Con pasos a nivel, la seguridad y la frecuencia del servicio siempre van a estar comprometidas.
Sin el subsidio del estado no tengo dudas, el servicio seria peor.
Siempre se puede estar peor, y siempre se puede mejorar.
¿Que pasaría si el subsidio del estado se viera reflejado en mejoras, como por ejemplo encarar la eliminación de los pasos a nivel?.
Seriamente, no creo que empresa alguna, se disponga a encarar un proyecto que genere déficit.
Por otro lado, si el estado se hiciera cargo de este tipo de transportes, debería hacer este tipo de mejoras.
Me inclino a pensar que el tema de los subsidios es netamente de superficie, y que al tema de fondo nadie se anima a meterle mano.- Atte. Gato

Answer 5

En el año 73 yo viajaba de la misma manera que viajan hoy los usuarios del Roca, se afanan toda la plata , el día que decidamos poner fin a esto y todo lo demás, serán muchos los muertos y los edificios públicos incendiados , y las empresas privadas también sufrirán , todo tiene un final , yo no estoy de acuerdo con el subsidio a nadie , pero que hago, salgo a reventar políticos, es imposible, cada político tiene su pequeño ejercito de 10 a 15 hombres que le cuidan las espaldas en caso de verselas negras, para eso afanan .