車床加工如何控制精度???

Question

機械製造的車床加工！
車床加工如何控制0.01精度？？？

Answer 1

CNC有磨耗補正,並無難度,我就不作說明了

把工件車在0.01條內並不難
但如何去考慮*材質*轉速*進給*粗糙度*真園度*直徑大小
材質'一般鐵材,鋼材,調礩鋼,銅,鋁,白鐵,鑄鐵,超硬鋼
有些材質很難車的亮,有些很難車的準,每一種用砂紙磨的狀況都不一樣


轉速'轉速並不是越快越好,有時還要考慮偏擺,車長軸時,外徑20,rpm卻不不能超過400
(通常要放1000以上)而且又軸承裝配處,此時不能只修一兩條,通常我會留30條一次車,(沒光學尺,車床不準就配合量表)
d20-0~-0.01,我會控制在20+0.005~20+0.015,剩下的交給細砂紙,精度跟粗超度都能很好

進給粗操度'不是越慢越好,雖然理論是如此>>每一種材質在要車的量的條件不一樣,要使最後一刀又亮又準
又不能放太快,要多嘗試,一般有如此公差都在6.3s,f在0.12左右,在小作砂光

真圓度'很多人能把1條車出來,但真圓度卻差了兩條以上,機械本身,挾持方式,頂心問題,車刀問題
都會影想真圓度,該交給研磨的還是要給研磨

直徑大小"D20+-0.005與D600+-0.01哪個好車,還有挾持變形,挾持的力道非常重要,
即使車的很準,拿下來才發現變形,還是破功

2006-11-25 23:46:14 補充：
車頭不準要校正車頭(指未用頂心即有追度現象校完車頭校尾座

2006-11-27 23:51:49 補充：
頂心的應用,活頂心絕對比較理想,現在頂心種類多有很多總選擇,死頂心的技巧並不好學,力道相當重要比起活頂心(精車力道要算好)來的困難有車過d8x200長+-0.01紅丹的調配也是技術(紅丹,牛油,機油的比例)中心孔也要很講究挾持方法也是(容易產生不平行力)>>振刀原因

2006-11-27 23:57:07 補充：
在rpm2000下使用死頂心要非常小心,避免過熱,頂心只能輕碰工件切銷水冷卻頂心本體<決不可讓水進入中心孔(必要時可自治冷卻系統順便一提,車長軸每次的校正尾座是必要的1m長差不到兩條,大量車製時,頭頭到尾都不會跑

2006-11-28 00:06:41 補充：
至於夾頭薄工件還是要用扇夾爪車削應力考慮也很重要粗車與精車挾持的位置關西(車大薄件一定要注意)車東西很怕變形但如果能清楚的善用變形東西還是可以車很準(這兩年來都在研究加工變形的減少)除了變形外基本來說,夾頭與車床精度沒太大關西精度來自車頭是否與床軌平行車頭中心是否與尾座同心同高縱向進刀是否與橫向垂直(通常會有一些故意的誤差讓工件中心較低

Answer 2

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Answer 3

大家的回答及意見，都很【棒】！~~我有(受教哦！)~~^^''

Answer 4

我不能給你什麼解答
不過自己常逛的CNC中文網站
分享給你囉

http://www.renan.com.tw/forum/forum.asp

Answer 5

可以~傳統車床~精修!辦的到~但是不能車長~還需要光學尺(比較穩~也比較快)
但是光學尺~只是輔助工具~看刻畫~會比較準(看個人習慣)!
例如說~你要車外徑~20mm-0.01
你你外徑~先車到20.3~20.25~在精修
如果車起來~大小頭~如~前端20-0.01~尾端20+0.02(其實差一點點跟車床
老舊有些關聯)~車越長差越多
就要稍微條一下尾座
偷吃步~+0.02~用砂紙磨一下就ok
沒用尾座~車也是會發生大小頭
只要不要差太多~砂紙就能應付~不要在原點上在跑一刀
有時候會~變太小

2006-11-26 11:39:32 補充：
我的做法~(大家參考)要車的準~一般的話可以換夾爪~的那種夾頭~(用久了~夾爪都會誤差)如果~真的要很準的話~我都是換軟爪~修過!!其實頂心問題~頂心~有活心~死心活心~裡面是有軸承~那是有一些間隙~尤其老舊的還有就是~頂心表面上的傷痕!都是會影響~同心~或偏心~都是一些些的誤差有人說死心比較好~但是會發熱因為事實心的~不會發生~有震動但是要車~小東西高轉速~鑽中心孔的第方怕會~變熱~變色!!

2006-11-26 11:50:40 補充：
車刀~~~~當然什麼料用什麼刀鋁~~~要車準~車亮!!刀子要磨~退削溝(大一點)刀尖R大約0.2~0.1~才會亮(要抹柴油~或一般切削油)但是~精修前~鋁~(不能是熱的)~熱熱的量其來會比較大~白鐵~304~車刀~磨退削溝~刀尖磨R一點點就好轉速~外徑20MM~精修放800轉~900~轉速太快進刀太慢~刀子很容易~磨損!鑄鐵~不用退些溝了~車鑄鐵轉速~本來就不能快砂紙~+0.05~用80的磨比較快了+0.02~用120~220的砂紙磨!

2006-11-26 11:50:43 補充：
車刀~~~~當然什麼料用什麼刀鋁~~~要車準~車亮!!刀子要磨~退削溝(大一點)刀尖R大約0.2~0.1~才會亮(要抹柴油~或一般切削油)但是~精修前~鋁~(不能是熱的)~熱熱的量其來會比較大~白鐵~304~車刀~磨退削溝~刀尖磨R一點點就好轉速~外徑20MM~精修放800轉~900~轉速太快進刀太慢~刀子很容易~磨損!鑄鐵~不用退些溝了~車鑄鐵轉速~本來就不能快砂紙~+0.05~用80的磨比較快了+0.02~用120~220的砂紙磨!

2006-11-26 11:50:45 補充：
車刀~~~~當然什麼料用什麼刀鋁~~~要車準~車亮!!刀子要磨~退削溝(大一點)刀尖R大約0.2~0.1~才會亮(要抹柴油~或一般切削油)但是~精修前~鋁~(不能是熱的)~熱熱的量其來會比較大~白鐵~304~車刀~磨退削溝~刀尖磨R一點點就好轉速~外徑20MM~精修放800轉~900~轉速太快進刀太慢~刀子很容易~磨損!鑄鐵~不用退些溝了~車鑄鐵轉速~本來就不能快砂紙~+0.05~用80的磨比較快了+0.02~用120~220的砂紙磨!

2006-11-26 11:55:02 補充：
其實~捨棄試刀具~用的好~也是不用去磨刀自己磨的刀~刀刃較鋒利~退削溝大~有時候車長棒比較不會振刀~但是只要崩掉~或磨損~就要去磨振刀~也是會影響精度!!!!!

2006-11-26 12:07:32 補充：
> 的地方~我不知道為什麼
會重複那麼多~我止寫一次阿!!
不好意思喔!!

Answer 6

在還沒有CNC的時代，車床的精度完全由師傅的感覺控制，進刀的手輪最小刻度正是0.01mm，若是機台不太舊，原則上誤差不會太多(因摩耗造成backlash等因素)，而且師傅進刀時不會一次進足，一定先粗削到接近的尺寸(大約差個0.0x mm)，量測後再微調進刀量，熟練師傅可以做到誤差在正負0.002mm的程度。
有CNC以後就更方便了，對於刀具摩耗、刀具夾具的彈性變形、backlash、...等問題，機台已經內建各種補償，只要輸入所要的尺寸即可，技術性少很多。