Vc precisa abrir a rebebimbeta, que é uma extensao da rebimbeta da parafuseta do lado eskerdo do motor central que fica mais à eskerda do monobloco direito do carter inferior direito, depois vc pega a chave phillips e desparafusa a rosca que segura o chicote que liga a mangueira de acionamento eletro-pneumático do pistão de segurança do virabrequim do motor e puxa uma caixa de bielas que vão estar embaixo do lado eskerdo dentro do bloco, aí vc tira o bloco, depois disso vc vai precisar tirar o sub-carter do virabrequim que é segurado pela corrente de transmissão do eixo traseiro da corao dianteira que fica no lado esquerdo da tampa dianteira do motor central que sustenta a chave da bateria de recarga, aí vc vira o motor a 45° leste da montanha do everest, e puxa pra tras, depois disso vc vai conseguir ver a rebimboca da parafuseta esquerda, vc precisa da chave allen numero 14 pra conseguir tirar ela, mas antes vc tem que desparafusar o eixo central que segura ela e a liga até a carcaça do motor, depois é só puxar. Agora vc conseguiu tirar a rebimboca da parafuseta. depois tira a parte inferior eskerda do lado direito do eixo central do motor e vai restar só a parte de cima. agora o mais complicado, tirar o monobloco central. CUIDADO, antes de fazer isso vc precisa desligar os fios do chicote de ingnição que ligam a rebibeléia da mangueira central da parte inferior da bateria e desconectar todos os cabos pra não dar contato, feito isso, tira o tanque de arrefecimento parcial-central, esse é um pouco complicado de mexer, pra isso vc precisa chemar um adulto, peça a ele pra desconectar todos os parafusos do eixo traseiro que ligam o tanque de arrefecimento parcial-central ao tanque de arrefecimento a ar-óleo que fica embaixo da parte traseira do motor que suspende a suspenção pneumática dos pneus, depois vc precisa desconectar o carburador do motor, pra isso pegue a parte infeiror do carburador e tire a parte de cima dela, depois tira o resto, pronto, agora só falta o cárter, vamos lá. preste atenção. Vc vai pegar o parafuso que sustenta a rebimbireta que fica ligada à parafuseta central-lateral do carter, depois vc tira o parafuso que fica na engenhatriz, essa fica dentro do carter do lado direito do motor que fica na esquerda vista de tras pra frente do lado oposto ao do motorista, e fica dentro do assoalho traseiro plano do lado eskerdo superior ao monobloco dianteiro sobre o bloco central do motor que sustenta o virabrequim sobre o pistao que fica dentro do motor do lado de fora do carter, feito isso vc podera enxergar um pedaço meio que embaçado da parafuseta de rebimbéla, aí vc tira o carte depois de desconectado as mangueiras, ficará um vão enorme, mas ainda será preciso astúcia pra conseguir tirar a rebimbéla de lá, tira primeiro a parafuséla da rebimbéta com cuidado pra nao kebrar a parte inferior da rebimbéla, aí vc tira a rebimboca que vai está atras da parte superior eskerda sobre o lado direito da rebimbéla, desmonte a caixa que guarda a rebimbéla e pronto, aí está a rebimbéla, dê uma lavadinha nela, pq provavelmente ela estará muito suja de graxa da caixa de marcha, que poderá ter vazado sobre ela. caso ela nao esteja aí, abra o porta malas que ela com certeza estará lah, pq os mecânicos costumam deixa-la lah dentro pelo fato de nao servir pra nada. Boa Sorte. Caso vc tenha dificuldade em montar as peças de novo, pode estar entrando em nosso site, lah tem passo a passo todos os passos que vc precisa pra montar tudo de novo, www.rebimbocador.com.parafuseta.br. Cuidado pra nao se maxucar.
2006-11-24 06:27:05
·
answer #1
·
answered by Débora 3
·
0⤊
0⤋
fica acoplada na nazuia central, embaixo da motoreca da rotozuca!!!!!!!
2006-11-24 14:26:38
·
answer #2
·
answered by Andre M D 5
·
0⤊
0⤋
Salvo engano, sou meio desligada, vc terá que usar chave inglesa verde número 1,44444444444. Aí vc conserta. Boa Sorte.
2006-11-24 13:55:34
·
answer #3
·
answered by miosotis 7
·
0⤊
0⤋
Deve ficar próxima ao seu "nazo", ou nas proximidades da sua "bigorneta".
Um grande beijo, e cuidado prá não apertar demais, pode espanar.
2006-11-24 13:25:39
·
answer #4
·
answered by Cássia 3
·
0⤊
0⤋
Verifica se está ali, se não tiver, procura aqui.
2006-11-24 13:25:29
·
answer #5
·
answered by astamenol 4
·
0⤊
0⤋
Vou tentar ajudar. Vc abre o compartimento das grades de resistência, isola o mancal superior direito q fica ao lado do niple metálico. Após feito isso, desconecta os pinos bilaterais do jumper, q estão ligados ao manete transversal do m.f.a. Feito tudo isso, isola a reversora no painel de comando q fica próxima da chave b.k.t., fazendo com q a corrente inversa do alternador, se transforme em corrente contínua da chave isoladora, desligue a seletora para q essa corrente seja interrompida. Desacople o niple central da ventuinha q é acionada pela força motriz do G.P., feche a torneira angular do acionador automático da chave termostática G.T.R.P. e após tudo isso, pode desacoplar a parafuzeta da parafuzéia e desligar a rebimbela da rebimbeta. Qquer dúvida, entre em contato com nossa central 08001234567890800
2006-11-24 13:24:07
·
answer #6
·
answered by Anonymous
·
0⤊
0⤋
atras da repimbóca da estripuliatriz, mas use a chave parassinética ou a variante neuplastica.
2006-11-24 13:18:30
·
answer #7
·
answered by Anonymous
·
0⤊
0⤋