buen dia
alguien podria ayudarme ya que tengo un pointer 2001 y ultimamente he notado que cuando arranco en 1a velocidad y paso a segunda se queda unos segunditos(4 seg aprox) acelerado ya que la aguja de las revoluciones se queda pegada alred. de 4 seg. uy despues va regresando a su estado normal lentamente, en cuanto a lo demas todo funciona bien incluso me detengo en el crucero y no se apaga esta en 1000 rpm normal
a veces lo siento que cascabelea un poco en 2da y 3a velocidad
alguien puede decirme que sera
saludos y gracias
2006-11-24 02:54:53 · 7 respuestas · pregunta de raul 3 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
p¿?¿?¿?¿?¿?
=0)SETAT!
2006-11-24 03:33:11 · answer #1 · answered by tessa 7 · 0⤊ 0⤋
Revisa la valvula IAC ya sea que le falte limpieza o bien que empieze a fallar la valvula IAC se encuentra viendo el vehiculo de frente de tu lado izquierdo a unos 15 centimetros del radiador en la parte superior del motor.
2006-11-24 05:48:20 · answer #2 · answered by jordy_77 3 · 2⤊ 0⤋
Le hace falta mantenimiento.
En una afinacion deveran limpiar los sensores que provocan esta falla que son la valvula PCV, sensor de masa de aire y cuerpo de aceleracion, despues de limpiarlos ( se usa aerosol llamado vulgarmente carbucleen) el carro se estabilisara.
Si tienes nociones de mecanica quita el cuerpo de aceleracion y limpialo. El cuerpo de aceleracion es donde estan los cables del acelerador, no es tan complicado quitarlo pero requeriras algunas herramientas y 1 hora de tiempo.
Usualmente por lavar inyectores te lavan estas piesas asi que puedes calcular que te costara 250 pesos mexicanos ( 24 usd dollar)
Recuerda pedir lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion
SUERTE HERMANO
2006-11-24 03:25:32 · answer #3 · answered by edgardomtz 4 · 2⤊ 0⤋
llevalo a afinar y que lo chequen con un scanner para no tener falla eso comunmente es cuando le falta limpieza a la valvula IAC
Saludos
2006-11-24 04:02:16 · answer #4 · answered by Eduardo R 3 · 1⤊ 0⤋
Pointer es un modelo de Volkswagen que varía mucho (exterior e interiormente) dependiendo del país donde se fabricó.
En Argentina lo hacía Autolatina con sistema de inyección de Ford (EEC IV, un verdadero desastre) y cuando comenzaba ese problema, la única solución era prácticamente resignarse.
Si tienes suerte que no sea tu caso y el sistema de inyección es de los que ponía Volkswagen, tienes esperanzas.
De todas maneras, no sigas los "geniales consejos" de "gente que sabe" y no apuestes con tu dinero a sus diagnósticos al tanteo. Llévalo a un taller donde te lean la memoria de averías con un scanner apropiado y comienza como se debe.
2006-11-24 11:01:33 · answer #5 · answered by Pepe bujía 4 · 0⤊ 0⤋
chequea los conductos de vacío...
2006-11-24 03:43:18 · answer #6 · answered by Lic. York 6 · 0⤊ 0⤋
es un sensor llevalo al mecanico es facil pero si no lo haces se te van a dañar otras cosas
2006-11-24 02:57:35 · answer #7 · answered by alucard 5 · 0⤊ 0⤋